Pandu uji Mercedes C 200 Compressor: kad truf yang kuat
Mercedes telah melancarkan generasi baharu satu daripada dua model paling penting dalam julatnya, C-Class. Sebab yang cukup untuk benar-benar melihat Pemampat C 200 di bawah kaca pembesar untuk mendedahkan semua kekuatan dan kelemahannya. Ujian model khas yang dijalankan oleh semua penerbitan di bawah nama auto motor und sport.
Setakat ini, tidak ada produksi sedan Mercedes yang seperti ini. Sesiapa yang memesan C-Class baru dalam versi sporty dari Avantgarde menerima gril radiator, yang hingga kini hanya menjadi hak istimewa pemilik roadster dan coupe jenama dengan bintang tiga titik.
Pengendalian yang sangat baik, tetapi juga keselesaan yang hebat
Maklum balas positif dari orang ramai menunjukkan bahawa pereka kereta melakukan pekerjaan yang sangat baik. Roda 17 inci dengan tayar 45mm dalam versi Avantgarde tetap kecil, dan suspensi tidak berubah berbanding modifikasi model lain. Suspensi adaptif juga tersedia untuk versi C-Class yang sporty, yang merupakan sebahagian daripada senarai aksesori yang hampir tidak berkesudahan. Kereta uji dilengkapi dengan suspensi standard yang disetujui oleh kereta dan kereta sport semasa ujian pertama model dan memberikan kompromi yang hampir sempurna antara pengendalian sporty dan keselesaan pemanduan yang lancar.
Kesan yang disenaraikan sejauh ini telah disahkan sepenuhnya setelah ribuan kilometer menempuh perjalanan dalam ujian dalam pelbagai keadaan. Roda 17 inci dengan tayar berprofil rendah menyekat sedikit kereta bawah untuk melancarkan lebam, tetapi secara keseluruhan, C-Class, yang khas dari jenama Mercedes, menawarkan keselesaan keseluruhan yang sangat baik. Bagi orang yang mempunyai permintaan dan pengetahuan yang sangat tinggi di kawasan ini, mengatasi lebam pendek dengan kelajuan yang sangat rendah mungkin merupakan penyelesaian yang lebih lembut, satu lagi kelemahan yang sangat kecil ialah pada beban penuh dan kelajuan tinggi di lebuh raya, penyelewengan lateral menyebabkan tidak lengkap pergerakan badan menegak yang ditapis. Tetapi untuk memperhatikan butiran kecil ini, anda harus mempunyai kepekaan puteri dan kacang polong yang terkenal, kerana C-Class, walaupun terdapat komen-komen kecil ini, layak disebut sebagai anggota kelas menengah yang paling selesa.
Ini adalah bagaimana perjalanan itu adalah keseronokan sebenar.
Dalam gambaran keseluruhan dari kereta, kami melihat limosin elegan yang sporty menawarkan peluang hebat untuk mengatasi perjalanan yang jauh. “Beginilah cara seseorang tiba di destinasi mereka dengan segar semula,” seperti yang pernah dikatakan oleh salah satu moto pereka Mercedes, yang patut digunakan dalam kes C-Class baharu. Untuk dapat menjelaskan suasana hati yang baik di mana setiap wakil penerbitan kumpulan mengambil bahagian dalam ujian, perlu menyebutkan beberapa faktor lagi.
Sebagai contoh, untuk pengendalian kelas C yang sangat baik - kereta itu lulus semua ujian tingkah laku di jalan raya dengan hasil yang baik, dan perasaan keselamatan dikekalkan walaupun apabila mencapai mod had. Sistem stereng memberikan maklum balas yang sempurna ke jalan raya, menjadikannya mudah untuk mengikuti garis pusingan yang sempurna berkat rizab penggantungan yang besar - bukan sahaja keselamatan pasif yang sangat baik, tetapi juga keseronokan memandu yang sebenar.
Bahkan ada pengurangan penggunaan bahan bakar yang dijanjikan oleh pengeluar. Terutama dengan pemanduan luar bandar yang munasabah, angka di bawah lapan liter per 100 kilometer dapat dicapai tanpa masalah. Walau bagaimanapun, apabila anda melakukan pendikit penuh di lebuh raya bebas, penggunaannya dengan mudah meningkat menjadi sekitar 13 peratus. Seperti yang anda ketahui, Mercedes sudah kehabisan masa untuk enjin petrol empat silinder dengan pemampat mekanikal. Enjin turbocharged canggih sedang dikembangkan, yang akan memberikan penilaian kuasa yang lebih baik dan penggunaan bahan bakar yang lebih rendah. Jadi walaupun dengan kereta yang sangat bagus seperti C-Class yang baru, masih ada ruang untuk diperbaiki. Sebenarnya, kekurangan C 200 untuk mendapatkan tenaga sebanyak mungkin adalah enjin enam silinder. Oleh itu, pengubahsuaian C 350 dapat memberikan penilaian tertinggi untuk kelasnya ...
Teks: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeufert
Penilaian
Pemampat Mercedes C 200 avant-garde
C-Class baharu adalah pencapaian yang sangat mengagumkan - kereta itu sangat selesa dan selamat, yang tidak menghalangnya daripada memberinya keseronokan memandu yang hebat. Selain itu, kekukuhan dan kefungsian juga berada pada tahap yang sangat baik. Satu-satunya kelemahan utama C 200 Compressor ialah enjinnya, yang tidak begitu dinamik mahupun mengagumkan dari segi penjimatan bahan api.
perincian teknikal
| Pemampat Mercedes C 200 avant-garde | |
|---|---|
| Jumlah kerja | - |
| Kuasa | 135 kW (184 hp) |
| Maksimum tork | - |
| Pecutan 0-100 km / j | 9,2 dengan |
| Jarak brek dengan kelajuan 100 km / j | 37 m |
| Kelajuan maksimum | 230 km / j |
| Penggunaan purata bahan api dalam ujian | 11,4 liter / 100 km |
| Harga Asas | - |
