Pemacu ujian Peugeot 408
Pemacu Uji

Pemacu ujian Peugeot 408

Peugeot paling berbahasa Rusia, yang disediakan khas untuk keadaan negara kita yang keras dan dihasilkan di sini, dipersembahkan ke pasaran dalam bentuk terkini

Grand Mercy, Monsieur Gilles Vidal! Ketika artis automotif berbakat ini menjadi ketua pereka Peugeot, rahang udara yang kontroversial masuk ditutup dan gaya model mula berubah secara dramatik menjadi lebih baik. Jadi wajah dengan gril lebar sedan 408 adalah masa lalu - kini modelnya kelihatan lebih pintar: lampu depan sempit yang indah, pelapisan yang kemas, sisipan krom di ceruk dengan lampu kabus dan lampu LED. Topeng yang menarik direka untuk menyembunyikan usia: di bawahnya di Rusia mereka akan terus menjual 408, yang telah dihasilkan selama lima tahun dan akan dipasang di Kaluga untuk beberapa waktu.

Mengapa sedan generasi pertama ditinggalkan di pasaran Rusia? Selama tiga tahun sekarang, China telah menghasilkan 408 "kedua", yang dibina di atas platform EMP2 modular baru, lebih besar dan selesa. Bukan mengenai kita. Pelancaran kebaruan yang mahal dengan biaya untuk melengkapkan kembali rangkaian tanaman Kaluga selama periode ekonomi yang goyah dan penurunan permintaan adalah risiko yang terlalu serius. Peugeot dapat mempertahankan penjualan kereta yang ada, yang hanya beredar sebanyak 1413 unit tahun lalu. Nasib baik, kemas kini membolehkan anda melihat model baru. Apa yang menarik di bawah topeng?

Manfaat utama sedan sudah terkenal. Pertama, ruang bagasi yang luas dengan isipadu 560 liter. Bahagian belakang dilipat ke bahagian. Sangat disayangkan bahawa ia tidak mendatar dan dengan pembentukan tangga, dan tidak ada menetas untuk panjang. Terdapat roda ganti bersaiz penuh di bawah lantai yang dinaikkan. Tudung but masih tidak dapat dibuka sama ada dengan butang di ruang penumpang atau dengan kunci, dan penorehan membolehkannya dicabut.

Pemacu ujian Peugeot 408

Reka bentuk buritan tidak berubah dalam satu pukulan, tetapi pada bumper konfigurasi tengah Aktif dan Allure maksimum terdapat sensor parkir bulat, dan kamera pandangan belakang standard juga telah terpasang di atas plat lesen Allure - ia memberikan gambar yang boleh diterima dengan petunjuk lintasan tetap (untuk Aktif, ini adalah pilihan untuk $ 263).

Keluasan yang mengagumkan di barisan kedua adalah satu lagi titik jual kuat untuk sedan. Malah yang tinggi duduk dengan bebas. Dan anda boleh meletakkan kaki anda di bawah tempat duduk depan kanan (pemandu boleh disesuaikan dengan ketinggian). Saya ingin melihat dunia lebih selesa: terdapat saluran udara dan dulang lipat di bahagian belakang, tetapi tidak ada sandaran tangan tengah dan pemegang cawan, tidak ada bantal yang dipanaskan, dan hanya ada satu slot USB di kabin - di kotak pusat depan. Tetapi tempat duduk belakang lebih senyap daripada bahagian depan, hanya tayar Michelin "keenam belas" yang bersinar.

Pemacu ujian Peugeot 408

Secara amnya, kereta itu lengang. Pakej kalis bunyi berbeza-beza bergantung pada versi, tetapi setelah kemas kini, yang paling mudah dihapuskan, jadi sedan dasar sekarang lebih senyap. Kami diberi versi teratas. Di barisan depan, dorongan tinggi dari mesin dan bersiul di kawasan cermin sisi kedengaran - tidak boleh dikatakan bahawa ini sangat penting. Kerja penggantungan juga dapat didengar, walaupun baru-baru ini pengeluar pegas dan peredam kejutan diubah hanya untuk mengurangkan kebisingan casis. Tetapi di jalan-jalan di wilayah Tver, casis lain tidak mencukupi sehingga mereka dapat mengetuk dengan tulang - mereka biasanya akan runtuh.

Laluan ujian penuh dengan asfalt menjijikkan yang panjang - penurap dan penggelek tidak ada di sini sejak zaman Tsar. Lubang dan retakan yang mendalam, kemasukan bengkok ... Nampaknya sekarang anda akan belajar dan mengingati bilangan organ anda yang tepat. Tetapi mata takut, dan sedan itu tahan lasak dan tanpa satu gangguan menahan pukulan dan poket "berlainan kaliber", tanpa kehilangan lintasan dan tanpa menggoyangkan bahagian dalam anda, hanya berayun ke atas dan ke bawah, tetapi dari sisi ke sisi. Anda boleh menyimpan 90 km / j yang dibenarkan tanpa masalah.

Penyediaan Rusia Peugeot 408 adalah tambahan yang tidak dapat dipertikaikan: penggantungan intensif tenaga omnivor dengan mata air yang dilanjutkan oleh gegelung dan penstabil yang menebal, pelepasan tanah 175 mm, perlindungan kotak engkol logam dan salutan pelindung pada ambang, penyediaan untuk "sejuk" bermula dengan pemula yang diperkukuh dan bateri kapasiti yang dipertingkatkan, tangki yang diperluaskan untuk cecair mesin basuh.

Pemacu ujian Peugeot 408

Versi Active dan Allure merangkumi muncung mesin cuci yang dipanaskan dan zon rehat untuk bilah pengelap, serta pemanasan tempat duduk yang boleh disesuaikan (pilihan untuk Akses $ 105 yang lebih murah). Tetapi mengapa mesin basuh lampu depan hilang? Terdapat soalan mengenai pemasangan ujian 408s: sendi badan tidak rata di tempat, penutup batang dipasang miring. Pada masa yang sama, salun berkualiti tinggi.

Terdapat sedikit perubahan di persekitaran pemandu. Bermula dengan konfigurasi Aktif, sensor hujan dan cahaya muncul, cermin salon menerima fungsi peredupan automatik, dan di sebelahnya kami menemui butang untuk sistem ERA-GLONASS, yang mana mereka diminta membayar $ 105. Tambahkan $ 158 lagi dan dapatkan sistem media SMEG baru dengan skrin sentuh tujuh inci, sokongan Apple CarPlay dan MirrorLink, tetapi tanpa navigasi. Pada versi teratas Allure, ini termasuk dalam standard. Perkara yang berubah-ubah: anda boleh menyambungkan telefon pintar anda dengan beberapa percubaan, fail dengan sebutan Cyrillic tidak dapat dibaca, dan setelah elektronik membeku untuk waktu yang lama. Pengedar tersebut menerima komen kami dan berjanji untuk memeriksa firmware.

Pemacu ujian Peugeot 408

Walaupun begitu, sejumlah tuntutan tetap dengan 408 walaupun selepas penyataan semula. Sebagai contoh, masih ada tempat duduk dengan punggung push-out dan penyesuaian yang tidak selesa. Dail putih Allure bernombor ganjil sukar dibaca. Kawalan roda stereng akan lebih selesa daripada tuas roda kemudi Peugeot semasa. Roda kemudi juga harus diperbaiki: Saya ingin pelek tidak bertindak balas dengan kuat terhadap gegaran dan getaran akibat penyelewengan dan mengurangkan berat buatan yang tidak berinformasi ketika stereng menyimpang. Dan stereng itu sendiri ingin mengurangkan diameternya.

Berita utama di sebalik topeng adalah rangkaian enjin petrol 1,6 liter. Varian sedan yang paling popular sebelum kemas kini adalah kuasa 120 kuasa kuda dengan transmisi automatik 4-kelajuan lama, dan unit kuasa seperti itu tidak lagi ditawarkan. Tetapi VTi EC115 yang dihasratkan 5 kuasa kuda tidak hanya tersedia dengan kotak gear manual 5-kelajuan, tetapi juga dengan AAT6 EAT6 "automatik" 150-kelajuan, yang sudah biasa dikombinasikan dengan mesin turbo 6-tenaga THP EP1.6 Prince. Turbodiesel 6 HDi DV114C paling rendah (10 hp), yang merangkumi sekitar 6% penjualan, masih dipasangkan dengan kotak gear manual XNUMX-kelajuan.

Pemacu ujian Peugeot 408

Kami bermula dengan pengubahsuaian 150 tenaga kuda, kemudian beralih ke kuasa automatik 115-kuasa kuda. THP turbocharged bagus, dan transmisi automatik berfungsi lancar dengan mesin tork tinggi: peralihan jarang, tidak mengganggu, lancar. Tidak perlu menggunakan mod sukan dan manual. Di lebuh raya, komputer onboard melaporkan jarak minimum 7,2 l / 100 km.

Enjin dengan kuasa lebih rendah memberikan hasil 6,8 l / 100 km. Mengapa tidak lebih sederhana? Selepas THP, anda segera menyedari bahawa kemerosotan VTi tidak begitu bertenaga, anda lebih kerap memutarnya. Jadi "automatik" lebih kerap berlaku dengan pilihan gear. Sukan dengan mod manual sudah masuk akal. Benar, jika anda tidak melihat kembali versi turbo, sedan dengan enjin 115 kuasa kuda dan transmisi automatik kelihatan bagus dan akan optimum bagi banyak orang.

Pemacu ujian Peugeot 408

Entri asas direka dengan harga permulaan yang menarik $ 12. Trik pemasaran: Masuk pakaian seperti Akses seterusnya, tetapi tanpa penyaman udara. Kos akses dari $ 516, dan senarai peralatan termasuk ESP, beg udara depan, immobilizer, lampu kabus dan kelewatan lampu depan, penyesuaian ketinggian tempat duduk pemandu, butang tetingkap kuasa satu sentuhan, komputer di atas kapal, persiapan audio (surcaj untuk " muzik "$ 13), cermin sisi elektrik dan dipanaskan, c / j, roda keluli 083 inci. Set yang bagus, tetapi tidak ada kejutan yang mewah.

Active mid-range (dari $ 13) dilengkapi dengan beg udara sisi depan, cruise control, pemanas dan sensor yang disebutkan di atas, sistem audio dengan MP742 dan Bluetooth, dan sensor tempat letak kereta. Allure maksimum (dari $ 3) mempunyai kawalan iklim dwi-zon, SMEG, kamera dan roda aloi. Turbodiesel digabungkan hanya dengan pakej Aktif ($ 15), THP - hanya dengan Allure ($ 127), dan untuk kombinasi baru VTi dengan transmisi automatik mereka meminta dari $ 14.

Pemacu ujian Peugeot 408

Pendigitan ganjil lebih sesuai untuk negara dengan had bandar 50 km sejam.

Peugeot 408 dibeli terutama di wilayah tersebut, dan syarikat itu berharap agar wang sedan mereka dapat dijumpai sekurang-kurangnya satu setengah ribu pelanggan setahun. Walaupun persaingan di segmen ini meningkat hingga batasnya, dan 408 yang diperbaharui secara sederhana tidak akan dapat mendekati para pemimpin Skoda Octavia, Kia Cerato dan Volkswagen Jetta. Jangan lupa Citroen C4 Sedan yang baru diperbaiki dan dilengkapi dengan enjin dan tanda harga yang serupa - ini adalah pesaing terdekat. Tetapi bagaimana jika penyambungan semula Peugeot berfungsi lebih efisien daripada yang diharapkan? Seorang watak terkenal Hollywood pernah berkata: "Tidak ada yang peduli dengan saya sehingga saya memakai topeng."

Jenis badan
SedanSedanSedan
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm
4698/1802/15424698/1802/15424698/1802/1542
Wheelbase mm
271727172717
Membendung berat badan
1352 (1388)14061386
jenis enjin
Petrol, R4Petrol, R4,

turbo
Diesel, R4,

turbo
Isipadu kerja, meter padu cm
158715981560
Kuasa, hp dengan. pada rpm
115 pada 6050150 pada 6000114 pada 3600
Maks. sejuk. sekejap, Nm pada rpm
150 pada 4000240 pada 1400270 pada 1750
Penghantaran, pemacu
5-st. INC (transmisi automatik 6-kelajuan)St ke-6. АКП6-st. INC
Kelajuan maksimum, km / j
189 (190)208188
Pecutan hingga 100 km / j, s
10,9 (12,5)8,111,6
Penggunaan bahan api (mendatar / lebuh raya / bercampur), l
9,7/5,8/7,1

(8,8 / 5,6 / 6,7)
9/5,3/6,75,7/4,5/4,9
Harga dari, $.
12 516

(13 782)
15 98514 798
 

 

Tambah komen