Pelabelan minyak motor - rahsia sebutan
Содержание
Jumlah besar minyak motor yang ditawarkan oleh pasaran boleh mengelirukan pemandu baru. Walau bagaimanapun, dalam semua kepelbagaian ini terdapat sistem yang akan membantu anda membuat keputusan tentang pembelian. Jadi, pelabelan minyak - kami mengkaji dan memilih.
Содержание
- 1 Asas penandaan ialah pekali kelikatan
- 2 Sintetik dan mineral - mana yang lebih baik?
- 3 Apakah maksud penandaan - penyahkodan minyak enjin
Asas penandaan ialah pekali kelikatan
Minyak motor yang tersedia untuk semua pemandu boleh dibahagikan kepada dua kumpulan utama: sintetik dan mineral. Sebelum menyelidiki butirannya, mari kita bincangkan tentang ciri paling penting yang ditunjukkan secara langsung dalam penandaan - pekali kelikatan. Ciri ini dianggap sebagai salah satu yang paling penting.
Pekali ditentukan oleh had suhu dan operasi mekanikal enjin. Pada suhu ambien yang rendah, kelikatan tidak boleh kurang daripada garisan dibenarkan yang diperlukan untuk menghidupkan enjin - jantung kereta perlu dihidupkan dengan mudah dan lancar, dan pam minyak perlu beredar dengan mudah melalui sistem. Pada suhu tinggi, pekali kelikatan juga tidak boleh melebihi penunjuk yang ditunjukkan dalam buku servis kereta - minyak membentuk filem pada bahagian yang melindungi unsur daripada haus.
Jika kelikatan terlalu rendah (minyak nipis), kereta akan lebih cepat sampai ke bengkel kerana haus. Jika penunjuk ini terlalu tinggi (terlalu tebal), maka akan terdapat lebih banyak rintangan di dalam enjin, penggunaan bahan api akan meningkat dan kuasa akan berkurangan. Apabila memilih minyak, tidak ada cadangan tunggal untuk semua. Pemilik kereta mesti mengambil kira iklim wilayah di mana kereta itu berada, jarak tempuh kereta dan keadaan enjin.
Sintetik dan mineral - mana yang lebih baik?
Ciri-ciri kimia minyak mineral sangat bergantung pada suhu dan keadaan cuaca lain, oleh itu, mereka memerlukan penambahan bahan tambahan kepada komposisi mereka. Pekali kelikatan mereka secara langsung bergantung pada beban mekanikal dan haba yang besar. Sifat minyak sintetik tidak begitu terikat dengan keadaan suhu - penunjuk ini dikaitkan dengan sintesis kimia, yang menstabilkan sifat komposisi.
Ini memberikannya keupayaan untuk menjadi nipis dalam keadaan sejuk dan tebal pada musim panas, seperti yang ditunjukkan oleh pelabelan minyak motor sintetik.
Sebatian sintetik, disebabkan oleh pekali kelikatan yang fleksibel, memakai bahagian yang kurang, terbakar lebih baik dan meninggalkan minimum pelbagai deposit. Walaupun semua kualiti ini, minyak sintetik harus ditukar pada frekuensi yang sama seperti minyak mineral. "Dengan mata" minyak yang baik ditentukan selepas operasi jangka panjang enjin - jika ia menjadi gelap semasa operasi, ini bermakna komposisi membasuh bahagian enjin dengan baik, menghalang kehausan bahagian.
Terdapat jenis ketiga - minyak separa sintetik. Selalunya, ia digunakan untuk kereta yang berada dalam tempoh peralihan antara pengenalan sebatian sintetik dan bukannya mineral. Separa sintetik agak popular di kalangan pemandu, kerana mereka tidak bergantung pada suhu bermusim.
Apakah maksud penandaan - penyahkodan minyak enjin
Terdapat beberapa jenis label, masing-masing mempunyai sejarah dan bahagian pasarannya sendiri. Mentafsir semua singkatan dan sebutan untuk menanda minyak motor akan membolehkan pemandu menavigasi pilihan dengan mudah.
- SAE ialah klasifikasi yang diterima pakai oleh Persatuan Jurutera Automotif Amerika. Penandaan minyak motor mengikut klasifikasi SAE menduduki kedudukan utama dalam pasaran.
- API - klasifikasi Institut Petroleum Amerika, berbeza dalam prinsip membahagikan minyak kepada dua kategori bergantung pada jenis enjin.
- ACEA ialah sejenis penandaan yang diperkenalkan oleh Persatuan Pengilang Automobil Eropah pada tahun 1996. Berdasarkan kaedah ujian Eropah, tetapi juga menggunakan kaedah yang diiktiraf daripada dua klasifikasi sebelumnya.
Jadi, mengikut urutan. Jika anda melihat sebutan dari SAE 0W hingga SAE 20W, maka di tangan anda minyak adalah untuk musim sejuk - huruf W bermaksud "musim sejuk", yang diterjemahkan sebagai "musim sejuk". Ia mempunyai indeks kelikatan yang lebih rendah. Jika hanya satu nombor ditunjukkan dalam penandaan, tanpa huruf tambahan (dari SAE 20 hingga SAE 60), anda mempunyai komposisi musim panas klasik yang ditujukan hanya untuk musim panas. Seperti yang anda lihat, pekali kelikatan sebatian SAE tersebut adalah susunan magnitud yang lebih tinggi daripada magnitud musim sejuk.
Sebatian SAE separa sintetik mempunyai dua nombor dalam penandaan sekaligus - untuk musim sejuk dan untuk musim panas. Sebagai contoh, untuk enjin yang mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, minyak seperti SAE 15W-40, SAE 20W-40 paling sesuai. Angka-angka ini sangat baik mencirikan kelikatan minyak dan membolehkan anda memilih yang optimum untuk setiap enjin secara individu. Anda tidak seharusnya bereksperimen dengan menggantikan satu jenis minyak SAE dengan yang lain, terutamanya bagi penggemar minyak separa sintetik. Ini boleh membawa kepada akibat yang sangat buruk, seperti kehausan enjin yang cepat dan kehilangan ciri mekanikal yang penting.
Mari kita beralih kepada piawaian API. Mengikut keperluan Persatuan, pengeluar menghasilkan formulasi secara berasingan untuk jenis enjin petrol dengan sebutan huruf S, dan secara berasingan untuk enjin diesel, dilambangkan dengan huruf C. Salah satu huruf dari A hingga L ditambah pada simbol S. SL adalah jenis komposisi pelincir yang berkualiti tinggi untuk mesin yang beroperasi dalam keadaan yang sangat sukar. Hari ini, Persatuan mengeluarkan lesen hanya untuk pengeluaran tidak lebih rendah daripada kategori SH.
Minyak diesel mempunyai 11 subkategori dari CA hingga CH. Lesen dikeluarkan untuk pengeluaran gubahan tidak lebih rendah daripada kualiti CF. Dalam subkumpulan diesel, penandaan juga mengandungi nombor yang menunjukkan kitaran enjin. Sebagai contoh, untuk enjin dua lejang terdapat minyak CD-II, CF-2, untuk enjin empat lejang - CF-4, CG-4, CH-4.
Klasifikasi ACEA Eropah membahagikan minyak kepada tiga kategori:
- untuk enjin petrol, ditandakan "A";
- untuk jenis diesel enjin kereta penumpang, bertanda "B";
- untuk jenis diesel enjin trak, bertanda "E".
Adalah dipercayai bahawa minyak klasifikasi ini direka untuk jangka enjin yang lebih lama. Mereka juga menjimatkan penggunaan bahan api. Mereka disyorkan terutamanya untuk enjin kereta baru. Minyak bertanda A1, A5, B1, B5 lebih menjimatkan tenaga, A2, A3, B2, B3, B4 adalah biasa.
Ini bermakna pembilasan pada asalnya tidak bertujuan untuk kegunaan jangka panjang, kerana bahagian dalaman sering haus walaupun semasa melahu. Jika anda meningkatkan kelajuan atau lebih teruk lagi, memandu dengan flush yang dicurahkan ke dalam enjin, haus akan menjadi lebih besar, tanpa mengira asas minyak tersebut. Jika minyak enjin berasaskan sintetik adalah lebih baik dalam banyak aspek daripada air mineral, maka ini tidak berlaku dengan curahan. Oleh itu, tidak ada gunanya membayar lebih dan membeli flushing sintetik.
Dalam banyak perkhidmatan kereta, mereka secara aktif menawarkan untuk mengepam enjin selain menukar minyak. Lebih-lebih lagi, untuk ini mereka boleh digunakan, termasuk apa yang dipanggil "lima minit", yang ditambahkan pada motor. Tetapi sebelum membelanjakan wang tambahan untuk perkhidmatan sedemikian, perlu diingat bahawa prosedur itu tidak diperlukan dalam semua kes.
Sekiranya loji janakuasa berjalan lancar, tanpa bunyi luar, dan selepas mengeringkan perlombongan tidak ada kesan pencemaran dan kemasukan asing yang jelas, dan juga jika minyak segar jenama yang sama dan jenis yang sama dituangkan, maka pembilasan tidak diperlukan. Di samping itu, jika kereta diservis mengikut peraturan dan bahan api dan pelincir berkualiti tinggi digunakan, maka tidak ada gunanya membeli minyak flushing sama ada, cukup untuk menukar minyak beberapa kali lebih awal daripada jadual sebanyak 3- 4 ribu kilometer.
Mencuci adalah lebih baik untuk membeli di kedai khusus, kerana di antara produk ini terdapat banyak produk tiruan, terutamanya apabila ia datang kepada produk dari pengeluar terkenal. Untuk kereta domestik, siram minyak dari Lukoil atau Rosneft akan menjadi pilihan terbaik. Ini cukup, minyak murah, dan jika semuanya dilakukan mengikut arahan, maka tidak akan ada masalah.
