Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - Ujian jalan raya
Содержание
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - Ujian jalan raya
Kami mencuba Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184bhp: gerabak stesen Jepun yang besar ialah salah satu tawaran yang paling diingini dalam segmen tersebut (dan salah satu yang paling tidak diingini).
Pagella
|
|
Reka bentuk pintar, penggunaan bahan api yang rendah dan ADAS yang berlimpah: Mazda Mazda6 Wagon ialah demonstrasi konkrit yang anda boleh mengikuti perkembangan zaman walaupun dengan produk yang diperkenalkan pada tahun 2012.
La Mazda Mazda6 Station Wagon - generasi ketiga yang hebat gerabak stesen Jepun - di pasaran selama tujuh tahun (2012) solek: satu pada tahun 2016 dan yang lain pada tahun 2018), tetapi masih banyak yang boleh diperkatakan.
Dalam kami ujian jalan raya kita harus menguji pilihan 2.2L Skyactiv-D 184 CV Eksklusif kargo besar (panjang 4,81 meter, kami hampir menghampiri ruas kapal induk) Seorang ahli keluarga Jepun dengan kotak gear automatik... Mari kenali dia bersama kekuatan e kecacatan.
bandar
Dimensi luaran yang penting, perlindungan badan sifar (untungnya, I parktronik depan dan belakang dengan Kamera TV e Monitor 360 ° standard) dan penggantungan terdedah kepada pembekuan dalam lubang: bandar ini bukan habitat yang sesuai untuk Mazda Mazda6 Station Wagon.
Keluarga Matahari Terbit terbit motor Turbo diesel 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D dengan 184 hp dan tork 445 Nm: mesin yang hidup (9,2 saat pada "0-100"), yang memberikan hasil terbaik pada lebih dari 2.000 rpm.
Di luar bandar
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 hp watak utama kita ujian jalan raya ia adalah keseronokan yang biasa di lengkung yang dicirikan oleh kehadiran sistem V-vektorisasi (yang meningkatkan daya tarikan dengan perubahan yang sama dalam tork enjin ketika memasuki dan keluar dari sudut).
Sebuah kereta yang lebih diharapkan daripada yang lucu, dilengkapi dengan sebuah kereta kemudi sesuai untuk jenis kereta ini dan digabungkan dengan kotak gear automatik enam kelajuan (penukar tork) - pilihan untuk 2.000 euro - peralihan agak perlahan jika anda mencari kemahiran.
Спецификация
Teknik
| motor | 4 silinder, turbodiesel |
| berat sebelah | 2.191 cm |
| Kuasa maksimum / rpm | 135 kW (184 hp) dengan berat 4.000 |
| Tork / putaran maksimum | 445 Nm hingga 2.000 input |
| pernyataan | Euro6d-temp |
| Pertukaran | 6-kelajuan automatik |
Kuasa
| Barrel | 522/1.664 liter |
| Tangki | 62,2 liter |
Prestasi dan penggunaan
| kelajuan maksimum | 219 km / j |
| Pengenalan 0-100 km / j | 9,2 dengan |
| Penggunaan purata | 19,6 km / l |
| Kebebasan | 1.219 km |
| Pelepasan CO2 | 134 g / km |
Kos penggunaan
| harga | 41.250 евро |
| Bollo | 393,45 евро |
lebuh raya
In jalan raya la Mazda Mazda6 Station Wagon meyakinkan: kereta keluarga Jepun memberikan rasa keselamatan yang sangat baik, dirasakan ketika menukar arah pada kelajuan tinggi, brek dengan baik, dan juga membanggakanautonomi Menarik. Hiroshima menuntut jarak tempuh 1.219 km dengan tangki penuh, dan dengan gaya pemanduan yang santai, anda boleh mencuba melebihi 1.000 meter.
Nota paling positif berasal keselesaan: motor sedikit bising ketika overclock dan penggantungan mereka boleh menjadi lebih lembut.
Kehidupan di atas kapal
Kabin Mazda Mazda6 Station Wagon ia luas dan dibina dengan sangat hati-hati: ergonominya bagus, walaupun kita lebih suka roda kemudi mempunyai butang yang sedikit lebih sedikit.
Il batang Kelantangannya sepadan dengan pesaingnya: 522 liter, yang menjadi 1.664 ketika tempat duduk belakang dilipat ke bawah (operasi yang juga dapat dilakukan dengan menggunakan dua tuas praktis yang terletak di petak).
Harga dan kos
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Eksklusif objek dari kami ujian jalan raya pantai 41.250 евро digabungkan - seperti dalam kes kereta yang kami uji - dengan kotak gear automatik dan ada peralatan standard termasuk: pagar bumbung krom, roda aloi dari 19", kawalan iklim automatik dwi-zon, lampu berkaca dua, lampu LED matriks adaptif dengan kawalan dan fungsi automatik lampu kabus, paparan kepala, bahagian dalam kulit, Monitor 360 °, Radio Aux-in, Bluetooth CD DAB MP3, Pemulihan Tenaga Brek, Cermin Bahagian Belakang Interior Photochromic, cermin lipat elektrik, kerusi depan lipat elektrik (bahagian pemandu dengan memori), kaca depan yang dipanaskan dan berventilasi, dipanaskan, parktronik sensor depan / belakang, cahaya / hujan, pelindung matahari, tingkap belakang gelap, kamera belakang dan pelapis kulit untuk stereng multifungsi dan tombol pergeseran gear. Dalam semua perkara baik ini, yang mengejutkan ialah anda perlu membayar secara berasingan (250 euro). Android Auto e Apple CarPlay.
La Garanzia meyakinkan (3 tahun atau 100.000 km), begitu juga saya penggunaan (Diisytiharkan 19,6 km / l, anda boleh mendapatkan lebih dari 15 jika anda tidak keterlaluan dengan pemecut). Penjagaan nilai, sebaliknya, dihukum dengan kehadiran di bawah tudung. diesel (semakin dibenci oleh pentadbiran tempatan) dan jenama yang kurang dikenali oleh masyarakat umum.
keselamatan
Walaupun panjang projek, peralatan keselamatan daripada Mazda Mazda6 Station Wagon kaya dan penuh: beg udara depan, sisi dan tirai, Serangan Isofix, penstabilan dan kawalan daya tarikan, Kawalan Pelayaran Adaptif, brek automatik (juga di belakang) dengan pengesanan pejalan kaki, menjaga lorong, pemantauan tempat buta dengan bahaya meninggalkan tempat letak kereta, pengesanan keletihan pemandu dan sensor tekanan tayar.
La gerabak stesen Asiatic - seperti yang kami tulis - juga menawarkan sistem brek yang berkuasa dan pengendalian sentiasa ikhlas. Keterlihatan hadapan boleh dipertingkatkan.
аксессуары
| Transmisi automatik | bersiri |
| Roda aloi 19 " | bersiri |
| Memantau pemeliharaan trek | bersiri |
| Lampu depan LED adaptif | bersiri |
| Bahagian dalam kulit | bersiri |
| Cermin lipat automatik | bersiri |
| Kerusi depan boleh laras elektrik dan dipanaskan | bersiri |
| Hatch | bersiri |
| Cat logam | 800 евро |
| Kamera belakang | bersiri |
