Gerabak Lada Vesta: foto, spesifikasi, harga 2016
Содержание
Kini tiba masanya apabila pendahulu Vesta, iaitu, Priora, tidak lagi tersedia dalam gerabak stesen. Ya, itulah yang diumumkan pada Januari 2016. Ternyata yang tinggal hanyalah menunggu gerabak stesen Barat atau versi silang, kerana tidak ada kereta sedemikian dari model teratas. Sudah tentu, terdapat Largus dan Kalina, tetapi anda mesti mengakui bahawa ini sedikit berbeza daripada apa yang pengguna domestik mahukan hari ini.
Semua orang mahukan station wagon yang berkualiti tinggi, moden dan lengkap, dan bukannya hatchback "lanjutan". Itulah sebabnya ia patut melihat lebih dekat pada gambar pertama kebaharuan dalam badan sw.
Foto Lada Vesta Universal
Masih terlalu awal untuk bercakap tentang salinan bersiri, tetapi beberapa lakaran, serta karya artis yang didakwa, sudah menjelaskan dengan jelas apakah Lada Vesta sebenar akan berada di belakang gerabak stesen.
Faktanya ialah hari ini di Avtovaz terdapat dua arah di mana jenis badan yang serupa boleh dihasilkan:
- station wagon biasa
- Versi silang dengan pelepasan tanah yang meningkat, serta kit badan plastik tambahan dan beberapa perubahan dalam reka bentuk elemen dalaman
Jadi, bagi model standard, berikut ialah foto pertama di mana anda boleh melihatnya:
Di bawah akan dipaparkan satu lagi foto, di mana terdapat sedikit perbezaan daripada apa yang ditunjukkan sedikit sebelum ini:
Kajian semula Vesta dengan pakej silang
Bagi versi silang, sudah ada gambar rasmi yang diambil di pameran itu. Dan di sana, sudah tentu, model itu dibentangkan dalam semua kemuliaannya.
Sebelum ini, sudah tentu, ia tidak banyak berbeza daripada versi standard:
Tetapi bahagian belakangnya sedikit lebih menarik:
Ciri teknikal gerabak stesen Lada Vesta
Bagi data teknikal, hampir tidak akan ada perbezaan bergantung pada jenis badan. Dalam kes ini, kita tidak akan melihat sebarang perbezaan daripada sedan.
- Jenis badan - station wagon
- Trek roda hadapan dan belakang adalah sama dan 1510 mm
- Tapak 2635 mm
- Pelepasan tanah 178 mm
- Isipadu petak bagasi - mungkin melebihi 550 cmXNUMX
- Enjin petrol 4 silinder dengan 106 hp. isipadu 1,6 liter
- Pecutan kepada 100 km / j dari 11,8 (pada mekanik) dan 12, 8 (pada robot)
- Kelajuan maksimum km / j hanya 178
- Penggunaan bahan api adalah minimum 5,3 liter setiap 100 km (di tempat kerja di lebuh raya), maksimum 9,3 (untuk mekanik di bandar)
- berat mengekang - mungkin 1350 kg
- Isipadu tangki gas 55 liter
- Penghantaran: robotik atau mekanikal
Berapakah kos kereta stesen Lada Vesta - anggaran harga
Hakikatnya adalah bahawa ini telah diuji selama bertahun-tahun pada semua, bukan sahaja kereta domestik, tetapi juga pada banyak kereta asing, bahawa station wagon sentiasa berharga lebih daripada sedan, dan lebih-lebih lagi hatchback. Dan Vesta tidak mungkin menjadi pengecualian di sini. Malah mengambil kira masa bahawa anda perlu menghabiskan lebih banyak logam asas pada gerabak stesen - sewajarnya, lebih banyak wang, daripada ini, sebenarnya, harga akan menjadi lebih tinggi.
Berapa banyak ia akan berkembang adalah soalan yang bagus, tetapi sekali lagi, ia patut melihat statistik purata untuk modul Avtovaz sebelumnya. Katakan Kalina berbeza dalam harga apabila terdapat kedua-dua sedan dan station wagon, sebanyak kira-kira 3%. Jika kita mengambil ini sebagai asas, maka kita boleh mengandaikan bahawa harga minimum kereta Vesta adalah dari 529 ribu rubel, manakala sedan berharga dari 514 ribu. Saya rasa logiknya jelas.
Mengenai kos maksimum, pengiraan di sini sudah berbeza sedikit. Anda tidak sepatutnya mengambil sedan yang paling mahal dan menambah 3% lagi, kerana peralatannya tetap sama. Oleh itu, kami akan menambah tepat 3 peratus daripada kos asal dalam konfigurasi minimum. Secara keseluruhan, kita boleh mendapatkan kira-kira 678 ribu rubel untuk daging cincang maksimum.
