Manipulasi jarak tempuh yang ganjil dapat meningkatkan harga sebuah kereta terpakai secara buatan sebanyak 25 peratus

Biasanya, pemandu menukar kereta setiap 3-5 tahun. Ini bermakna mereka boleh menjual yang lebih tua dan membeli kereta yang lebih segar 2-3 kali dalam satu dekad. Sehingga kini, masalah memutar jarak tempuh belum hilang, pembeli kehilangan banyak wang hanya kerana ini.

Manipulasi perbatuan adalah salah satu masalah terbesar dalam pasaran kereta terpakai di seluruh dunia. Dari sudut pandangan undang-undang, hampir mustahil untuk menentukan punca dalam pemulangan nilai odometer. Oleh itu, pemilik terus meningkatkan nilai kereta mereka dengan menukar nilai perbatuan.

Platform pemeriksa sejarah kenderaan terbesar keretaVertikal melakukan kajian untuk mengetahui pemilik kereta mana yang paling mungkin berputar dalam jarak tempuh. Lebih dari 570 laporan sejarah kenderaan dianalisis untuk mendapatkan hasil yang dapat dipercayai. Penyelidikan menunjukkan bahawa jurujual menghasilkan banyak wang ketika menjual kereta dengan jarak tempuh.

Dominasi kereta diesel

Hasil daripada analisis sejarah kereta pada tahun 2020, didapati kebanyakan kes perbatuan berpusing dilakukan pada kereta dengan enjin diesel. Di antara semua kes yang direkodkan, 74,4% adalah kereta diesel. Kereta sebegini biasanya dipilih oleh pemandu yang menempuh jarak jauh setiap hari. Inilah sebab utama mengapa kereta diesel mempunyai bacaan odometer palsu di pasaran selepas itu.

Jarak tempuh kereta petrol dipusingkan lebih jarang (25% daripada semua kes yang direkodkan). Walau bagaimanapun, trend ini mungkin berubah di masa depan, kerana bahagian kenderaan diesel dan petrol telah berubah secara mendadak dalam beberapa tahun terakhir.

Hanya 0,6% kes memutar jarak tempuh dicatatkan pada kenderaan elektrik dan kacukan.

Penipuan murah - keuntungan (atau kerugian) yang ketara

Salah satu sebab utama mengapa perjalanan jarak tempuh begitu popular adalah kos prosedur yang rendah. Untuk beberapa ratus euro, anda boleh mengubah bacaannya walaupun pada kereta yang paling selamat, tetapi kerosakan kepada masyarakat sangat besar.

Berdasarkan usia kereta terpakai, penjual menaikkan harga kereta sehingga 25 peratus setelah menurunkan jarak tempuh, menurut kajian Vertikal sebuah kereta. Data menunjukkan bahawa nilai model yang diimport dari AS boleh meningkat hingga 6 euro!

Oleh itu, tanpa mengetahui sejarah kereta, pembeli dapat membayar lebih banyak.

Kereta lama - putaran lebih kuat

Menurut kajian itu, kereta yang dihasilkan pada tahun 1991-1995 paling kerap mengalami jarak tempuh. Rata-rata, jarak tempuh kereta dipusingkan sejauh 80 km.

Sudah tentu, ini bukan penyataan kereta lama lebih murah dan mudah dari sudut teknikal. Bacaan odometer pada mereka jauh lebih mudah diubah daripada pada kereta moden.

Nilai purata larian gegelung kereta yang dikeluarkan pada 2016-2020 ialah 36 km. Namun, disebabkan oleh keadaan di pasaran sekunder, kerosakan akibat penipuan boleh menjadi beberapa kali lebih besar daripada pada kereta lama.

Kajian ini juga mendedahkan beberapa kes jarak tempuh berpusing 200 dan bahkan 000 km.

Kesimpulan

Sebilangan besar pembeli kereta terpakai tidak mengetahui sejarah kereta yang menarik minat mereka. Siapa tahu apa yang dilalui oleh kereta itu. Laporan sejarah dapat mendedahkan beberapa fakta yang akan membantu anda mengelakkan menjadi pemilik kereta yang buruk dalam pembungkus yang cantik. Pengetahuan juga dapat memberi anda kelebihan dalam perundingan harga.

Dua puluh lima peratus daripada nilai kereta adalah alasan yang bagus untuk menyemak sejarah dalam talian.