Bas mini Peugeot, perhatian kepada profesional

Walaupun sehingga saat ini panggilan utama syarikatnya adalah untuk membuat kenderaan yang mengangkut orang, pada tahun 1894 Arman Peugeot memahami bahawa ini berlaku dengan  melihat di luar pelanggan peribadi dan berfikir  juga kepada perusahaan komersial. Oleh itu, dia merancang dan mengembangkan "Type13«, Kenderaan kerja, yang boleh membawa sehingga 500 kg barangan dan membangunkan 3 HP kuasa.

Dan itu hanyalah permulaan kerana secara berturut-turut bas mini 8 tempat duduk, "Type20" (1897), sebuah pick-up,  yang "Type22"(1898), dan trak pertama, yang"Type34»(1900), dengan caisson  bertudung. Tetapi ia hanya dalam 1904 yang melancarkan  «Type64«, Trak pertama dengan tayar sebenar;  muatan 1.200 kg, enjin dari 10 HP, depan dan tegak dan estetika moden, jauh dari rupa kereta kuda.

Pembaptisan api

Ia adalah, bagaimanapun Perang Dunia I "ujian litmus" sebenar kenderaan kerja Peugeot, dengan pengeluaran perang yang mencapai 6 ribu keping, dari «1501» (1914-16) kepada «1525» (1917), sebuah trak tentera moden dengan badan terpal, mampu membawa 4 tan kargo atau platun askar yang lengkap.

Perang Besar adalah teater yang sukar dan meyakinkan kerana penentangan dan kebolehpercayaan Kereta 600 yang mereka bawa, sepanjang «Voie Sacrée», laluan 72 km yang menghubungkan Bar-Le-Duc dengan Verdun, 48 ribu tan barangan dan peluru dan 263 ribu lelaki.

Antara dua peperangan

Selepas Gencatan Senjata, Peugeot memulakan pelaksanaan daripada siri kenderaan komersial yang diperoleh daripada kereta yang secara beransur-ansur dalam pengeluaran. Pada tahun 19 kereta itu «Type163 ″, dilengkapi dengan motor pemula e bateri elektrik, juga dilihat dalam julatnya  beberapa versi van.

Strategi yang diguna pakai oleh Peugeot kepada 80; kereta yang berjaya, seperti Peugeot "203", "204", "404", "504" atau "505" mereka mempunyai pelbagai badan yang termasuk versi dengan terpal, casis dengan kabin sahaja, van dan pikap dengan katil. Mereka adalah model yang sangat popular di Eropah, tetapi juga di negara-negara Afrika utama.

Tercetusnya Perang Dunia Kedua

Pengiklanan Peugeot sentiasa ada sangat prihatin kepada pelanggan profesional; Oleh itu, pada tahun 1937, "SK3 Boulangère" telah diumumkan, berasal daripada "302", dengan kapasiti muatan yang besar terima kasih kepada 800 kg muatan: mampu membawa 12 beg bijirin, 4 tong 220 liter wain atau 6 tong 200 liter petrol.

Tercetusnya Perang Dunia Kedua terpaksa juga Peugeot untuk memberi tumpuan kepada beban dan keperluan kurang damai, seperti pengeluaran «DMA» (1941-48), trak pertama rumah dengan teksi yang dipertingkatkan dan yang menggunakan enjin 45 HP daripada «402». Terima kasih kepada muatan 2.000 kg, ia digunakan oleh Wehrmacht di seluruh Eropah.

Zaman selepas perang

Selepas tamatnya Perang, keadaan dia pengiraan tidak membenarkan Peugeot mereka bentuk kenderaan kerja baharu, jadi mereka mengusahakan "DMA", dinamakan semula "DMAH" daripada '46, melancarkan versi a diesel dan memperkenalkan sistem brek hidraulik. Pada penghujung '48, dengan estetik yang hampir sama, Peugeot membangunkan "Q3A" dengan lebih banyak casis berevolusi, penyerap hentak belakang dan jarak roda yang lebih panjang.

dalam 1950 telah diperolehi oleh Chanard dan Walcker (pengilang yang pada tahun berikutnya akan diperbadankan oleh Peugeot) sebuah van dengan kerja badan monocoque dan pacuan roda hadapan. "D3", lebih dikenali sebagai "Hidung babi", kerana gril yang besar kerana kedudukan membujur enjin, ia dipasarkan dalam van, bas mini, ambulans sehinggalah kepada pengangkutan ternakan.

Perjanjian dengan FIAT tiba

Evolusinya, "J7" yang menggunakan pelbagai penambahbaikan seperti lantai beban yang sangat rendah, penggantungan 4 roda bebas dan pintu kokpit gelongsor, telah dihasilkan dari 1965 hingga 1980; dan menonjol kerana kecemerlangannya kebolehpercayaan. Penggantinya, "J9" 1981 ialah kenderaan komersial terakhir jenama itu dengan a kabin begitu maju, hampir siram dengan bampar.

Luas, cepat dan selesa, ia sangat digunakan seperti kenderaan kecemasan pasukan bomba dan sebagai ambulans. Sementara itu, perjanjian Sevel, antara Peugeot dan FIAT, membawa kepada pembangunan «J5«, Pertama dengan enjin petrol« 504 »dan kemudian dengan turbodiesel, sehingga versi elektrik yang direka untuk armada besar.

Pada pertengahan 90-an, julat semasa kenderaan komersial datang dikonfigurasikan berdasarkan tiga model berbeza: Rakan Kongsi, Pakar dan Boxer. Tapi ini cerita hari ini.