Tork Mazda CX-3
Содержание
Tork. Ini adalah daya yang digunakan oleh enjin kereta untuk memutar aci engkol. Daya tork secara tradisinya diukur sama ada dalam kilonewton, yang lebih tepat dari sudut pandangan fizik, atau dalam kilogram per meter, yang lebih biasa kepada kita. Tork yang besar bermakna permulaan pantas dan pecutan pantas. Dan rendah, bahawa kereta itu bukan perlumbaan, tetapi hanya sebuah kereta. Sekali lagi, anda perlu melihat jisim kereta, kereta besar memerlukan tork yang serius, manakala kereta ringan akan hidup dengan baik tanpanya.
Tork Mazda CX-3 adalah dari 144 hingga 270 N * m.
Penggayaan semula Tork Mazda CX-3 2018, jip / suv 5 pintu, 1 generasi, DK
03.2018 - sekarang
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 1.5 l, 111 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan | 144 | P5-VPS |
| 1.5 l, 111 HP, petrol, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD) | 144 | P5-VPS |
| 2.0 l, 150 hp, petrol, transmisi manual, pemacu roda depan | 195 | PE-VPS |
| 2.0 l, 150 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan | 195 | PE-VPS |
| 2.0 l, 150 HP, petrol, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD) | 195 | PE-VPS |
| 1.8 l, 116 hp, diesel, transmisi manual, pemacu roda depan | 270 | S8-DPTS |
| 1.8 l, 116 hp, diesel, transmisi manual, pacuan empat roda (4WD) | 270 | S8-DPTS |
| 1.8 l, 116 hp, diesel, transmisi automatik, pemacu roda depan | 270 | S8-DPTS |
| 1.8 l, 116 hp, diesel, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD) | 270 | S8-DPTS |
Tork Mazda CX-3 2014, SUV/SUV 5 pintu, generasi pertama, DK
11.2014 - 04.2018
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 2.0 l, 148 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan | 192 | PE-VPS |
| 2.0 l, 148 HP, petrol, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD) | 192 | PE-VPS |
| 1.5 l, 105 hp, diesel, transmisi manual, pemacu roda depan | 270 | S5-DPTS |
| 1.5 l, 105 hp, diesel, transmisi manual, pacuan empat roda (4WD) | 270 | S5-DPTS |
| 1.5 l, 105 hp, diesel, transmisi automatik, pemacu roda depan | 270 | S5-DPTS |
| 1.5 l, 105 hp, diesel, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD) | 270 | S5-DPTS |
Penggayaan semula Tork Mazda CX-3 2018, jip / suv 5 pintu, 1 generasi, DK
03.2018 - sekarang
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 2.0 l, 121 hp, petrol, transmisi manual, pemacu roda depan | 204 | PE-VPS |
| 2.0 l, 121 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan | 204 | PE-VPS |
| 2.0 l, 150 hp, petrol, transmisi manual, pacuan empat roda (4WD) | 204 | PE-VPS |
| 2.0 l, 150 HP, petrol, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD) | 204 | PE-VPS |
| 1.5 l, 115 hp, diesel, transmisi manual, pemacu roda depan | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |
| 1.5 l, 115 hp, diesel, transmisi manual, pacuan empat roda (4WD) | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |
| 1.5 l, 115 hp, diesel, transmisi automatik, pemacu roda depan | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |
Tork Mazda CX-3 2014, SUV/SUV 5 pintu, generasi pertama, DK
11.2014 - 04.2018
| Pengubahsuaian | Tork maksimum, N * m | Membuat enjin |
| 2.0 l, 120 hp, petrol, transmisi manual, pemacu roda depan | 204 | PE-VPS |
| 2.0 l, 120 HP, petrol, transmisi automatik, pemacu roda depan | 204 | PE-VPS |
| 2.0 l, 150 hp, petrol, transmisi manual, pacuan empat roda (4WD) | 204 | PE-VPS |
| 2.0 l, 150 HP, petrol, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD) | 204 | PE-VPS |
| 1.5 l, 105 hp, diesel, transmisi manual, pemacu roda depan | 270 | S5-DPTS, S5-DPTR |
| 1.5 l, 105 hp, diesel, transmisi manual, pacuan empat roda (4WD) | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |
| 1.5 l, 105 hp, diesel, transmisi automatik, pacuan empat roda (4WD) | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |