Uji pandu Honda Pilot
Hujan turun untuk hari kedua berturut-turut di Armenia. Tasik Sevan dilitupi kabus, arus di sungai-sungai pergunungan telah meningkat, dan primer di sekitar Yerevan telah dihanyutkan sehingga anda hanya boleh memandu traktor di sini. Tiada kesan Armenia yang cerah - angin sejuk menembusi ke tulang, dan 7 darjah haba dirasakan seperti sifar. Tetapi ini tidak begitu buruk: sistem pemanasan tidak berfungsi di dalam bilik hotel. Saya dengan tergesa-gesa memasang tali pinggang, melaraskan cermin saya dan dengan cepat mengalihkan pemilih ke Drive - Saya memandu salah satu Honda terakhir di Rusia dan banyak perkara yang perlu saya lakukan.
Dari kesejukan ia menyatukan jari anda - ada baiknya roda kemudi yang dipanaskan di Pilot dipicu dengan segera. Dan kehangatan di bahagian dalam crossover berlangsung lama. Ini adalah kelebihan, antara lain, unit kaca tiga, yang sudah termasuk dalam versi asas Pilot untuk Rusia. Untuk menarik nafas dan menghangatkan diri, singgah ke peniaga Honda tempatan anda.
Di sini CR-V mewah ditawarkan pada harga $ 40. Di sampingnya terdapat Accord putih dengan enjin 049 liter dan bahagian dalam kain dengan harga 2,0 juta. Sekiranya anda perlu menjimatkan wang, anda boleh melihat sedan City kompak (Jazz with trunk) dengan lebih dekat - harganya 2,5 juta. Satu-satunya peniaga Honda di Armenia terpaksa mengikat tegas harga dengan mata wang Amerika - mereka tidak mahu menjual kereta dengan kerugian, seperti di Rusia, di sini. Pengurusan pengedar kereta tidak melihat Pilot baru: menakutkan untuk membayangkan berapa harganya di sini.
“Di pasaran Rusia sekarang, kebanyakan syarikat lambakan. Kereta tidak dijual di mana-mana di dunia semurah kereta kami,” jelas Mikhail Plotnikov, Ketua Jualan dan Pemasaran untuk Honda dan Acura. - Di Amerika, Civic berharga kira-kira 20 ribu dolar. Dengan mengambil kira duti kastam dan logistik, kereta itu akan dijual di Rusia pada harga kira-kira $240. Tetapi kos Juruterbang baru akan berada di pasaran - tidak lebih mahal dan tidak lebih murah daripada pesaing. Kami menyediakannya."
Crossover dibina di platform Acura MDX, yang telah ditingkatkan dengan ketara. Di bahagian depan, SUV mempunyai suspensi jenis MacPherson, dan di gandar belakang terdapat multi-link. Overhang roda yang dikurangkan mengurangkan getaran, dan sudut putaran poros pemacu yang lebih kecil menghilangkan kesan kemudi. Berkat multi-link belakang, dapat mengurangkan getaran dan mengagihkan semula beban. Di samping itu, kekakuan titik lampiran telah meningkat. Struktur kuasa juruterbang baru juga telah berubah. Ia menjadi lebih ringan sebanyak 40 kg, tetapi kekakuan kilasan telah meningkat sebanyak 25%.
Crossover Rusia pada asasnya berbeza daripada yang Amerika. Sebagai contoh, Honda membelanjakan beberapa juta dolar untuk memasang enjin baharu untuk Pilot. Satu unit yang akan memenuhi keperluan cukai pengangkutan dan menjimatkan ditemui di pasaran China. Crossover itu dilengkapi dengan enjin petrol 3,0 liter dari Accord untuk China. Motor ini menghasilkan 249 hp. dan dipasangkan dengan transmisi automatik 6-kelajuan. "Kami menawarkan rakan sekerja Jepun kami untuk membatalkan enjin 3,5 liter dari Acura, tetapi mereka enggan melakukannya," kata Honda.
Tetapi enjin ini juga cukup untuk "Pilot" - tidak perlu merungut tentang kekurangan daya tarikan semasa pandu uji sama ada pada pendakian panjang, atau di lebuh raya, atau di luar jalan raya. Dari terhenti kepada "ratusan", enjin mempercepatkan kereta dua tan dalam 9,1 saat, tetapi tidak perlu bereksperimen dengan pecutan lagi - denda terlalu tinggi di Armenia. Pada 90 km / j, enjin masuk ke mod lembut, mematikan separuh daripada silinder. Stok tujahan di bawah pedal gas tidak lagi dirasai, tetapi komputer on-board menggembirakan dengan penunjuk kecekapan. Di lebuh raya, kami berjaya mencapai hasil 6,4 liter setiap "ratus" - ini adalah 1,8 liter kurang daripada dakwaan pengeluar.
Dalam hierarki global jenama Honda dan Acura, Pilot baru lebih merupakan versi ringkas dari Acura MDX daripada model yang sama sekali baru. Sangat sukar untuk jarak persimpangan di Amerika Syarikat, di mana mereka dilengkapi dengan motor dan kotak yang sama. Di Rusia, jauh lebih mudah untuk memisahkan kereta di pelbagai sudut segmen: berkat adaptasi Juruterbang, perbezaan harga antara ia dan MDX adalah sekitar $ 6.
Toyota Corolla berwarna putih dengan plat nombor Syria menimpanya melalui garisan pepejal berganda dan melambatkan - pemandu ingin tahu memeriksa plat nombor Rusia di Pilot. Anda mungkin berfikir bahawa saya melihat tanda dengan simbol Arab setiap hari. Rasa ingin tahu yang sama hampir menyebabkan kemalangan: crossover jatuh ke dalam lubang yang dalam, muncul dari dalamnya oleh inersia dan jatuh lagi dengan bunyi yang memekakkan telinga, seolah-olah jatuh ke jurang. Di Armenia, anda selalu perlu berjaga-jaga: walaupun aspal menjadi agak rata, seekor lembu yang terbaring tiba-tiba muncul di jalan.
Model itu akan dihantar ke Rusia dengan petrol V3,0 6 liter. Pilot akan dilengkapi dengan enjin ini hanya untuk pasaran kita - di negara lain crossover tersedia dengan 3,5 liter "enam" dari Acura MDX. Enjin yang kurang berkuasa diambil di China - di sana "Chords" kelas atas dilengkapi dengan unit ini. Enjin suntikan berbilang titik dengan sistem tutup dua atau tiga silinder menghasilkan 249 hp. dan tork 294 Nm. Pada masa yang sama, anda dapat mengisi bahan bakar Pilot untuk Rusia dengan petrol AI-92. Kotak gear juga disediakan untuk satu - "automatik" enam kelajuan dari Acura RDX. Tidak akan ada versi pandu depan Pilot di pasaran kami - semua versi akan menerima transmisi i-VTM4 pemacu semua roda dengan klac pemacu roda belakang individu dan bukannya klac dan perbezaan antara roda.
Anda juga perlu melangkau batu-batu karang di antara roda dengan hati-hati: jarak tanah versi Rusia, walaupun dinaikkan dari 185 hingga 200 mm, masih merupakan jarak minimum untuk memandu di pergunungan Armenia, di mana batu nampaknya tumbuh dan bukannya semak . Di luar jalan, Juruterbang dengan mahir mengedarkan daya tarikan dan hampir tanpa tergelincir, walaupun di bawah roda terdapat batu-batuan dan tanah liat basah. Semua Juruterbang untuk Rusia dilengkapi dengan Pengurusan Daya Tarik Pintar. Terima kasih, anda boleh memilih beberapa mod pemanduan: standard, memandu di lumpur, pasir dan salji. Tidak ada perbezaan yang signifikan di antara mereka: elektronik hanya mengubah tetapan ESP dan algoritma penghantaran. Di jalan luar jalan di pasir Sevan, crossover itu dengan jelek dengan tork sambil menggantung secara menyerong, tetapi tanpa disangka menyerah pada kenaikan tajam, mengatasi bukit itu dengan tidak begitu yakin. Mungkin ini dipengaruhi oleh tayar jalan - tapak sudah tersumbat sepenuhnya pada masa itu.
Penduduk bandar kecil Echmiadzin, 20 km sebelah barat Yerevan, sama sekali tidak memperhatikan Pilot yang baru. Sekiranya anda tidak memiliki Mercedes berwarna hitam atau, paling teruk, bukan Niva berwarna putih, maka anda memandu kereta yang salah. Selepas perubahan generasi, Juruterbang, tentu saja, telah kehilangan keperibadiannya. Crossover telah kehilangan tepi lurus dan tajam, menjadi lebih feminin dan moden. Siluet badan crossover dibuat dengan gaya yang sama dengan Acura MDX, optik kepala menyerupai lampu depan CR-V, dan bahagian belakangnya adalah crossover Acura yang sama. Honda Pilot yang baru harmoni, cantik dan anggun, tetapi tidak mampu menangkap imaginasi.
Juruterbang burgundy tersesat di lorong yang suram, tetapi sebaik sahaja anda berhenti dan membuka pintu, orang yang lalu lalang segera berusaha untuk melihat ke dalam - anda tidak dapat menyembunyikan rasa ingin tahu selatan walaupun dalam cuaca buruk. Bahagian dalam "Pilot" kebanyakannya adalah pembina. Stereng adalah daripada CR-V, unit kawalan iklim dan bahan kemasan adalah daripada Acura, dan tekstur kad pintu adalah daripada Accord. Penyatuan pengeluaran tidak menjejaskan kualiti dalam apa cara sekalipun: walaupun pada hakikatnya semua "Juruterbang" adalah daripada kumpulan pra-pengeluaran, tiada apa-apa yang berderit, retak atau berdengung. Malah konfigurasi awal crossover dilengkapi dengan multimedia dengan skrin sentuh 8-inci, yang berjalan pada Android. “Kami belum menyediakan sistem dengan betul lagi. Ia adalah perlu untuk mengemas kini perisian tegar, selepas itu mungkin untuk memasang hampir mana-mana tawaran, malah Yandex.Maps,” kata Honda.
Setakat ini, walaupun radio tidak berfungsi dalam Pilot - ralat sistem tidak membenarkan mengemas kini senarai stesen. Dari semasa ke semasa, multimedia membeku tanpa harapan, selepas itu dail muncul pada skrin, dan skrin sentuh dimatikan sepenuhnya. "Tidak akan ada masalah seperti itu dalam kereta pengeluaran," janji Honda.
Dalam versi teratas Pilot, seperti sebelumnya, ia dilengkapi dengan tempat duduk baris ketiga. Hanya orang yang rata-rata boleh duduk dengan selesa di galeri: kusyen tempat duduk terlalu rendah, dan ruang kaki terlalu sedikit. Tetapi saluran udara dibawa ke baris ketiga, dan tali pinggang keledar dipasang pada ketinggian normal dan tidak mengganggu kehadirannya. Baris kedua adalah kelas perniagaan yang lengkap. Terdapat monitor di siling, penyambung untuk menyambungkan konsol permainan, dan juga unit kawalan iklim anda sendiri dengan tempat duduk yang dipanaskan. Di jalan Armenia yang teruk, "Pilot" berjalan dengan mudah - sehingga anda ingin menaikkan tirai (tidak ada pemacu elektrik di sini) dan tertidur.
Pilot baharu akan dijual tidak lebih awal daripada enam bulan. Sejak Januari, jenama Jepun beralih kepada skim kerja baru, di mana pejabat Rusia Honda tidak lagi mempunyai tempat: pengedar akan memesan kereta terus dari Jepun. “Skim kerja baharu itu tidak akan menjejaskan masa menunggu kereta dalam apa cara sekalipun. Peniaga besar akan mempunyai stok, jadi cerita bahawa anda perlu menunggu enam bulan untuk kereta yang betul adalah tidak benar, "jelas Mikhail Plotnikov, Ketua Jualan dan Pemasaran untuk Honda dan Acura.
Kami akan mengetahui kos crossover hanya tahun depan. Jelas sekali, kejayaan Juruterbang akan bergantung kepada sama ada tanda harganya boleh menahan tekanan daripada Kia Sorento Prime, Ford Explorer, Toyota Highlander dan Nissan Pathfinder. Juruterbang Pra-pengeluaran juga akan mengalami tekanan - selepas ujian mereka akan dimusnahkan.
Roman Farbotko
