Ujian pendek: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 untuk tujuh ini
Hampir 70 tahun pembangunan pada van Volkswagen yang kini ikonik ini hanyalah resipi untuk set mekanik hampir sempurna yang direka untuk memenuhi permintaan pelanggan untuk kepraktisan dan kemudahan penggunaan. Dan sementara Transporter masih berada di barisan hadapan dalam penyelesaian pengendalian kargo, dan Multivan, sebaliknya, melaksanakan tugas pengembara yang canggih dengan jumlah keselesaan yang cukup, model Caravelle muncul di suatu tempat di tengah-tengah emas untuk memenuhi permintaan lebih ramai orang.
Sangat kasar: ia berbeza daripada Transporter kerana terdapat dua bangku dengan tiga tempat duduk setiap satu di belakang pemandu, kabin dikelilingi oleh bahan yang lebih menyenangkan dan bukannya plastik keras dan tahan lama, dan tingkap dengan panel kawalan dipasang di atas tempat duduk. kepala penumpang. tetapan suhu. Jika tidak, semuanya sama seperti di Transporter, yang tidak bermakna pemandu dan penumpang hadapan di tempat duduk hadapan kurang dijaga. T6 kekal sebagai salah satu van paling ergonomik di sekeliling, kerana kedudukan pemanduan dan penempatan semua elemen di sekeliling pemandu difikirkan dengan terperinci terkecil. Kedudukan tempat duduk yang tinggi, jarak penglihatan yang baik dan siku yang disokong dengan baik, serta jarak tuil gear - ini adalah resipi untuk mengatasi sejumlah besar kilometer yang tidak perlu. Dengan semua ruang storan, kami terlepas satu yang disarung atau dikelilingi oleh getah ketika barang-barang bergolek ke sana ke mari dengan gembira. Kadang-kadang pintu gelangsar di sebelah kiri kereta juga boleh berguna, tetapi patut dipuji kerana satu-satunya di sebelah kanan disokong oleh sistem yang melengkapkan fasa penutupan lembut pintu untuk kita.
Perjalanan ke "Caravello" itu sendiri hanyalah "van". Kereta bertindak balas dengan baik pada stereng, dan casis tidak disediakan untuk melantun kesemuanya, tetapi menyerap sebarang benjolan di jalan dengan baik. Kalis bunyi dalaman juga bagus, dan walaupun enjin kebanyakannya kuat di bahagian luar, ia tidak terlalu bising di dalam. "Kami" dikuasakan oleh 150 "kuasa kuda" TDI yang terkenal, yang dalam beberapa cara agak memuaskan jika kereta dimuatkan sepenuhnya, jika tidak, ia agak bersemangat apabila kereta kosong. Jika anda memilih transmisi manual, anda perlu bekerja keras menukar gear disebabkan nisbah gear yang dikira pendek, jadi kami amat menasihati anda untuk mempertimbangkan DSG klac dwi, yang mungkin lebih diingini dalam kereta sedemikian daripada empat- pacuan roda ditemui pada subjek ujian. .
Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion
Data induk
| Kos model ujian: | 46.508 € |
|---|---|
| Harga model asas dengan diskaun: | 43.791 € |
| Diskaun harga model ujian: | 46.508 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder – 4-lejang – dalam talian – turbodiesel – anjakan 1.968 cm3 – kuasa maksimum 110 kW (150 hp) pada 3.250–3.750 rpm – tork maksimum 340 Nm pada 1.500–3.000 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pacuan semua roda - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter) |
| Kapasiti: | 179 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 13,0 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 6,9 l/100 km, pelepasan CO2 172 g/km |
| jisim: | kenderaan kosong 2.023 kg - jumlah berat yang dibenarkan 3.000 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 5.304 mm - lebar 1.904 mm - tinggi 1.970 mm - jarak roda 3.000 mm - tangki bahan api 70 l |
| Kotak: | 713-5.800 L |
Pengukuran kami
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 3.076 km | |
| Pecutan 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 10,2 tahun ( 124 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 8,8 / 12,8an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 12,1 / 17,1an (Ahad/Jumaat) |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 6,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 42,4m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 59dB |
оценка
Nyatakan keperluan anda dan Volkswagen boleh mencari "pekerja" yang sesuai dalam keluarga T6nya. Jika keperluan ini adalah pengangkutan berterusan sebilangan besar orang, Caravelle akan memenuhi kehendak anda.
Kami memuji dan mencela
utiliti
fleksibiliti
kedudukan memandu
kalis bunyi dalaman
sistem penutup pintu gelangsar
plastik keras di tempat simpanan
pintu gelangsar hanya di sebelah kanan
