Ujian pendek: Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // Tiga tahun kemudian, ia masih sangat menarik

Sudah tentu, tetapi nampaknya saya Ateca adalah seorang lagi pendatang baru yang menyumbang kepada pilihan alat ganti kereta paling popular pada masa ini. Memori "menyegarkan" tidak berbahaya, dalam dunia pengeluaran maklumat yang berlebihan (maaf - sentiasa model kereta baru) ia sangat mudah. Penulis entri ini juga mendapat penghormatan dan peluang untuk lulus ujian awal Ateca pada masa yang telah disebutkan.

Ia juga dilengkapi dengan mesin turbodiesel dua liter, walaupun dengan kekuatan yang sama.... Hanya butiran penting yang berbeza, yang pertama juga mempunyai pacuan empat roda untuk ujian (di Tempat duduk mereka disebut 4Drive). Yang ini kini diuji hanya dengan yang depan.

Apakah perbezaannya? Ini tentu saja tidak dirasakan dalam keadaan pemanduan biasa, nmereka kelihatan lebih ringan ketika mengusir permukaan yang licin... Oleh kerana, tentu saja, sebilangan besar pelanggan Ateca mungkin tidak menyebut kawasan yang licin sebagai alasan utama, juga dapat difahami bahawa sangat sedikit dari mereka memilih versi 4Drive.

Sekiranya kami menggunakan data dari ujian pertama kami, pelanggan akan menjimatkan banyak, kerana Ateca yang diuji pada masa itu berharga € 36.436. Perbandingan harga penuh tidak mungkin kerana sekarang Tempat Duduk ia tidak lagi menawarkan kombinasi pacuan semua roda dan enjin TDI XNUMX liter dengan transmisi manual enam-kelajuan tradisional.

Tetapi berita baiknya ialah sekarang anda mendapat gabungan transmisi dual-clutch (DSG) 4D dan tujuh kelajuan dengan jumlah yang hampir sama. Benar-benar menarik: Ateca mengekalkan harga hampir tidak berubah akhir-akhir ini.

Jika kita berpegang pada harga untuk seketika - walaupun kita membandingkan Atecino dengan pesaing, walaupun dengan kelas yang lebih rendah, maka ini akan berlaku - terutamanya memandangkan peralatan yang ditawarkan dengan label Xcellence - tawaran yang sangat menggoda.

Tetapi tawarannya sangat luas, dan jenama Seat didakwa tidak mempunyai reputasi paling kuat dengan kebanyakan pembeli. Jika tidak, saya dapat menyimpulkan bahawa jumlahnya di jalan Slovenia mungkin jauh lebih besar daripada yang sebenarnya ...

Di Ateca, bahagian luarnya tidak memberikan apa-apa yang mengejutkan, reka bentuk SUV yang agak klasik memberikan kelebihan bahawa kereta ini cukup telus.... Sama juga dengan bahagian dalamannya. Ia cukup memuaskan dari segi keselesaan dan kelapangan. Di sini dia, tentu saja, adalah antara pemimpin di kelasnya, dan pesaing yang dikemukakan kemudian ingin meyakinkan banyak pihak dengan kesukaan mereka.

Berbanding dengan mereka, Ateca memberikan kesan biasa-biasa saja, terutamanya kerana kelihatannya lebih penting. reka bentuk dalaman tanpa sedikit pun kepintaran. Tetapi lebih benar bahawa semua yang kita perlukan berada di tempat yang betul. Bagi sebilangan pelanggan, kebolehgunaan dan kesederhanaan mungkin tidak penting. Nasib baik (untuk Seat juga) terdapat cukup banyak pelanggan di Ateca yang bahkan menghargainya, kerana kereta ini terutamanya kenderaan yang boleh dipercayai.

SUV bandar pertama tempat duduk (crossover atau SUV, apa sahaja yang anda suka) ialah versi turbo-diesel yang sesetengah orang tidak suka. Kesan utama mesin diesel tidak lagi meyakinkan seperti dulu, ketika mereka tidak "dibebani" dengan alat pembersih gas ekzos tambahan. (tetapi kemudian, sekurang-kurangnya mengikut data moden, mereka benar-benar berada di ambang kesahihan). Tetapi untuk beberapa jenis jangkaan pengguna (contohnya, pemanduan jarak jauh atau treler menunda), enjin diesel seperti itu adalah pilihan yang ideal.

Di Ateca, terutamanya kerana dengan peralatan Xcellence, pelanggan mendapat pelbagai jenis perkara yang berguna, dan nilai tambah jaminan kami adalah Aplikasi Urban Xcellence 1 (dengan beberapa aksesori keselamatan elektronik, tempat duduk Full Link dan tambahan navigasi) dan pakej musim sejuk (yang membolehkan anda memanaskan pelbagai jenis barang, dari tempat duduk hingga muncung mesin basuh cermin depan dan pencuci lampu depan).

Sudah tentu, bahawa pembeli dengan cepat bertanya-tanya mengapa versi Xcellence yang sudah kaya dengan peralatan setinggi mungkin tidak menawarkan ini, tetapi di sini pelanggan dan jabatan komersial pengeluar kereta tidak akan pernah menyelaraskan tindakan mereka.

Sidenje Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)

Data induk

Jualan:	Porsche Slovenia
Kos model ujian:	33.727 €
Harga model asas dengan diskaun:	32.085 €
Diskaun harga model ujian:	33.727 €

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.968 cm3 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) pada 3.500-4.000 rpm - tork maksimum 340 Nm pada 1.750-3.000 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin dipacu oleh roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan.
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 202 km/j - 0-100 km/j pecutan 8,6 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,4 l/100 km, pelepasan CO2 114 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.324 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.950 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.363 mm - lebar 1.841 mm - tinggi 1.611 mm - jarak roda 2.630 mm - tangki bahan api 50 l.
Kotak:	batang 510 l

оценка

• Ateca sudah pun menjadi kenderaan mantap yang telah lama berada di pasaran, tetapi juga terima kasih kepada kombinasi harga yang agak kompetitif, ia menawarkan pilihan yang sesuai dalam kelas paling popular - crossover semua jenis.

Kami memuji dan mencela

borang

kedudukan di jalan raya

Peralatan

penggunaan enjin dan bahan api

dalaman yang berguna tetapi tidak menarik

penggantungan tegar

kerja yang kurang meyakinkan dalam beberapa aspek