Pandu uji Mazda CX-9
Mazda CX-9 mengagumkan kami dalam segala hal, jadi semasa pertemuan dua minggu dengan SUV Jepun yang besar ini, soalan sentiasa ditanya mengapa ia tidak dijual di negara kita langsung.
Dan sebagai permulaan, mari kita jelaskan: anda masih tidak boleh membeli secara rasmi CX-9 di Eropah melalui rangkaian pengedar Mazda, walaupun orang Jepun telah lama tidak menunjukkan CX-9 di Pameran Motor Moscow, sekurang-kurangnya. secara tidak langsung, kereta ini juga akan tersedia untuk pembeli Eropah.
Nah, Mazda dikatakan sedang giat membangunkan enjin diesel untuk CX-9 "Eropah" mendahului penjualan SUV terbesarnya. Ia masih merupakan pengalaman baru dengan penjualan sepupu yang lebih kecil CX-7, yang pada mulanya hanya tersedia dengan enjin petrol, yang ternyata menjadi strategi yang lemah.
Dan, sudah tentu, CX-9 dengan enjin petrol enam silinder 204 kilowatt yang dipinjam dari Ford di AS dan dipasangkan dengan transmisi automatik enam kelajuan memerlukan sekurang-kurangnya 14 liter bahan api. sejauh 100 km.
Nah, kami menyasarkan ujian purata kami pada pelayaran jarak jauh di Florida, di mana pengurusan Mazda dengan bermurah hati memberikan kami ujian CX-9 dengan semua peralatan yang mungkin kami perlukan. Apabila memandu di sekitar bandar dan dalam mod Eropah, tanpa kawalan pelayaran dan pada kelajuan lebih tinggi sedikit, CX-9 sudah pasti akan meminum dua hingga tiga liter lagi.
Untuk kenderaan jenis ini dan untuk transmisi seperti ini, ini sama sekali bukan perbelanjaan yang besar, tetapi untuk diesel yang relatif ekonomik dari pelanggan biasa, tentu saja terlalu banyak. Dan pereka bentuk juga menyedari perkara ini, jadi saya percaya mereka benar-benar menunggu enjin diesel yang sesuai untuk CX sebelum menawarkannya di Benua Lama juga.
Tetapi penonton yang dihormati, sebaik sahaja kereta itu tersedia dengan unit sedemikian, saya akan menjadi yang pertama dalam barisan untuknya. Mazda CX-9 ialah kereta hebat yang memenuhi sepenuhnya semua keperluan walaupun pembeli yang paling manja. Seperti yang akan dikatakan oleh arwah datuk saya: orang yang berbau busuk dan meniup hidungnya dalam CX-9 adalah "hochstapler" biasa!
Kenderaan itu mengagumkan dengan bahan-bahan terpilih yang hebat dan perincian yang direka dengan indah. Bahagian dalamannya sememangnya milik Mazda, dan dengan konsol tengah yang tinggi, jejak kecil berlumba dan stereng sukan CX-9, ia merumuskan gaya Mazda yang dipersembahkan oleh MX 5 dan RX 8 baharu bersama barisan terbaharu Mazda.
Hakikat bahawa setiap kereta, tanpa mengira orientasinya di belakang roda sedan, berkelakuan seperti kereta sukan adalah ciri Bavaria, tetapi kini ia juga tipikal Mazda. CX-9 menawarkan tempat duduk yang hebat, upholsteri kulit premium, semua aksesori teknikal, keluasan dan penglihatan yang baik dari kereta.
Memandangkan kami menghampiri angkasa setiap tahun dalam pelayaran kami melalui Amerika, kami sangat menyukai Mazda, kerana ia pernah mempunyai lapan daripada kami di dalamnya! !! !! Dan lelaki dewasa. Okay, Mazda didaftarkan untuk tujuh orang, tetapi semuanya berjalan lancar. Juga lapan.
Menggalakkan, tempat duduk belakang (jika tidak terletak di bahagian bawah bagasi) benar-benar besar dan cukup lapang untuk orang dewasa, bukan hanya kanak-kanak prasekolah. Seperti yang dinyatakan, tujuh orang dewasa memandu Mazda CX-9 setiap hari, dan lapan orang dalam perjalanan pergi dan balik dari lapangan terbang. Dan ya, walaupun kerusi keenam dan ketujuh dipanjangkan, terdapat ruang yang cukup untuk bagasi.
Ujian CX-9 ditempatkan dalam bekas logam biru dan diliputi kulit putih kopi yang cerah. Ini difasilitasi oleh banyak aksesori krom (trim, gril, pegangan pintu, paip ekzos) dan roda aloi besar. Reka bentuk kereta sangat menyerupai Mazda CX-7 yang lebih kecil di bahagian luar, dan pada mulanya banyak yang menggantikan kereta itu, tetapi hanya sehingga kami berhenti di lampu isyarat di sebelah CX-7, yang berfungsi sebagai model kami sembilan. kelakar!
Dan apa, selain daripada bentuk, ergonomik kabin dan kapasiti pengangkutan, mengagumkan orang Jepun Amerika? Dengan peralatan yang sangat baik.
Dengan pembukaan dan penutup pintu belakang elektro-hidraulik yang sangat berguna (tidakkah anda fikir ia sepatutnya ada dalam setiap treler hari ini ??), but yang luas, stereng pelbagai fungsi yang logik dan mudah, pencucuhan tanpa kunci (kunci pintar), banyak dan biasanya petak storan Amerika , dengan skrin navigasi yang besar dan sensitif terhadap sentuhan, penyaman udara yang kuat dan lampu depan xenon liar, papan pemuka yang kemas dan sistem amaran buta. Anda tahu ini, bukan?
Dengan hon, sistem penderia berbunyi bip dan memancarkan lampu amaran di cermin spion kiri atau kanan untuk memaklumkan anda apabila kenderaan memasuki titik buta anda semasa memandu - sangat membantu dan membantu apabila menukar lorong atau memotong.
Pendek kata, Mazda CX-9, yang dijual pada harga $26.000 (kira-kira $20.000) yang menggelikan berbanding harga Eropah untuk kereta jenis ini, adalah kereta yang saya dakwa menawarkan semuanya. Dan semua orang. Sesiapa yang berani mengatakan bahawa kereta itu tidak memenuhi keperluan dan jangkaannya harus memikirkannya dengan serius. Segala sesuatu yang menjadi semakin mahal sudah menjadi soal pemasaran, prestij dan kompleks.
Gaber Kerzhishnik, foto:? Bor Dobrin
