Mazda Parkway Rotary 26, bas mini enjin berputar
Nama Mazda mudah dikaitkan oleh kebanyakan pemandu dengan salah satu ciptaan yang paling mewah dan kontroversi apabila ia berkaitan dengan loji kuasa pembakaran dalaman: enjin berputar.
Dinamakan Wankel sempena penciptanya, enjin ini digunakan secara meluas oleh pengeluar Jepun, yang menawarkannya pada beberapa model yang membentuknya. sejarah jenama seperti Cosmo Sport, RX-7, RX-8 dan 787B yang memenangi Le Mans pada '91.
Walau bagaimanapun, apa yang ramai tidak tahu ialah pada tahun 1974 kod enjin putar 13B, yang telah digunakan dalam kereta sport RX-3, juga dipasang di dalam bas mini. Mazda Parkway. Tetapi mari kita lakukan langkah demi langkah.
Kelahiran van Mazda pertama
Pada tahun 1960 Mazda mula membina bas dari pelbagai lokasi yang boleh menyediakan pengangkutan tempatan. Ini adalah bagaimana Bas Ringan muncul di pasaran, sebuah bas mini yang menjadi terkenal terima kasih kepada kualiti dan keselesaan dicadangkan dan yang kemudiannya dihasilkan dalam versi ambulans.
Kejayaan yang dicapai oleh generasi pertama ini mendorong pengeluar Jepun untuk memperkenalkan versi terkini bas ringan 1965 tempat duduk pada 25. Tetapi pada tahun 1972, apabila permintaan dalam pasaran minivan meningkat, Mazda mengambil langkah nyata ke hadapan dengan memperkenalkan generasi baru minivan kecil. diubahsuai sepenuhnya. Mazda Parkway 26 (nombor menunjukkan bilangan maksimum tempat duduk) mempunyai banyak kemudahan, termasuk radio dan pemanas.
Pengurangan pelepasan sebagai matlamat
Tahun pelancaran Mazda Parkway ditandai dengan peningkatan dramatik dalam pencemaran global, mendorong beberapa pengeluar kereta mencari penyelesaian. Hanya untuk mencuba mengurangkan pelepasan Mazda memutuskan untuk melengkapkan satu versi van mininya dengan enjin berputar Mazda RX-13 3B.
Walaupun faedah alam sekitar dan prestasi, pilihan ini ternyata salah. Malah, penggunaan bahan api terlalu tinggi. Mereka telah dipasang dua tangki 70 liter setiap satu, yang menambah 400 kg kepada berat kenderaan, akhirnya mempunyai kesan yang bertentangan dengan apa yang diingini.
Pengeluaran, yang berakhir pada tahun 1976, hanya 44 sampel, yang masih menjadikan bas mini ini sesuatu yang sangat jarang berlaku. Salah satunya adalah sebahagian daripada koleksi Muzium Kereta Klasik Mazda di Augsburg, Jerman.
