Versi Cetak Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition
The Countryman bukan sahaja Mini terbesar, tetapi untuk harga yang berpatutan (tambahan), ia menawarkan begitu banyak butiran reka bentuk, butiran yang memerlukan perhatian. Mungkin terlalu banyak, kerana kami dapat mengesan garis merah pada hud, dua hujung sistem ekzos, meter kelajuan yang besar (dan legap), suis udara pada konsol tengah dan di atas kepala pemandu, warna panel tengah yang berbeza, dan lain-lain.
Senang menemui sesuatu yang baru setiap hari yang banyak diusahakan oleh para pereka, tetapi kadangkala mereka malah membesar-besarkan pendekatan reka bentuk mereka. Oleh itu, kami segera menjenamakan Countryman sebagai barok. Batangnya cukup besar untuk tekanan keluarga, dan kemampuan untuk mengatur tempat duduk belakang secara membujur juga sangat sesuai. Pemandu akan senang dengan teknologinya, walaupun untuk kereta keluarga, casis dan stereng, serta peralihan transmisi manual, agak kaku dan oleh itu lebih sukar dikawal. Sporty adalah tradisi dalam Mini, tentu saja, tetapi saya ragu siapa pun akan membeli Countryman untuk merasakan keseronokan Mini Cooper S semasa berlayar di sekitar bandar.
Turbodiesel, yang tidak buruk dengan 105 kilowattnya, tetapi jauh dari sporty, tidak lagi bagus untuk apa pun. Kami hanya berpuas hati dengan penggunaan rata-rata sekitar tujuh liter per 100 kilometer, tetapi kami mesti mengambil kira bahawa keempat-empat roda memimpin. Salji? Makanan ringan kecil. Ini masih berlaku: anda membeli rakan senegara dengan hati yang cerdik dan pemikiran yang kurang waras. Walaupun mempunyai ruang yang lebih besar, keluarga ini masih terlalu sukar, dan pemandu bimbang tentang speedometer legap yang terletak di mata besar Cyclops di konsol tengah. Nasib baik, terdapat juga paparan kelajuan digital, dan sangat menyenangkan untuk memandu sehingga jantung anda mula berdegup lebih laju walaupun pada kelajuan rendah.
Foto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Versi Cetak Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition
Data induk
| Harga model asas: | 30.600 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 38.968 € |
| Kuasa: | 105kW (143 KM) |
Kos (sehingga 100.000 km atau lima tahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.995 cm3 - kuasa maksimum 105 kW (143 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 305 Nm pada 1.750–2.700 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin memacu semua empat roda - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/50 R 17. |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 197 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,3 s - penggunaan bahan api (ECE) 4,8 l/100 km, pelepasan CO2 126 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.405 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.915 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.109 mm – lebar 1.789 mm – tinggi 1.561 mm – jarak roda 2.596 mm – batang 350–1.170 47 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Kami memuji dan mencela
universiti
kereta pacuan empat roda
pelarasan membujur kerusi belakang
speedometer legap
casis yang lebih tegas, stereng dan transmisi
