Palam cahaya berkelip - apakah isyaratnya dan adakah ia membimbangkan?

Adakah penunjuk palam cahaya menyala sejurus sebelum menghidupkan enjin? Bukan masalah besar, kereta baru sahaja memaklumkan tentang pemanasan lilin. Walau bagaimanapun, ia berlaku bahawa elemen pada papan pemuka ini sentiasa berkelip atau kekal hidup selepas anda berpindah lama dahulu. Kami mencadangkan apa sebabnya.

Bercakap pendek

Penunjuk palam cahaya boleh berkelip semasa memandu atas beberapa sebab. Selalunya, ini menunjukkan masalah dengan sistem suntikan (atau kawalannya), penapis bahan api tersumbat, kerosakan pada pam bahan api, lampu brek atau pengawal pengecas turbo. Gejala yang membimbangkan, sebagai tambahan kepada lampu amaran berkelip, juga termasuk perubahan dalam budaya enjin, masalah dengan menghidupkan dan menyalakan lilin. Minta kenderaan dibaiki segera untuk mengelakkan kerosakan serius, termasuk kegagalan enjin.

Mengapa Palam Cahaya Diesel?

Pernah terfikir mengapa palam cahaya adalah penting untuk memulakan kenderaan diesel? Kami sudah jelaskan! Agar bahan api menyala secara spontan sama sekali, kebuk pembakaran mestilah dipanaskan dengan secukupnya supaya udara yang ditarik ke dalamnya mencapai suhu sekurang-kurangnya 350 darjah Celsius.. Seluruh proses pemanasan berlangsung dari beberapa hingga beberapa saat, dan disertai dengan isyarat yang tidak jelas - lilin yang menyala pada panel instrumen. Apabila ia padam, ini bermakna suhu telah mencapai tahap yang diperlukan, dan anda boleh memusing kekunci sepanjang jalan.

Apabila perkara tidak berjalan seperti yang dirancang...

Adakah lampu palam cahaya terus berkelip semasa memandu? Mereka tidak semestinya menjadi lilin. Kadang-kadang mereka mendapat simptom ini. masalah dengan sistem suntikan atau kawalannya. Dalam banyak kes, mencari masalah tanpa menyambungkan kereta ke komputer di bengkel adalah hampir satu keajaiban. Semak dengan mekanik bahawa komponen sensitif lain tidak rosak - pengatur pengecas turbo, pam tekanan tinggi, sensor kelajuan aci sesondol... Dalam kes kereta kumpulan VW, diagnosisnya juga rumit. Dalam kes mereka, masalahnya selalunya berkaitan dengan lampu brek, jadi pertama sekali anda harus menyemak sama ada lampu depan menyala sama sekali selepas dihidupkan.

Sebab lain untuk penunjuk berkelip? Tersumbat, perlu diganti penapis bahan api yang rosak atau sensor vakum... Kerosakan juga tidak biasa pam bahan api atau pengatur tekanannya.

Satu lagi sebab bagi kelakuan membimbangkan penunjuk palam cahaya mungkin: kegagalan geganti... Pengawal palam cahaya mempunyai sensor suhu khas, yang mana ia boleh memantau operasi palam pencucuh. Sekiranya ia rosak, penunjuk sama ada tidak menyala sama sekali, atau tidak padam untuk masa yang lama. Penggera yang paling jelas termasuk merokok dan operasi enjin tidak sekata, masalah dengan permulaan (tertunda permulaan, enjin tidak bertindak balas sama sekali), kod ralat pada komputer. Dalam kes ini, semak item seperti sambungan elektrik geganti, voltan input dan suis pencucuhan.

Memandu dengan lilin yang patah adalah berbahaya

Malangnya, ia juga berlaku bahawa kegagalan palam cahaya tersembunyi untuk masa yang lama. Lampu penunjuk pada papan pemuka kekal tidak berubah, dengan hanya isyarat halus seperti kemerosotan budaya enjin (bunyi, getaran) atau sedikit asap palam pencucuh yang terpakai semasa dihidupkan... Enjin diesel Common Rail hari ini berbeza daripada generasi lama dalam kecekapan yang lebih besar. sebab membolehkan anda menghidupkan kereta pada suhu 0 darjah, walaupun apabila salah satu lilin tidak berfungsi... Walau bagaimanapun, enjin diesel moden juga memerlukan perhatian yang teliti. Jika anda mengabaikan simptom di atas (budaya kerja yang berbeza, merokok) dan memandu kereta dengan palam pencucuh yang haus, anda berisiko elemen penting ini akan berkecai dan jatuh ke dalam silinder enjin. Akibatnya, pemacu akan rosak. Itulah sebabnya kami mengesyorkan anda menyemak lilin anda dengan kerap.

Bagaimana untuk menjaga palam cahaya?

Palam cahaya berbaloi untuk dijaga sepanjang tahun. Bagaimana? Di atas segalanya longgarkan dan ketatkannya secara berkala - terima kasih kepada ini, apabila mereka haus, saya tidak akan mempunyai benang melekat, jadi anda boleh menggantikannya dengan yang baru tanpa banyak kesukaran. Anda juga akan mengurangkan risiko mereka tercabut, yang mungkin memerlukan penyingkiran kepala silinder di pusat servis khusus, dan ini menelan kos bahkan beberapa ribu zloty. Untuk mengacau lilin sentiasa gunakan sepana tork... Tetapi sebelum itu, sapukan gris tahan panas kepada mereka. Ini bukan sahaja akan menjadikannya lebih mudah untuk dilonggarkan pada masa hadapan, tetapi juga akan menjadi kurang terdedah kepada kakisan dan dimeterai dengan lebih baik.

Anda hanya boleh melihat palam cahaya berfungsi setiap hari. Apabila mereka hampir terbakar, mereka sering mengambil masa lebih lama untuk menghidupkan kereta pada enjin sejuk.

Dan yang paling penting - apabila memilih lilin untuk kereta anda, berpandukan cadangan pengilang. Membeli lilin yang sama yang asalnya dipasang di dalam kereta, boleh menghalang kerosakan mereka, serta operasi enjin yang mencurigakan, kegagalan pemandu palam pencucuh dan peningkatan pembentukan bahan berbahaya, yang dalam kes yang paling teruk akan membawa kepada pembaikan yang mahal.

Adakah anda sedang menunggu penggantian palam pencucuh? Pergi ke kategori "Sistem Pencucuhan" di avtotachki.com dan cari produk yang anda perlukan.

Ada masalah dengan kereta anda? Semak artikel kami!

Kenapa kereta awak tersentak?

Bagaimana untuk menyelamatkan kereta yang banjir?

Kebocoran dari bawah kereta adalah perkara yang serius. Mencari punca kebocoran