Kereta pantai terbaik yang terdapat di Australia

Bruce Meyers sedang dalam perjalanan ke formula kemenangan apabila dia mencipta kereta pantai pertama pada tahun 1964.

"Dune buggy" atau, pada tahap yang lebih besar, "beach buggy" Australia ialah definisi yang agak luas pada hari ini. Sebagai tambahan kepada gelombang baharu kereta rekreasi tempat duduk tunggal dan dua, terdapat banyak peralatan buatan sendiri yang dianggap kereta pantai selama bertahun-tahun. Kebanyakan daripada mereka adalah kasar, kebanyakannya adalah kereta lucu, dan mereka semua berbahaya.

Tetapi jika anda benar-benar inginkan penampilan yang menarik dan faktor keseronokan kereta pantai sebenar, maka kita bercakap tentang kerja badan gentian kaca (semacam) pada casis Volkswagen yang disejukkan udara. 

Bukan sahaja kereta kartun ini merupakan tafsiran asal idea tentang mod pengangkutan serba guna, minimalis, tanpa selang, mereka juga boleh memandu secara sah di jalan raya di Australia. Lebih kurang.

Kisah ini bermula pada tahun 1960-an di Pantai Barat Amerika Syarikat, di mana seorang pencipta, tukang, dan peminat joran panas bernama Bruce Meyers, antara lain, membina bot gentian kaca. 

Dia menyedari bahawa dunia budaya luncur air memerlukan kereta yang murah, menyeronokkan dan praktikal untuk pergi dan balik dari pantai, dan dengan konsep mudah itu, kereta gundukan Meyers Manx telah dicipta.

Idea berkembang daripada casis sekali sahaja yang dibuat oleh Meyers untuk menyesuaikan mekanik Volkswagen kepada kit do-it-yourself yang hanya melekap ke seluruh platform VW untuk membentuk sebuah kereta gentian kaca tanpa pintu, perlindungan cuaca minimum, prestasi yang mencukupi untuk berguna Dan seronok. daripada pameran negeri. Dan sejak itu, setiap buggy bukit pasir atau kereta pantai berasaskan VW telah menjadi riff konsep asal Meyers. 

Ideanya ialah anda membeli kit badan Manx (atau apa sahaja jenama yang muncul dalam pertandingan pada masa itu), menemui Volkswagen Beetle terpakai, menanggalkan badan VW lama, memendekkan bahagian bawah badan supaya perkadarannya betul, dan kemudian memasangnya pada . kepada kit Manx, yang termasuk badan tab, spatbor, roda dan tayar, dan mekanikal asas seperti sistem ekzos untuk dipadankan dengan badan baharu. 

Jika anda tidak mahu memendekkan bahagian bawah badan (bahagian kejuruteraan yang paling sukar dalam transformasi), anda juga boleh membeli versi empat tempat duduk yang menggunakan bahagian bawah badan VW bersaiz penuh.

Sememangnya wajar bahawa sesetengah peminat kereta telah bertindak terlalu jauh dengan pemindahan enjin V8, suspensi angkat tinggi, tayar dan tayar besar, dan beberapa pengubahsuaian lain yang mengurangkan kesederhanaan dan daya tarikan konsep asal. 

Kereta dune mempunyai pengikut kultus.

Tetapi dibiarkan seperti yang dibayangkan oleh Meyers, kereta gundukan itu ringan, pantas, lincah, mampu bergerak merentasi pasir dan menyeronokkan untuk memandu ke mana-mana sahaja. Asalkan tak turun salji.

Di Australia, kegilaan itu telah menjadi agak meluas, dan konsep itu masih mempunyai peminatnya. Pada zaman kegemilangannya (1970-an), beberapa syarikat Australia telah mengeluarkan kit kereta. 

Beberapa nama kurang dikenali hari ini, tetapi pencinta kereta akan mengenalinya. Astrum, Manta, Taipan hanyalah sebahagian daripada jenama yang bersaing untuk perniagaan di pasaran kereta kereta Australia.

Bukannya ini pilihan pertama anda untuk perjalanan rentas negeri, tetapi apa yang menjadikan kereta buggy pantai praktikal ialah ia boleh didaftarkan dan dipandu di jalan raya. 

Bagaimanapun, itu satu teori, kerana sebagai gabungan bahagian Volkswagen dan kerja badan plastik selepas pasaran, ia tidak akan menjadi semudah itu.

Kereta kereta pantai menjadi kegemaran ramai pada tahun 70-an.

Satu halangan yang boleh anda selesaikan apabila membina kit baharu ialah memilih model empat tempat duduk yang menggunakan platform VW bersaiz penuh. 

Dengan menghapuskan keperluan untuk memendekkan casis, anda akan memintas dengan kemas banyak kerja dan salah satu halangan teknikal dan pensijilan utama yang mungkin anda hadapi. 

Sesetengah negeri tidak mendaftarkan kereta yang dipendekkan sama sekali, manakala yang lain memerlukan kelulusan kejuruteraan yang serius. 

Ke mana sahaja anda pergi, anda perlu menyemak keperluan negeri dan wilayah anda, dan cara terbaik untuk melakukan ini adalah dengan menggunakan perkhidmatan jurutera perunding, yang akan dikehendaki menandatangani keputusan akhir sebelum ia boleh didaftarkan. .

Walaupun anda telah menemui jurutera yang akan mendengar rancangan anda, masih terdapat beberapa perkara yang tidak boleh dirundingkan yang mereka berkemungkinan berkeras. 

Jika anda menggunakan enjin yang lebih berkuasa, brek Beetle stok tidak akan muat. Pembina yang bijak juga menampilkan beberapa bentuk perlindungan terbalik (idea yang bagus untuk mana-mana kereta atas terbuka), dan alat moden seperti tali pinggang keledar boleh tarik adalah tambahan yang bagus.

Kebanyakan jika tidak semua kereta gundukan adalah berdasarkan VW Beetles. (Kredit imej: Aussieveedubbers)

Nasihat terbaik mutlak ialah mencari jurutera yang percaya visi anda boleh direalisasikan dan kemudian berpegang padanya dan mengambil nasihat mereka dengan serius. 

Dan cari jurutera itu sebelum anda mengambil sepana pertama atau membelanjakan dolar pertama, kerana tidak semua jurutera mentafsir peraturan dan peraturan dengan cara yang sama seperti yang seterusnya. 

Walaupun anda menemui jurutera untuk memberi anda lampu hijau, maklum bahawa anda perlu melalui banyak rintangan untuk menggunakan benda ini secara sah di jalan raya, dengan segala-galanya daripada cermin depan berlamina hingga pelindung lumpur yang bermakna. keperluan bergantung pada tempat tinggal anda. 

Dalam kes yang paling ketat, anda mungkin perlu memasang banyak peralatan kawalan pencemaran dan mungkin juga merekayasa hasilnya untuk menggunakan bahan api tanpa plumbum. Semuanya menjadi agak rumit.

Itulah sebabnya penyelesaian untuk ramai peminat kereta buggy adalah dengan membeli kenderaan terpakai yang telah didaftarkan (dan dalam rekod pihak berkuasa pendaftaran). 

Dipanggil Manta, badan gentian kaca berbentuk seperti pari manta. (Kredit imej: ClubVeeDub)

Perkara menjadi lebih mudah pada tahun 1970-an, yang bermakna lebih mudah untuk mendaftar dan mereka bentuk kenderaan seperti kereta pantai. 

Jika anda boleh menemui kereta terpakai yang masih berdaftar, anda akan menghadapi lebih sedikit kerumitan dan hanya perlu memberikan sijil kelayakan jalan raya di kebanyakan negeri dan wilayah.

Sudah tentu, ini adalah sebab mengapa harga kereta pantai terpakai begitu tinggi. Tetapi berbanding dengan kerumitan dan perbelanjaan bermula dari awal, anda mungkin mendapati ia masih lebih murah. 

Dan jika anda membina dari awal, mulakan dengan kit yang merangkumi dokumen untuk kelulusan teknikal asas yang boleh disemak oleh pihak berkuasa semasa pendaftaran.

Mana-mana mekanik rumah yang mempunyai kemahiran sederhana dan alatan tangan asas sepatutnya boleh memasang kereta dari kit dan VW Beetle yang rosak. 

Bugle buggy, badan gentian kaca dipasang pada casis dan enjin Volkswagen.

Tiada apa-apa yang rumit atau rumit tentang butiran yang membentuk kereta pantai, tetapi seperti mana-mana sahaja, meluangkan masa anda dan berunding dengan orang yang mengetahui adalah cara pintar untuk melaksanakan projek seperti ini.

Jika anda melalui laluan kereta terpakai, jangan terlalu risau tentang keadaan bahagian mekanikal. Bahagian Beetle adalah pepejal, ringkas dan mudah untuk digunakan, dan jika anda perlu menaik taraf bahagian atau meningkatkan mana-mana aspek prestasi, mungkin tiada kereta klasik yang diselenggara dengan lebih baik daripada VW yang sederhana.

Satu-satunya kesilapan yang dilakukan oleh ramai orang ialah mereka menganggap bahawa hanya kerana ia adalah kereta kit plastik dengan mekanik sederhana, ia akan menjadi murah untuk dibeli. 

Realitinya sangat berbeza, dan minat terhadap semua jenis kereta klasik baru-baru ini telah mendorong harga ke wilayah yang belum dipetakan. 

Kini anda boleh membelanjakan $40,000 atau $50,000 untuk kereta pantai berdaftar terpakai dan lebih-lebih lagi jika ia adalah Meyers Manx sebenar yang telah dipulihkan.

Volkswagen dilaporkan telah bekerjasama dengan syarikat pihak ketiga e.Go untuk mencipta casis dan kerja badan yang unik untuk pengeluaran bersiri ID Buggy.

Masih terdapat pembekal yang terus membuat badan gentian kaca dan aksesori, walaupun di Australia sejarah industri ini agak berselerak kerana pemain telah datang dan pergi. 

Tidak syak lagi, AS ialah tempat untuk membeli alat ganti dan aksesori kereta, tetapi jangan menolak pertukaran dan pasaran dalam talian.

Salah satu elemen terpenting kereta adalah bahagian bawah VW. Mereka terdedah kepada karat (terutamanya dalam kereta tanpa bumbung), jadi periksa di bawah tempat duduk dan di sekeliling kotak bateri untuk tanda-tanda reput, kerana ini boleh membunuh projek jika anda tidak bersedia untuk melakukan baik pulih besar. Memandangkan badan kapal itu sendiri diperbuat daripada gentian kaca, ia agak mudah untuk ditampal dan dibaiki.

Satu lagi perkara yang perlu diberi perhatian apabila membeli kereta dune terpakai hari ini ialah mutu kerja. 

Oleh kerana ia direka bentuk sebagai kit buat sendiri di bangsal di rumah, piawaian kerja berbeza-beza secara meluas dan ini boleh memberi impak yang besar pada dinamik dan keselamatan kenderaan.