Lexus

Lexus

Lexus
Title:LEXUS
Tahun asas:1989
Pengasas:Eiji Toyoda
Milik:Toyota Motor
Perbadanan
Расположение:JepunNagoya
Berita:Читать


Lexus

Sejarah jenama kenderaan Lexus

Kandungan PengasasLambangSejarah jenama kereta dalam model Lexus Division - nama penuh kereta Lexus - adalah salah satu barisan kereta milik syarikat Jepun Toyota Motor. Pada mulanya, model itu bertujuan untuk pasaran Amerika, tetapi kemudiannya dijual di lebih daripada 90 negara di seluruh dunia. Syarikat itu mengeluarkan kereta premium secara eksklusif, yang setanding dengan nama syarikat Lexus - "Lux". Kereta ini dianggap sebagai yang paling mahal, mewah, selesa dan menantang, yang, sebenarnya, dicapai oleh pencipta. Pada masa idea untuk melakukan sesuatu yang serupa, segmen kelas perniagaan telah pun diduduki dengan selamat oleh jenama seperti BMW, Mercedes-Benz dan Jaguar. Walau bagaimanapun, ia telah memutuskan untuk mewujudkan perdana. Kereta terbaik daripada yang terbaik yang ada pada masa itu di pasaran Amerika. Ia mestilah selesa, berkuasa, lebih tinggi daripada pesaing dalam segala-galanya, tetapi berpatutan. Jadi pada tahun 1984, satu rancangan telah dibangunkan untuk mencipta F1 (flagship 1 atau yang pertama seumpamanya dan yang terbaik daripada flagship terbaik di kalangan kereta). Pengasas Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Presiden dan Pengerusi 'Toyota Motor Corporation' pada tahun 1983 mengemukakan idea untuk mencipta F1 yang sama. Untuk melaksanakan idea ini, beliau melantik pasukan jurutera dan pereka yang akan membangunkan jenama baharu Lexus. Pada tahun 1981, beliau melepaskan jawatannya kepada Shoichiro Toyoda dan menjadi pengerusi syarikat itu. Sehubungan itu, menjelang tahun 1983, dia telah pun sepenuhnya, menuju ke dalam penciptaan dan pembangunan jenama dan jenama Lexus, setelah merekrut pasukan yang layak untuk dirinya sendiri. Memandangkan jenama Toyota itu sendiri menganggap kereta yang boleh dipercayai dan murah, pengeluaran besar-besarannya tidak pernah dipersoalkan. Kini Toyoda terpaksa mencipta jenama yang tidak akan dikaitkan dengan kebolehcapaian dan jisim. Ia adalah kerja pada kereta perdana yang unik seperti yang lain. Shoiji Jimbo dan Ichiro Suzuki dilantik sebagai jurutera utama. Mereka ini kemudiannya telah mendapat pengiktirafan dan penghormatan yang besar, sebagai jurutera yang mencipta jenama terkenal itu. Pada tahun 1985, ia telah memutuskan untuk memantau pasaran Amerika. Pasukan itu berminat dengan semua butiran, hingga ke harga dan daya maju kumpulan pembeli yang berbeza. Kumpulan fokus telah dipilih, termasuk kedua-dua pembeli dari sektor kewangan dan pengedar kereta yang berbeza. Soal selidik dan tinjauan telah dijalankan. Kajian ini dijalankan untuk mengenal pasti keperluan pembeli berpotensi. Kerja-kerja pembangunan reka bentuk Lexus juga tidak berhenti. Ia dijalankan di syarikat reka bentuk Amerika Toyota, yang dipanggil Calty Design. Julai 1985 membawa Lexus LS400 baharu ke dunia. Lambang Lambang jenama kereta Lexus telah dibangunkan secara rasmi oleh Hunter/Korobkin pada tahun 1989. Walaupun diketahui bahawa pasukan reka bentuk kreatif Toyota bekerja pada logo antara 1986 dan 1989, lambang Hunter/Korobkin masih menjadi pilihan. Terdapat beberapa versi idea lambang itu. Menurut satu versi, lambang itu menggambarkan cangkerang laut yang digayakan, tetapi cerita ini lebih seperti legenda yang tidak mempunyai asas. Versi kedua mengatakan bahawa idea lambang sedemikian telah dikemukakan pada masa itu oleh Giorgetto Giugiaro, seorang pereka dari Itali. Dia mencadangkan untuk menggambarkan huruf Bergaya "L" pada logo, yang bermaksud penghalusan rasa dan tidak memerlukan butiran yang megah. Nama jenama bercakap untuk dirinya sendiri. Sejak keluaran kereta pertama, lambang itu tidak mengalami sebarang perubahan. Pada masa kini, kedai kereta dan pengedar kereta menghasilkan dan menjual lambang warna yang berbeza, daripada bahan yang berbeza, dan sebagainya, tetapi logonya masih kekal sama. Sejarah jenama kereta dalam model Pelancaran jenama kereta Lexus berlaku pada tahun 1985 dengan Lexus LS 400 yang terkenal. Pada tahun 1986, dia terpaksa melalui beberapa pandu uji, salah satunya berlaku di Jerman. Pada tahun 1989, kereta itu muncul di pasaran AS yang pertama, selepas itu ia menakluki keseluruhan pasaran kereta Amerika menjelang akhir tahun. Model ini tidak menyerupai kereta Jepun yang dikeluarkan Toyota, yang sekali lagi mengesahkan tumpuannya kepada pasaran AS. Ia adalah sedan yang selesa. Badannya lebih menyerupai kereta yang direka oleh pereka kereta Itali. Kemudian, Lexus GS300 juga meninggalkan barisan pemasangan, yang mana Giorgetto Giugiaro, yang sudah terkenal dengan pembangunan logo untuk jenama Lexus, mengambil bahagian dalam bahasa Itali. Barisan paling berprestij pada masa itu, GS 300 3T, datang daripada pemaju Toyota Cologne. Ia adalah sedan sukan, yang dibezakan oleh enjin paksa dan bentuk badan yang diperkemas. Pada tahun 1991, syarikat itu mengeluarkan model Lexus SC 400 (coupe) seterusnya, yang hampir sepenuhnya mengulangi kereta dari barisan Toyota Soarer, yang, selepas beberapa penyesuaian semula, hampir tidak lagi berbeza daripada prototaipnya walaupun secara luaran. Sejarah kereta yang mengulangi gaya dan imej Toyota tidak berakhir di situ. Pada tahun 1991 yang sama, Toyota Camry dikeluarkan, yang menerima versi Amerikanya dalam barisan Lexus ES 300. Kemudian, selepas 1993, Toyota Motors mula mengeluarkan barisan khas jipnya sendiri - Lexus LX 450 dan LX 470. Yang pertama ialah versi Toyota Land Cruiser HDJ 80 yang dipertingkatkan dan dimeriahkan, dan yang kedua mengatasi Toyota Land Cruiser 100 relatifnya. Kedua-dua SUV mewah dengan pacuan semua roda dan dalaman yang paling selesa. Kereta telah menjadi perdana kelas eksekutif dalam kalangan SUV dalam masyarakat Amerika. 1999 menggembirakan pasaran Amerika dengan Lexus IS 200 yang padat, yang ditunjukkan dan diuji setahun sebelumnya pada musim gugur 1998. Menjelang tahun 2000-an, jenama kereta Lexus telah pun mempunyai barisan yang mengagumkan dan bertapak di pasaran AS. Walau bagaimanapun, pada tahun 2000, julat ini telah ditambah dengan dua model baharu sekaligus - IS300 dan LS430. Model terdahulu tertakluk kepada pelbagai tahap penggayaan semula dan beberapa perubahan lain. Jadi untuk indeks model GS, LS dan LX, sistem Brek Assist Safety System (BASS), yang melibatkan daya brek, telah dibuat, dipasang dan, sebagai hasilnya, menjadi standard untuk model ini. Usaha semasa brek diagihkan secara optimum untuk setiap cuaca dan keadaan brek. Hari ini, kereta Lexus mempunyai reka bentuk unik yang berbeza dan pakej peralatan kenderaan yang sempurna. Mereka mempunyai mesin gerakan yang paling berkuasa dan kekal, semua butiran brek, kotak gear dan sistem lain difikirkan dengan terperinci terkecil. Pada abad ke-21, kehadiran Lexus bermakna status seseorang, prestijnya dan taraf hidup yang tinggi. Daripada ini kita boleh membuat kesimpulan bahawa idea asal pembangun Lexus telah dilaksanakan sepenuhnya.

Tambah komen

Lihat semua bilik pameran Lexus di peta google

Tambah komen