Keputusan terbaik dalam Formula 1

Formula 1, yang musimnya disambung semula oleh Grand Prix Austria pada hari Ahad lalu setelah hampir 4 bulan akibat wabak Covid-19 (pemenangnya adalah pemandu Mercedes Valteri Botas), adalah pertunjukan kereta paling hebat di planet ini, walaupun beberapa dalam beberapa tahun kebelakangan ini ia telah kehilangan kilauannya. Walau bagaimanapun, hampir setiap musim dipenuhi intrik, peristiwa yang tidak dijangka di trek, dan, tentu saja, kegagalan dan salah faham. 

Farce dengan tayar di Amerika Syarikat pada tahun 2005

Semasa larian percuma di Grand Prix AS 2005, beberapa pasukan Michelin mengalami masalah tayar yang serius, antaranya Ralf Schumacher menonjol. Ini mendorong syarikat Perancis untuk mengumumkan bahawa juruterbang dengan tayar mereka harus melambatkan sebelum giliran ke-13 (yang merupakan salah satu yang terpantas) kerana mereka hanya dapat menyelesaikan 10 pusingan. Hari ini, tentu saja, penunggang hanya boleh berjalan ke dalam lubang untuk menukar tayar yang cepat, tetapi mengikut peraturan, set tayar sudah cukup untuk keseluruhan perlumbaan. Michelin cuba menjadikan giliran 13 yang cantik, tetapi FIA menolak, dengan mengatakan bahawa tidak adil untuk pasukan yang menggunakan tayar Bridgestone.

Oleh itu, pada akhir pemanasan badan, semua pasukan dengan tayar Michelin pergi ke lubang, meninggalkan hanya 6 kereta pada permulaan - dua Ferrari, Jordan dan Minardi setiap satu. Perlumbaan yang sepatutnya hebat dengan Jarno Trulli di petak pertama di hadapan Kimi Raikkonen dan Jenson Button bertukar menjadi sandiwara. Penonton tidak berhenti bersiul kepada pasukan Michelin, dan Formula 1 tidak kembali ke litar Indianapolis mitos. Ini adalah memalukan besar untuk sukan itu, merosakkan reputasinya di Amerika Syarikat menjelang kepulangan sensasinya ke Austin pada 2012.

Apa yang berlaku dalam perlumbaan? Michael Schumacher menewaskan rakan sepasukan Ferrarinya dan seorang budak Portugis bernama Thiago Monteiro menduduki tempat ketiga. Dua kereta Minardi selesai terakhir - beberapa perkara tidak berubah.

Kimi melemparkan bom hidup

Acara untuk penolakan pertama Michael Schumacher terhadap sukan itu berlaku di petak awal menjelang Grand Prix Brazil 2006 (dia melakukannya setelah perlumbaan di mana dia menduduki tempat ke-19 dan kembali ke trek pada tahun 2010 dalam Mercedes). Namun, Kimi Raikkonen tidak berada di antara mereka. Dalam siaran langsung, penyampai ITV Martin Brandl bertanya kepada Finn yang diam mengapa dia terlepas majlis itu. Kimi menjawab bahawa dia mengalami cirit-birit. Ia lucu, tetapi bukan perkara terbaik yang dapat didengar oleh keluarga semasa duduk di meja di hadapan TV.

Juruterbang berbayar

Pemandu berbayar bukanlah perkara baru di Formula 1, tetapi ada yang berpendapat bahawa membeli tempat duduk dalam pasukan bermaksud mereka yang tidak mempunyai beg wang yang cukup besar tidak dapat menetap pasukan, walaupun mereka lebih berbakat. Contoh yang agak baru berlaku pada tahun 2011, ketika Pastor Maldonado menggantikan Nico Hulkenberg yang baru di Williams, membawa sokongan kewangan yang sangat diperlukan dari pemerintah Venezuela. Walaupun Pendeta telah berjaya dalam kariernya (juara GP2) dan memenangi Grand Prix Sepanyol 2012, dia sering mengalami kemalangan. Oleh itu, bahkan ada seluruh dunia yang berdedikasi untuk menghapuskannya. Hulkenberg, sebaliknya, tidak pernah bersetuju untuk memimpin pasukan Formula 1, yang banyak percaya dia menerapkan bakatnya. Bakat harus sentiasa bersinar, tetapi wang, sayangnya, bercakap untuk dirinya sendiri. Tanya Mark Hines: Dia memenangi gelaran Formula Vauxhall pada tahun 1995, kejuaraan Formula Renault Britain pada tahun 1997 dan gelaran F3 Britain pada tahun 1999, mengalahkan Jenson Button tetapi tidak pernah berjaya ke Formula 1. Di mana dia sekarang? Dia melatih juruterbang dan merupakan penasihat Lewis Hamilton. 

Skandal Singapura pada tahun 2008

Bos Renault meminta Nelson Pickett Jr. sengaja merempuh Grand Prix Singapura untuk memberi kelebihan kepada rakan sepasukannya Fernando Alonso. Pemain Sepanyol itu membuat hentian pit awal apabila pesaingnya tidak berniat berbuat demikian, dan kemalangan rakan sepasukan beberapa pusingan kemudian membawa kereta itu ke tempat yang selamat, memberikan Alonso pendahuluan dan mengatur pentas untuk kemenangannya. Pada masa itu, tiada apa yang kelihatan luar biasa, dan tiada siapa yang membayangkan perkara seperti itu boleh berlaku. Apabila Pickett digugurkan daripada pasukan pada pertengahan 2009, dia memutuskan untuk menyanyikan segala-galanya menentang imuniti daripada FIA, yang melancarkan siasatan. Ini menyebabkan ketua pasukan Flavio Briatore dan ketua jurutera Pat Simmons dikenakan denda (yang terakhir selama 5 tahun dan yang pertama selama-lamanya). Renault turun dengan hukuman gantung kerana mengambil tindakan memecat kedua-duanya, dan Alonso dibebaskan sepenuhnya.

Penunjuk perasaan di trek

Semasa Grand Prix British 2003, seorang penunjuk perasaan Neil Horan, berpakaian apa yang boleh dipanggil pakaian tarian bunian, entah bagaimana bergegas ke trek dan memandu dalam garis lurus, melambai papan kereta yang terbang melepasinya pada jarak hampir 320 meter. km / j Mujurlah, tiada siapa yang cedera, dan paderi Katolik Horan (kemudian dikucilkan pada tahun 2005) telah dirobohkan oleh marshal dan dihantar ke penjara. Walau bagaimanapun, itu bukan yang terakhir yang kami dengar tentang Horan - pada Sukan Olimpik Athens 2004, dia menarik pelari maraton yang berlumba untuk menang, dan di Britain's Got Talent pada 2009, dia berjaya ke pusingan kedua dengan tarian Ireland yang luar biasa. prestasi. Kami tidak mempunyai kata-kata.

Taki Inue dilanggar oleh sebuah kereta keselamatan.

Menjadi pemandu Formula 1 cukup berbahaya, dan kecederaan serta kemalangan adalah sebahagian daripada permainan. Dan apabila ini berlaku, kenderaan keselamatan atau perubatan datang untuk menyelamatkan. Walau bagaimanapun, anda tidak menjangka akan dilanggar oleh salah satu daripada dua kereta ini. Bagaimanapun, inilah yang berlaku di Grand Prix Hungary pada tahun 1995, apabila kereta Jepun Taki Inue terbakar, dia dengan pantas meletakkannya di luar trek dan melompat ke tempat yang dikatakan selamat. Ketika dia cuba mendapatkan alat pemadam api untuk membantu marshal memadam kebakaran enjin, sebuah kereta keselamatan menolaknya dan mencederakan kakinya. Jika tidak, dia tidak mempunyai apa-apa sebelum ini.

Coulthard memukul dinding kotak

David Coulthard berlumba dalam perlumbaan terakhir Williams, memimpin Grand Prix Australia 1995. Perlumbaan terakhir berlangsung di jalan-jalan Adelaide. Pada pusingan ke-20, dengan kelebihan yakin, Scotsman mula memasuki lubang untuk perhentian pertamanya. Namun, Coulthard tidak pernah sampai ke mekanik, kerana dia memukul dinding di pintu masuk ke lorong pit. Penggambaran yang berkesan.

Skandal perisik antara McLaren dan Ferrari

Agak skandal besar di mana buku ditulis. Jadi, mari kita jelaskan ini secara ringkas - 2007 merupakan tahun yang sukar untuk McLaren, kerana bukan sahaja terdapat banyak percikan api yang terbang antara Hamilton dan Alonso (bukankah ia bagus untuk ditonton?), tetapi pasukan itu juga tersingkir daripada Constructors' Kejohanan. kenapa? Segala-galanya berkisar pada dokumen yang mengandungi ratusan halaman maklumat sulit dari kilang Ferrari yang FIA percaya McLaren gunakan untuk kelebihannya. Hukuman? Rekod denda $100 juta dan potongan semua mata dalam Kejohanan Pembina. Pada tahun yang sama, Räikkönen memenangi gelaran Ferrari pertama dan satu-satunya sehingga kini.

Mansell gembira

Semasa Grand Prix Kanada 1991, kemenangan kuat Nigel Mansell datang dengan cepat. Ketika dia melambai dengan penuh kemenangan kepada penonton setengah lingkaran sebelum final, keretanya berhenti. Dia membiarkan mesin jatuh terlalu kuat dan dia terdiam. Juara dunia tiga kali Nelson Pickett melonjak di hadapannya di Benetton dan menduduki tempat pertama. Nigel yang malang!

Debut Lola yang memalukan

Yang mengejutkan, Lola gagal ketika masuk ke Formula 1. Nama besar di sukan permotoran, yang menyediakan casis kepada pasukan dalam banyak kategori, Lola memutuskan untuk mencuba tangannya di sukan paling hebat. Dengan sokongan Mastercard, pasukan ini memulakan musim 1997 di Australia atau sama sekali tidak bermula, kerana kedua-dua pelumba itu tidak layak ke perlumbaan itu sendiri. Pasukan itu kemudian terpaksa meninggalkan permulaan seterusnya di Brazil kerana masalah kewangan dan teknikal dan tidak pernah lagi bertanding di Formula 1. Satu perlumbaan, walaupun hanya layak, kehilangan £ 6 juta dan muflis beberapa minggu kemudian. Permulaan yang baik!