Uji pandu BMW X7 vs Range Rover
Di antara mereka adalah enam tahun pengeluaran, iaitu seluruh era mengikut standard industri kereta moden. Tetapi ini tidak menghalang Range Rover untuk bersaing hampir sama dengan BMW X7 baru.
Akui saja, anda juga, ketika pertama kali melihat BMW X7, terkejut dengan kemiripan dengan Mercedes GLS? Wartawan kakitangan kami di Amerika Syarikat, Alexei Dmitriev, adalah yang pertama menguji crossover terbesar dalam sejarah BMW dan mengetahui dari para pereka bagaimana kebetulan bahawa orang Bavaria mula meniru pesaing kekal mereka. Jawapan untuk persoalan yang menjadi perhatian semua orang boleh didapati di sini.
Saya berkenalan dengan BMW X7 yang sudah ada di Moscow, dengan segera memasukkannya ke dalam kesesakan lalu lintas burgundy di Leningradka, dan kemudian mencelupkannya ke dalam lumpur di wilayah Domodedovo. Bukan untuk mengatakan bahawa "X-ketujuh" adalah dari kumpulan pertama, tetapi jelas model yang baru muncul seharusnya, secara teori, membuat percikan walaupun di Moscow. BMW baru, dengan nama baru, dengan siluet monumental dan pada 22 rim. Tetapi tidak - ternyata "X-ketujuh" berjaya mengejutkan saya sebelum ini.
Lihat lebih dekat: terdapat banyak X7 di Moscow. Sudah tentu, skor masih dalam puluhan, tetapi orang Bavaria pasti berjaya. Lagipun, lebih besar, lebih cepat dan lebih tinggi adalah mengenai BMW yang lebih tua. Bahagian dalaman, disesuaikan dengan corak 7-Series yang diperbaharui, jelas melampaui semua crossover yang terlalu banyak. Dengan lubang hidung bersaiz yang tidak dapat dibayangkan, juling optik laser licin dan garis kaca tinggi, X7 benar-benar elegan dalam warna apa pun.
BMW ini memahami gerak isyarat, tahu melakukan tanpa pemandu (sejauh ini, namun tidak lama), dan ia juga mempunyai akustik yang luar biasa - adakah perlu menyenaraikan pilihan ketika saya menghabiskan sebungkus Snegurochka untuk mencetak spesifikasi dan risalah?
Dimensi mengerikan mengikut piawaian BMW (panjang - hampir 5,2 m dan tinggi - 1,8 m) hampir tidak memberi kesan pada kebiasaan X7. Dia diajar untuk menunggang oleh jurutera terbaik di dunia, jadi tidak ada kompleks berat badan berlebihan di sini. Crossover pada pneuma canggih mampu memberi permulaan awal kepada SUV yang ringkas dan lebih lincah. Dan jangan keliru dengan kekuatan 249 diesel di TCP. Enjin diesel tiga liter menghasilkan tork sebanyak 620 Nm dan mempercepat crossover 2,4 tan menjadi "ratusan" hanya dalam 7 saat.
Namun, kami juga mencuba varian kelas atas X7 M50d. Di sini, enjin diesel tiga liter yang sama, tetapi dengan pengecasan super yang lebih kuat dan sistem penyejukan yang berbeza, menghasilkan 400 daya dan tork 760 Nm. Cadangan daya tarikan tidak siuman: nampaknya, sedikit lagi, dan X7 akan mula melancarkan aspal di TTK. Tetapi ada perkara lain yang menarik: salah satu kereta paling berkuasa di pasaran membakar 8-9 liter per 100 km di bandar. Diesel, kami akan merindui anda!
Memilih pesaing untuk BMW X7 lebih sukar daripada yang disangka. Menjelang permulaan penggambaran, Mercedes belum membawa GLS baru ke Rusia, dan benar sekali membandingkan X-ketujuh dengan yang lama. Lexus LX, Infiniti QX80? Kereta ini adalah mengenai perkara lain. Audi Q7 masih terlalu kecil, dan Cadillac Escalade tidak lagi sesuai untuk alasan ideologi. Hasilnya, satu-satunya pesaing di Rusia adalah Range Rover - tidak kurang hebatnya, sama persisnya, tetapi juga cepat dan sangat selesa. Tetapi reka bentuk Range Rover sudah berusia lebih dari enam tahun - tidakkah ini akan membawa maut kepada orang Inggeris selepas debut BMW X7 yang begitu hebat?
Mari kita jujur, adakah anda tertanya-tanya jenis mesin apa yang dimiliki oleh Range Rover ini? Berapa lama masa yang diperlukan untuk mempercepat hingga 100 km / j? Atau sehingga 150 km / j? Berapa liter bahan bakar yang dibakar untuk setiap 100 kilometer? Sekiranya ya, maka anda dan saya melihat kereta ini secara berbeza.
Saya pasti jika ada standard reka bentuk dalam sistem SI, itu adalah Range Rover. Itulah sebabnya satu-satunya perkara yang benar-benar membimbangkan saya ketika membincangkan mengenai kereta ini adalah harganya. Dan tentu saja sangat mengagumkan: dari $ 108 untuk versi dengan enjin diesel 057 liter hingga $ 4,4 untuk versi dengan unit yang sama, tetapi dalam versi Autobiografi SV.
Satu perkara yang pasti: untuk wang ini anda akan mendapat kereta, reka bentuknya akan relevan selama 10 tahun lagi (saya rasa saya sangat memperkecilkan ramalan sebenar). Nah, pertama sekali, Land Rover telah membuktikan segalanya dengan model sebelumnya. Sekiranya anda tiba-tiba terlupa, reka bentuk "julat" yang sama tidak banyak berubah dari tahun 1994 hingga 2012. Pada masa yang sama, penampilan Range Rover dari tahun ke tahun tetap menarik dan relevan, seperti keindahan abadi Audrey Hepburn muda. Kedua, hampir tujuh tahun telah berlalu sejak pembebasan SUV generasi keempat, dan perasaan bahawa ia muncul baru semalam.
Itulah sebabnya saya tidak menganggap bahawa X7 adalah sesuatu yang lebih hebat daripada Range Rover dari segi penampilan. Lebih-lebih lagi, jika dilihat dari cara kami melakukan penembakan, kedua-dua kereta membangkitkan minat yang sama dalam aliran.
Kami mengetahui penampilannya, tetapi ini bukan satu-satunya kelebihan SUV. Sebagai contoh, saya kagum dengan keselesaan yang diberikan oleh kereta ini. Serius, saya hanya berasa lebih baik bercuti di kerusi berjemur di tepi kolam renang. Dan sekarang saya tidak bercakap mengenai arahan komander yang terkenal dan sebagainya, tetapi hanya mengenai penangguhan. Dia secara amnya tidak menjelaskan apa jenis liputan di bawah roda: sama ada anda memandu di jalan tanah, jalan raya atau trek lumba - sensasinya sama.
Dan walaupun saya sungguh-sungguh percaya bahawa ini tidak penting dalam perbincangan ini, pembonceng memecut hingga 100 km / j hanya dalam 6,9 saat (mereka masih tidak dapat melakukannya tanpa angka) dan dapat mengambil kecepatan hingga 218 km / jam. Dari segi peralatan, tidak ada kejutan di sini. Ia mempunyai persamaan dengan persaingan (mungkin, kecuali kawalan isyarat). Saya juga berpendapat sistem audio Meridian sangat luar biasa.
Semuanya terletak, seperti yang saya katakan, dalam harganya. Tetapi ini bagus hanya untuk saya, tetapi motivasi orang yang, sama lain, memilih bukan kereta ini, adalah misteri bagi saya. Dalam kes saya, tidak akan ada pilihan. Walau bagaimanapun, ini adalah perbualan yang sama mengenai rasa dan warna yang telah meletakkan gigi, kerana walaupun rakan dan rakan saya Roman tidak bersetuju dengan saya.
