Uji pandu Jeep Renegade Trailhawk
Pemacu Uji

Uji pandu Jeep Renegade Trailhawk

Renegade Trailhawk adalah versi ekstrem Jeep terkecil, yang mengatasi keadaan sukar di luar jalan raya yang tidak menggunakan komponen mekanikal, tetapi terima kasih kepada elektronik pintar

Jalan sempit yang berliku naik tajam dan menuju ke kaki bukit berkabut di Kaukasus Utara, yang sudah diliputi salji pertama. Permukaan yang keras ditinggalkan, dan tayar off-road menginjak "tanah asalnya" - lorong bergelombang dengan tanggul batu, ais, pendakian curam dan belokan buta. Di mana aspal memberi jalan masuk ke jalan-jalan tanah yang telah lama pecah dan tidak pernah melihat seorang grader, ada garis antara Jeep Renegade standard dan Trailhawk versi tegarnya.

Diperkenalkan pada tahun 2014, Jeep Renegade telah menjadi model yang benar-benar istimewa untuk jenama Amerika. Bahkan namanya menunjukkan bahawa dia bukan dari suku Cherokee, tidak ada kaitan dengan Gembala Wrangler dan tidak berkongsi pandangan Patriot. Namanya adalah "Renegade", iaitu orang yang murtad dan bahkan pengkhianat. Ini adalah kereta pertama syarikat yang dihasilkan di luar Amerika Utara, dan kereta pertama yang dibina di casis Fiat. Akhirnya, ia adalah kereta terkecil dalam sejarah jenama.

Tidak dinafikan, Amerika telah menghasilkan model kompak sebelumnya - mengambil Compass dan Patriot yang sama. Namun, Renegade benar-benar berubah menjadi sesuatu yang sama sekali berbeza. Tidak ada kesalahan, Fiat Chrysler, tetapi crossover Sport asas dengan enjin aspirasi 1,6-liter 110-liter, roda depan dan jarak tanah 170 mm hanya mampu bersaing dengan jalan-jalan di bandar dan jalan-jalan negara yang ringan. Namun, Renegade Trailhawk kini telah sampai ke Rusia, membuktikan bahawa "skismatik" dapat tetap menjadi "Jeep" yang sebenarnya.

Uji pandu Jeep Renegade Trailhawk

Palet warna badan yang terang (kami mendapat kereta hijau beracun) memberikan Jeep bermata kecil lebih banyak lagi kartun. Malah tujuh slot proprietari pada gril radiator, lampu depan bulat dan lengkungan roda trapezoid kelihatan seperti mainan, walaupun ia direka untuk mengingatkan Willys legenda yang berlaku dalam Perang Dunia II. Seperti juga telur Paskah lain di dalam dan di luar, seperti elemen berbentuk X di tanglung - rujukan pada corak ciri pada tong bahan bakar.

Tepat di bawah tiang A, plat Trail Rated berkilauan - untuk kereta Jeep, ia seperti Pingat Kehormatan bagi seorang veteran yang turut serta di Normandy Landing. Gelaran ini dianugerahkan kepada model atau modifikasi mereka yang telah melewati jarak ujian jalan raya yang sukar dan mempunyai peralatan yang sesuai sebelum dilancarkan ke dalam siri.

Jeep Renegade Trailhawk berbeza dengan rakan sipilnya dengan suspensi yang ditangguhkan dengan peningkatan perjalanan, pelindung bawah besi, skirt sisi yang diperkuat, cangkuk derek, dan tayar luar jalan dengan bala bantuan Kevlar. Jarak tanah meningkat menjadi 225 mm dan bumper dengan bentuk khas memberikan sudut masuk dan keluar masing-masing 30 dan 34 darjah - ini adalah petunjuk terbaik di antara keseluruhan garis Jeep semasa, yang hanya dapat dilangkau oleh versi dua pintu si Wrangler.

Di kawasan pedalaman, huruf "Sejak 1941" di panel depan sangat menarik. Pada bulan Julai 1941, lima bulan setelah serangan di Pearl Harbor, Willys-Overland mendapat perintah pemerintah untuk produksi bersiri SUV tentera Willys MB yang legendaris, yang menjadi nenek moyang kereta Jeep.

Uji pandu Jeep Renegade Trailhawk

Telur Paskah secara harfiah ada di mana-mana. Daripada zon merah, tachometer menunjukkan jejak lumpur oren, dan pembesar suara di pintu depan menunjukkan gril Willis. Konsol tengah, ruang sandaran tangan depan dan pelapis tempat duduk mempunyai peta topografi Gurun Moab Amerika, tempat ziarah massa tahunan peminat Jeep untuk menjadi tuan rumah Easter Safari yang terkenal.

Di antara panggil rapi, paparan tujuh inci terletak dengan mudah, di mana semua maklumat berguna dapat dipaparkan, termasuk arahan navigator, peringatan sistem tambahan dan data mengenai operasi penggantungan dan penggunaan bahan bakar dalam waktu nyata.

Bahan bakar digunakan di sini oleh unit paling besar dan cekap yang ditawarkan untuk Renegade - sebuah petrol empat liter "empat" aspirasi keluarga Tiger Shark. Pada crossover versi Rusia, enjinnya menghasilkan 2,4 hp. dan 175 Nm tork. Kekurangan seperti itu cukup untuk sebuah kereta seberat 232 kg, walaupun terdapat sedikit tekanan dalam kerja enjin semasa menyalip jalan raya.

Enjin dipasangkan dengan transmisi automatik sembilan kelajuan, yang, dengan cara ini, sangat dibanggakan di Jeep. Renegade adalah satu-satunya SUV kompak di dunia yang mempunyai transmisi dengan begitu banyak gear. Dalam keadaan normal, kereta dimulakan secara eksklusif dari tahap kedua, sementara kelajuan pertama yang dipendekkan melakukan fungsi "menurunkan" di sini.

Uji pandu Jeep Renegade Trailhawk

Sistem pemacu semua roda Jeep Active Drive Low, yang dilaksanakan melalui klac multi-plat dengan fungsi kunci gandar, dapat dioptimumkan untuk pelbagai jenis permukaan. Jadi, selain automatik, mod Snow ("Snow"), Sand ("Sand"), Mud ("Dirt") dan Rock ("Stones") disediakan.

Yang pertama membantu bergerak di atas ais atau salji bergulung - elektronik secara proaktif bertindak balas terhadap slip sedikit pun dan segera menyekat mesin jika perlu. Usaha menarik dalam mod Pas, sebaliknya, memungkinkan sedikit gelinciran, mencegah kereta menggali, dan dalam mod Lumpur, roda sudah dibenarkan meluncur dengan keras untuk sampai ke permukaan yang padat.

Uji pandu Jeep Renegade Trailhawk

Trek motocross di wilayah Tuapse, di mana pentas Kejuaraan Dunia bahkan diadakan, Renegade melewati dengan mudah. Dia dengan mudah menuruni dan mendaki lereng curam yang luar biasa, di mana motosikal melompat, dan dengan yakin mengatasi jalan setebal setengah meter. Lebih mudah bagi pemandu, yang hanya dapat mengarahkan kereta ke bukit seterusnya dan menekan pedal - semua kerja selebihnya dilakukan oleh sistem tambahan.

Namun, setelah meninggalkan pantai berbatu, ada ketakutan bahawa kereta itu hendak dikebumikan dan duduk di perutnya. Mod menunggang Rock khas untuk menyelamatkan, hanya tersedia untuk versi Trailhawk. Setelah mengaktifkannya, elektronik membolehkan anda memindahkan tork sehingga 95% ke setiap roda jika perlu, berkat crossover dengan yakin menaiki tebing berbatu.

Tetapi lubang yang terlalu besar pada roda aloi 17 inci adalah keputusan yang agak kontroversial. Setelah melakukan perjalanan di sepanjang pantai Laut Hitam yang kosong, batu besar dipalu ke dalam mekanisme rem, yang menembus ke sana dengan mudahnya bola biliar terbang ke dalam poket meja untuk "orang Amerika". Setelah itu, kereta itu mulai mengeluarkan suara melolong yang panjang, mirip dengan yang dihasilkan oleh kotak gear troli semasa pecutan.

Namun, Jeep Renegade Trailhawk adalah SUV kompak serba boleh yang direka dengan baik yang mungkin disiapkan untuk realiti Rusia seperti tidak ada rakan sekelas yang lain. Untuk persimpangan bandar kecil, yang pada masa yang sama tidak takut untuk pergi walaupun syaitan, anda perlu membayar banyak. Harganya sekurang-kurangnya $ 25 - $ 500 lebih banyak daripada asas crossover Sport.

Uji pandu Jeep Renegade Trailhawk

Oleh itu, untuk harganya, Renegade Trailhawk adalah pesaing MINI Countryman pacuan semua roda (dari $ 25), yang dapat menyaingi peralatan, karisma luaran dan warisan sejarah. Walau bagaimanapun, di luar jalan raya, "Amerika", kemungkinan besar, tidak akan meninggalkan peluang untuk "orang Britain". Ya, masa lalunya jauh lebih memerangi.

JenisCrossover
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm4236/1805/1697
Wheelbase mm2570
Isipadu batang, l351
Membendung berat badan1625
jenis enjinPetrol, atmosfera
Isipadu kerja, meter padu cm2360
Maks. kuasa, h.p. (pada rpm)175/6400
Maks. sejuk. sekejap, Nm (pada rpm)232/4800
Jenis pemacu, penghantaranPenuh, AKP9
Maks. kelajuan, km / j180
Pecutan dari 0 hingga 100 km / j, s9,8
Penggunaan bahan api (kitaran campuran), l / 100 km9,4
Harga dari, USD25 500

Tambah komen