Kunci anti-kecurian mekanikal. Peranti anti-kecurian mekanikal: mana yang lebih baik dibeli

Ingat, tidak lama dahulu dalam salah satu artikel yang kita bincangkan tentang immobilizer - peranti elektronik yang menghalang kecurian kereta? Jadi hari ini ia akan menjadi semua sistem anti-kecurian yang sama, tetapi bukan elektronik, tetapi mekanikal.

Dari sudut pandangan sebelumnya, mereka hanya berbeza dengan cara membuka kenalan (dengan kunci dan hanya dari dalam kereta), iaitu pemutusan dari jarak jauh tidak mungkin dilakukan. Oleh itu, banyak pemandu menganggap sistem mekanikal lebih dipercayai daripada sistem elektronik, yang menyekat semua sistem di dalam kereta sekiranya berlaku kegagalan rangkaian, dan tidak ada orang lain yang pergi ke mana pun tanpa bantuan pakar.

Sudah tentu, terdapat pemandu yang ragu-ragu tentang mekanik, mereka berkata, penyerang dengan mudah memasang peranti, tetapi saya mesti segera meyakinkan anda - semuanya tidak begitu mudah. Bagi semua pengeluar peranti anti-kecurian sedemikian, lengkap dengan kunci "ditujukan untuk kumpulan", skru mempunyai penutup khas, yang berpecah semasa pemasangan dan mustahil untuk membuka skru pada masa hadapan. Kami akan membincangkan operasi terperinci sistem keselamatan mekanikal di bawah.

Apakah sistem anti-kecurian mekanikal?

Sistem anti-kecurian mekanikal - ini sebenarnya kotak gear mekanikal dan mekanisme stereng dalam bentuk pin, skru dan peranti lain yang mengganggu kerja mereka. Sistem sedemikian hari ini jauh berbeza daripada nenek moyang mereka pada tahun 90-an (yang hanya "ram" pada roda). Walau bagaimanapun, sejarah sistem anti-kecurian bermula pada masa kemunculan kereta pertama, dan lebih tepat sejak 1886. Kebaharuan seperti itu dalam dunia pengangkutan hanya tersedia untuk orang kaya, yang sering menimbulkan iri hati sepanjang masa. Tidak hairanlah ramai warganegara yang tidak begitu baik hanya bermimpi untuk mencuri kereta.

 

Jadi untuk pertama kalinya, timbul persoalan bagaimana melindungi pemilik kereta mereka. Sudah tentu, tidak perlu membicarakan semua cara perlindungan elektronik pada akhir abad ke-XNUMX, jadi satu-satunya pilihan adalah melindungi kereta dengan alat mekanikal daripada kecurian, beberapa di antaranya bahkan "selamat" hingga hari ini. Oleh itu, pemandu menggunakan kunci, palam dan barang improvisasi lain, seperti kunci tiang stereng, kunci pintu, pemasangannya mengganggu operasi kenderaan dan dengan itu melindunginya dari kecurian.

Satu fakta yang menarik!   Kereta Peugeot pertama dicuri dari baron Perancis pada tahun 1889 terus dari garaj peribadinya.

Peranti anti-kecurian mekanikal pertama tidak memerlukan pemasangan khas dan diartikulasikan. Tidak lama kemudian, sistem perlindungan mula dibina ke dalam kereta secara langsung di kilang pengeluar; ia juga mungkin untuk membekalkan peralatan tersebut di bengkel swasta. Kemungkinan alternatif sistem keselamatan mekanikal muncul hanya selepas Perang Dunia Kedua - peranti elektronik muncul dalam pengeluaran.

Jenis sistem anti-kecurian mekanikal

Semua sistem anti-kecurian mekanikal yang ada dibahagikan kepada tiga jenis: mereka   menyekat pelbagai badan kerja daripada pergerakan kenderaan, yang menghalang penembusannya ke dalam mesin. Peranti untuk mengikat pergerakan kenderaan, khususnya, termasuk aci kardan yang menghalang, yang dipasang pada pacuan roda belakang atau kenderaan pacuan semua roda dan terdiri daripada elemen selak dan kuasa. Yang pertama di dalam teksi kereta, yang kedua di bawah bahagian bawahnya. Fungsi utama kunci sedemikian adalah untuk menghalang putaran aci pemacu, yang menyebabkan kereta itu berhenti.

Pada masa ini, ini adalah sistem anti-kecurian konvensional yang direka untuk melindungi bahagian dalaman kenderaan dengan mengunci pintu kabin, ruang bagasi dan tudung. Biasanya pelindung jenis ini dipasang di kilang dan selalunya sistem perlindungan elektromagnetik digunakan, di samping itu, elemen mekanikal boleh dipasang. Sebagai contoh, untuk mengecualikan kemungkinan melumpuhkan sistem keselamatan elektronik menggunakan penyambung di bawah tudung kereta, masuk akal untuk memasang alat mekanikal yang melindungi tudung. Peranti seperti itu, pada asasnya, dibekalkan dengan kabel dalam sarung fleksibel yang mencegah pecah kunci biasa.

Akhirnya, peranti anti-kecurian mekanikal yang paling popular adalah peranti yang mengganggu operasi pelbagai badan kerja. Terdapat dua jenis alat utama: satu direka untuk mengunci transmisi, dan yang lain adalah untuk mengunci roda kemudi dan menghalangnya. Kedua-dua jenis dipasang sebagai standard atau pilihan.

Untuk mengunci tuas roda gigi, di sebelah tuas roda gigi, ada lubang di bahagian dalam kereta, di mana pin logam dimasukkan, yang dilengkapi dengan kunci yang sesuai yang akan menariknya keluar, ini hanya mungkin dilakukan dengan menggunakan Kunci. Peranti ini sesuai untuk penghantaran mekanikal dan automatik. Sekiranya anda mempunyai mekanik, pin akan menyekat semua roda gigi kecuali yang terbalik, dan mesin tidak akan membenarkan anda menukar mod tempat letak kereta dan kereta tidak akan bergerak. Sebagai tambahan kepada palam, kini dapat melengkapkan mesin dengan reka bentuk yang tidak dapat difahami dengan menggunakan mekanisme penguncian terbina dalam.   Peranti sedemikian tidak akan dapat menggerakkan tuas (atau menyekat pemilihan roda gigi), dan mekanisme pembukaan (penutupan) hanya boleh menjadi kunci, kunci berada di papan pemuka atau di antara tempat duduk depan.

  Hampir semua kenderaan standard dilengkapi dengan kotak lajur stereng. Prinsip pengoperasiannya adalah seperti berikut: mekanisme yang disambungkan ke kunci pencucuhan, jika tidak ada kunci, menghalang roda kemudi berpusing dan tidak membiarkannya berpusing. Benar, ada yang menyenangkan kelemahan serius - kekurangan kekuatan dan sekiranya berlaku putaran tajam, stereng terkunci boleh pecah.

Banyak pemandu menggunakan sistem kunci stereng artikulasi pilihan. Mereka berada dalam bentuk kopling (terpasang pada roda kemudi) dengan corkscrew terpasang padanya, yang duduk di atas dasbor dan membatasi putaran kemudi. Keseluruhan mekanisme dilengkapi dengan kunci yang terbuka dengan kunci. Mungkin sebilangan pengguna kenderaan berpendapat bahawa reka bentuk seperti itu tidak boleh dipercayai dan kunci boleh dibuka jika dikehendaki, tetapi percayalah: ini agak bermasalah. Jarang seorang perampas, jika dia memperhatikan perlindungan tersebut, ingin membunuh dirinya sendiri dengan kenderaan, kerana anda dapat mencari yang lain yang akan lebih mudah dicuri. Juga perlu diperhatikan ialah kesan psikologi positif menggunakan kunci kemudi.

Kotak pedal dan "rahsia" pada roda kereta adalah kurang biasa. Intipatinya ialah kehadiran skru bukan standard, yang hanya boleh dibuka dengan sepana saiz yang betul, dan ini, tentu saja, hanya pemiliknya. Harus diingat bahawa kebanyakan sistem anti-kecurian mekanikal mempunyai reka bentuk yang agak mudah, tetapi bagaimanapun, selama bertahun-tahun berturut-turut mereka telah memenuhi peranan utama mereka dengan cara yang berkualiti - untuk melindungi kereta daripada penjenayah.

Cara memilih sistem anti-kecurian mekanikal

Seperti yang anda perhatikan, hari ini terdapat banyak jenis sistem anti-kecurian automotif jenis mekanikal. Kesemuanya agak pelbagai dan bermula dengan blok stereng, yang berakhir dengan kunci pedal. Sebaik sahaja anda memutuskan untuk melengkapkan kereta anda dengan sistem perlindungan mekanikal, anda mesti terlebih dahulu mengetahui dengan tepat apa yang akan dipasang: hanya kunci stereng, atau mungkin lebih baik, kunci transmisi, dan tiba-tiba serta-merta serta-merta menyelamatkan dan mencegah penceroboh daripada masuk ke dalam. kereta. Tetapi yang terakhir adalah nyata. Sistem anti-kecurian yang boleh dipercayai harus terdiri daripada tiga bahagian:

- untuk menafikan pencuri peluang untuk menembusi peranti (penyekat pintu, hud dan fiuslaj);

Pengecualian kemungkinan memulakan kereta (penyekat rantai tidak standard, penyekat penutup elektromekanik);

Jangan lepaskan (transmisi kunci, roda kemudi, pedal)

Berdasarkan ini, anda perlu membeli semua jenis blok mekanikal yang disenaraikan. Tetapi jika anda memutuskan untuk membeli, sebagai contoh, hanya kunci penghantaran mekanikal, mereka harus memperhatikan perkara-perkara penting seperti itu:

– hendaklah hanya berfungsi bersama penggera;

Kunci pada kotak gear mesti dibuat dari logam padat, yang akan memberikan ketahanan tertentu terhadap vandalisme dan melindunginya dari penggerudian dan menggergaji;

Lebih baik memperhatikan kunci transmisi universal, yang sesuai untuk pelbagai jenama dan reka bentuk kereta.

Jenis ini ialah salah satu cara yang paling boleh dipercayai untuk melindungi manual kereta anda (tidak termasuk pemasangan terbina dalam), dan pilihan pusat pemeriksaan kunci keluar tertentu bergantung pada model kereta anda dan belanjawan anda.

Secara amnya, pilihan peranti anti-kecurian mekanikal tertentu harus berdasarkan pada keperluan anda. Sebagai contoh, jika kereta akan bermalam di tempat letak kereta atau di bawah tingkap rumah, selain memberi isyarat, pertama sekali, anda harus membeli kunci tudung dan batang stereng.

Memasang sistem anti-kecurian mekanikal

Bergantung pada jenis sistem anti-kecurian mekanikal yang anda pilih, kami membezakan antara langkah pemasangan yang berbeza. Mari pertimbangkan proses pemasangan untuk yang paling biasa: kunci penghantaran   и batang stereng.

 

Transmisi interlock mekanikal terbahagi kepada sejagat   и model.   Loker lebih mudah digunakan untuk menyesuaikan model daripada menyesuaikannya secara individu untuk setiap model kereta, dengan mengambil kira semua bahagian dan pemasangan kunci untuk mengelakkan masalah semasa proses pemasangan. Perangkat ini mengandungi petunjuk yang dijelaskan secara terperinci semasa proses pemasangan, dan kerana kurangnya keperluan untuk mengganggu reka bentuk pusat pemeriksaan, bahkan seorang pemula dapat mengumpulkan pemandu kenderaan.

Kabinet sejagat sesuai untuk hampir semua kenderaan, tetapi paling kerap dipasang pada model kereta lama. Dalam kes ini, anda memerlukan pengalaman dalam bidang ini dan pengetahuan mengenai semua selok-belok mekanisme stesen kawalan. Tidak seperti pemasangan pin jenis sebelumnya, disarankan untuk mempercayakan pemasangannya kepada pakar yang berkelayakan. Pemasangan unit tiang stereng sering tidak begitu serius dan melibatkan langkah-langkah berikut:

– menyekat roda dengan menggunakan alat antirayap;

Memasang bahagian gandingan pada batang stereng (jika orientasi betul, garpu boleh keluar dari alur dengan mudah);

Membuka kunci stereng dan melepaskan palamnya;

Pengikat pengikat klac tidak boleh mengganggu putaran bebas stereng;

Mengikat pemegang plastik ke tempat duduk pemandu (penahan dimasukkan ke dalamnya apabila tidak perlu menyekat batang stereng).

Pemasangan pelbagai jenis kunci dalam model yang berbeza tidak sama antara satu sama lain di dalam kereta dan mustahil untuk menggambarkan semua warna dalam satu artikel, dan walaupun kerumitan proses pemasangan, tidak logik untuk memohon sama sekali ke pusat perkhidmatan khas.

Langgan saluran kami

Perlindungan mekanikal terhadap kecurian adalah sama - penyekat adalah peranti khas yang menghalang tempat tertentu, dan bahagian automotif, tugas utamanya adalah untuk menghalang kemasukan tanpa kebenaran ke dalam kenderaan, kawalan dan pergerakannya.

Mereka boleh sangat berbeza: boleh ditanggalkan dan tidak bergerak; disesuaikan secara universal atau ketat untuk model dan jenama kereta tertentu; bertindak sebagai bahagian tidak terpisahkan dari keseluruhan kompleks keselamatan atau kaedah perlindungan yang berasingan. Walau bagaimanapun, penyekat yang paling kerap dibahagikan mengikut jenis peranti yang disekatnya. Mari ambil kira pengelasan ini. By the way, saya sudah menulis mengenai sistem anti-kecurian lebih awal.

1. Peranti penyekat kotak gear.

Peranti anti-kecurian mekanikal yang paling biasa untuk kereta dan agak berkesan. Mereka boleh menjadi luaran dan dalaman.

Kunci luaran berfungsi seperti berikut: tuas roda gigi berada pada kedudukan tertentu, biasanya terbalik, dan terpaku (pegun) di dalamnya. Dalam kes ini, alat pengunci itu sendiri boleh memiliki bentuk yang sederhana dan kompleks, baik itu pin atau busur.

Penyekat dalaman memerlukan campur tangan secara langsung ke dalam mekanisme pergeseran gear itu sendiri, sehingga tidak dapat dilihat di kabin. Tersembunyi di bawah penutup peranti terowong pusat, ia hanya menghasilkan silinder pengunci yang terletak di tuas gear. Prinsip operasi penyekat dalaman adalah serupa dengan prinsip penyekat luaran, hanya penyekat berlaku dengan cara yang berbeza.

Kelemahan utama alat-alat mekanikal ini ialah mereka tidak menghalang kemungkinan penarik kenderaan di mana mereka dipasang menggunakan klac mampat. Pengecualian adalah kereta dengan transmisi automatik, di mana tuas tali pinggang terakhir dipindahkan ke kedudukan "tempat letak kereta".

Kelebihan mereka:

• rintangan tinggi terhadap kecurian (apabila dipasang oleh pakar, penyekatnya mestilah dalaman).

2. Kunci kemudi.

Prinsip pengendalian peranti ini ialah stereng dipasang dalam satu kedudukan dan berputar dengan cara ini - dan anda boleh menukar trajektori kereta walaupun semasa enjin sedang dihidupkan. Immobilizer yang sama pada stereng dipasang pada stereng atau pada stereng dan pada salah satu pedal kereta.

Kelebihan peranti mekanikal ini:

• belanjawan.

had:

• tahap perlindungan kecurian kereta yang rendah.

Adalah sangat wajar untuk menggunakan kunci stereng di tempat yang sesak hanya pada waktu siang dan dengan syarat anda akan segera pergi.

3. Mengunci roda.

Ia adalah struktur yang diperbuat daripada keluli padat, di mana roda dipasang dari pergerakan. Peranti ini sangat dipercayai, kerana hanya boleh dikeluarkan menggunakan alat khas (pemotong, penggiling), walaupun tidak begitu popular di kalangan pemilik kereta, kerana ia mempunyai banyak kekurangan.

Kekurangan penguncian roda:

• besar;
• penampilan yang tidak menarik;
• keperluan untuk pembersihan dan pencemaran yang kerap, yang menyebabkan masalah khas dalam cuaca buruk.

kelebihan:

• kecekapan maksimum (tetapi hanya jika terdapat alat pelindung putaran roda pada peranti daripada mengganti roda dengan roda ganti);
• kebebasan dari elektronik automotif.

4. Kunci pencucuhan anti-kecurian.

Alternatif yang sangat baik untuk kunci pencucuhan konvensional, menggabungkan fungsi peranti ini, fungsi kunci anti-pencurian, sejumlah fungsi perkhidmatan dan perlindungan starter.

Kelebihan kunci pencucuhan anti-pencurian:

• tahap perlindungan yang baik terhadap pemilihan kunci, pembukaan kunci induk;
• klasifikasi tinggi - lebih daripada 1 bilion kombinasi.

had:

• memerlukan penggantian suis pencucuhan standard.

5. Mengunci pintu.

Kelihatan seperti selak tersembunyi lain di kunci pintu mekanikal konvensional. Biasanya mereka dilindungi daripada dibuka dengan pembaris logam (kunci utama).

had:

• tidak akan melindungi anda daripada memasuki kereta melalui kaca pecah;
• kos pemasangan yang tinggi, kerana ini bermaksud melindungi semua pintu kenderaan.

6. Menutup tudung.

Peranti ini kelihatan seperti kabel yang sangat kuat, yang dilengkapi dengan alat pengunci, yang, untuk keselamatan yang lebih besar, lebih baik dilihat dari dalam, daripada keluar. Sebagai kaedah perlindungan yang bebas, peranti anti-kecurian mekanikal ini tidak berkesan.

Terdapat dua jenis kunci tudung:

1. Mekanikal.

Kunci tudung mekanikal mempunyai alat pengunci klasik dengan kunci silinder. Kelebihan peranti sedemikian adalah kesederhanaan dan kebolehpercayaannya, serta kebebasan elektroniknya (kehadiran arus dalam litar elektrik tidak mempengaruhi kecekapannya). Kekurangan: masalah pemasangan kecil; adalah mungkin untuk membuka kunci kunci, gerudi, dll.

2. Elektromekanikal.

Struktur peranti sedemikian merangkumi: mekanisme penguncian, talian kuasa dan pemacu elektrik dan kawalan dengan isyarat dari peranti elektronik: penggera, immobilizer, relay digital. Pilihan pertama adalah yang paling biasa.

Kelebihan kunci tudung elektromekanik:

• kemudahan pemasangan;
• mudah untuk digunakan.

had:

• komunikasi dengan penggera;
• bergantung pada rajah pendawaian kenderaan (dengan bateri yang habis, peranti pengunci ini tidak dapat dibuka).

7. Peranti penyekat brek.

Ia kelihatan seperti blok kecil dengan injap sehala yang menembusi litar brek (satu atau dua). Peranti ini dihidupkan dan dimatikan secara mekanikal (menggunakan kunci), keselamatan kunci menentukan kebolehpercayaan kunci. Tugas utamanya adalah untuk melindungi kereta daripada kecurian.

Kekurangan peralatan mekanikal yang dinilai:

• kos tinggi;
• keperluan untuk campur tangan dalam sistem brek.

kelebihan:

• Peneutralan pada peranti pemutus hanya dapat dimatikan melalui selang brek, dengan risiko yang tidak mungkin ada yang melakukan ini.

Cuma peringatan. Saya hanya menulis pendapat saya sendiri 🙂 Saya tidak berpura-pura lengkap. Cabarannya mudah difahami, untuk semua orang.

Urutkan satu persatu.
1. Pekerja mengunci stereng.   Selesai. pin yang "menonjol" semasa kunci pencucuhan dikeluarkan. Sebenarnya, ini bukan apa-apa.   Putus semasa ditendang di stereng.

2. Poker pada stereng, "kunci" pada pedal. Sebenarnya, ini bukan apa-apa. , Stereng bengkok atau senang dimakan. sebab stering tak rim kasar sangat. Pedal hanya bengkok. Anda boleh mengeluarkannya sepenuhnya.

3. Alat pengunci pada titik ujian , dengan atau tanpa pin dengan pin dalaman. Sebenarnya, ini bukan apa-apa.   Tuas Gear - Menggerakkan satu atau dua kabel. Kabel ini diletakkan di dalam kotak dan digerakkan mengikut suis. Walaupun anda mengunci tuil, ia agak mudah - keluarkan pautan dari tuil atau pemilih. Gerakkan pemilih secara manual. Biasanya cukup untuk pergi ke pembersihan atau ke halaman jiran. Dan ada sesuatu untuk difahami ...

4. Alat pengunci pada batang stereng , masukkan Penjamin. Klac disambungkan ke aci stereng. Yang sentiasa berputar bersama aci. Terdapat panduan pada manset. Baji logam dimasukkan "dengan sentuhan" ke dalam panduan ini, yang dipasang pada gandingan. Ini menyekat aci stereng. Untuk mengeluarkan pin, anda juga mesti memasukkan kunci ke dalam larva pada pin, menyentuhnya.
Kedua-dua manipulasi agak menjengkelkan. Anda secara beransur-ansur akan terbiasa dengannya. Kanak-kanak perempuan biasanya tidak selesa. Keluarkan dengan kecurian - cukup gimoroyno. Saya cadangkan untuk meningkatkan sifat anti-kecurian kenderaan., tersedia untuk privasi. pemasangan. Cadangan: 1. semasa memasang - kulit kasar - "jem" permukaan pada aci stereng - untuk penetapan yang baik. 2. Tinggalkan kenderaan dengan memusingkan roda ke tepi untuk menghalangnya. Jika klac tidak cukup ketat, klac boleh "meluncur" pada aci. Kami perlu mendapatkan pendaratan yang baik.

5. Menutup tudung. Dengan bulu. pemacu atau pemacu elektrik.
Penutup hud itu sendiri tidak melindungi daripada kecurian. Memperbaiki sifat isyarat. lagipun, biasanya sekurang-kurangnya satu "kunci" enjin tersembunyi di bawah hud.
5.1 Penetapan kulit tudung. Di dalamnya akan ada larva dan kunci untuk membuka kunci. Biasanya - ini adalah bagaimana kunci hud biasa disekat. Spom. samb. kabel - rel kunci ditutup dengan hud. Dan tanpa kunci - menarik keluar tuil biasa dan membuka penutup tidak akan berfungsi. Dalam amalan, ia dengan cepat meniup ke dalam sendi. Dia membentang. Pilihan ini tidak disyorkan.
5.2 Kunci hud dikendalikan secara elektrik. Ia mempunyai nama nominal. Padam masa. Ini adalah rumah agam - "kipas elektrik". Tudung adalah logam. gelung atau bola. Dan di bahagian kembali - pin yang bergerak di sepanjang kabel, bergerak ke sana ke mari oleh motor elektrik. Cakera - Biasanya disambungkan kepada isyarat. Apabila dilucutkan senjata, tudung tidak berkunci. Apabila keselamatan dihidupkan, tudung dikunci.
Logiknya ialah jika - tanpa menanggalkan penutup, tarik tuil hud, maka hud tidak akan terbuka (di bawah hud - di bawah hud siren akan cepat pecah, yang tidak akan berfungsi, - kunci enjin elektronik di mana - adalah berkunci.bersama tudung.
Saya mengesyorkan memasang bersama-sama, tetapi dengan syarat untuk pemasangan "betul":

Terdapat beberapa perkara penting.
1. Jika isyarat "dibuka" oleh gangguan elektronik, maka sambungan "biasa" terbuka - penutup secara semula jadi -.
2. Biasanya, jika anda menarik tuas tudung ketika masa perlindungan terkunci, tudung akan terbuka sedikit. Anda boleh melihat pinnya.
3. Oleh kerana "skru" berada di bahagian depan, kotoran secara beransur-ansur tersumbat dan boleh menjadi berasid. Pelinciran WD40 biasa diperlukan.
4. Jika bateri dimasukkan, penutupnya kekal terkunci. Sukar untuk membuka diri tanpa kemahiran khas. Ia perlu mempunyai kabel keselamatan, yang tersembunyi di dalam teksi semasa pemasangan biasa. Tarik keluar - anda boleh secara mekanikal - buka kunci.

Untuk pelaksanaan perlindungan yang baik, ada baiknya memasang Defanteim dengan trek berikut. detik:
1. Pasang dua kunci di sudut tudung.
2. Perlindungan tumpahan (batang logam, tiub dengan pin).
3. Sambungkan misalnya. TIDAK DIBUKA apabila kunci kunci dimatikan. Apabila pencucuhan dihidupkan dan tag immobilizer sekunder ditandakan, kunci akan terbuka. Perlindungan secara beransur-ansur. Oleh itu, kita akan melindungi diri kita dari pencurian kunci di Auchan. Tetapi dengan syarat bahawa jenama immobilizer dibawa secara berasingan dari kunci.
4. Tali pinggang keledar - jangan tanggalkan di dalam kereta. Jualan beli. wayar untuk membuka kunci apabila bateri haus.

6. Perisai Komputer , sebagai tambahan kepada jenaka 🙂 Blok sering dicuri kerana kosnya yang tinggi. Ini ialah lantai logam sarung yang meliputi ECU dan dipasang pada sarung dengan skru suis. Jika anda menyekat cip pada blok, anda tidak akan dapat menggunakan "labah-labah" - satu lagi set kabel untuk dijalankan semasa kecurian. Perkara itu agak eksotik.

7.   Girlok (Mekanisme penguncian).   Kunci berkesan. “Defentaym pun suka” Pin Power “Hanya hud tidak bertindih. mengesyorkan Bagaimana defentaim - banyak bergantung kepada isyarat. Jika isyarat dicetuskan dan dibuka dengan mudah oleh "sensor elektronik", ia boleh menghapuskan segala usaha.

8. Untuk industri auto domestik - boleh diganti kunci stereng   -state dari polio.   Ia dengan sempurna menggantikan unit kawalan "Garant"), manakala larva juga berubah. Ia tidak digunakan untuk kereta asing, yang sayangnya.