Ujian ringkas: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

Anda mungkin tahu bahawa Sebastian Vettel adalah pemandu Formula 1 yang paling berjaya dalam beberapa tahun kebelakangan. Hasilnya, anda mungkin tahu bahawa pasukan Red Bull Renault berada dalam kedudukan yang sama di antara pasukan Formula 1.

Matthew Groschel

Bagi pembuat kenderaan yang mengambil bahagian dalam Formula 1, adalah kebiasaan untuk membuat versi kereta mereka yang lebih sporty, cuba menghubungkannya dengan pertandingan ini dan para peserta di dalamnya. Honda, misalnya, merilis Civica beberapa tahun yang lalu, yang mereka namakan Gerhard Berger Edition. Dan dia sama sekali tidak bersukan.

Renault meraikan kerjasamanya dengan pasukan Red Bull dengan versi khas Megan. Nasib baik, versi diesel berkuasa rendah tidak diambil sebagai asas dan sekumpulan aksesori yang tidak berguna telah ditambah kepada mereka. Tidak, mereka mengambil Megana RS sebagai asas - tetapi sebenarnya kita boleh mencuba sedikit.

Resipi mereka tidak boleh disebut sebagai contoh seni kuliner automotif tertinggi. Mereka baru saja mengambil Megana RS, mengganti namanya menjadi Megana RS Red Bull RB7 dan mengalihkan casis Piala dari senarai peralatan pilihan ke senarai bersiri (yang lebih rendah, kuat dan yang, selain perubahan pada tetapan penggantungan dan redaman, juga membawa kunci pembezaan) dan lebih baik) kaliper brek depan dan beberapa perkakasan dalaman dan luaran (katakanlah, tempat duduk sukan Recar, yang akan menelan belanja lebih dari seribu).

Beberapa bahagian luar (dan dalaman) kereta berpakaian kuning (kesesuaian visual campur tangan tersebut boleh dibincangkan dengan panjang lebar dan terperinci) dan beberapa pelekat (yang, secara jujur, tidak berkualiti atau terbaik terpaku) dan pinggan dengan nombor siri ... Itu sahaja. Hampir. Mereka juga menambah sistem permulaan untuk mengurangkan pelepasan CO2 (ya, sudah diketahui: 174 gram CO2 per kilometer, berbanding 190 tanpa sistem ini).

Sayang mereka melepaskan peluang bermain sedikit dengan casis dan keupayaan enjin dan menjadikan kereta itu sebagai Nadmegana RS, sebuah kereta yang, dari segi ciri pemanduannya (jangan salah, bahkan yang ini layak mendapat label yang sangat baik) dan prestasi akademik menetapkan tanda aras baru di kelas. Mungkin kita dapat menunjukkan keberanian yang cukup dan mempermudah kereta, duduk di tempat duduk belakang, memasang beberapa tetulang sisi, tayar separuh perlumbaan, bahkan mungkin sangkar roll (ingat Megane RS R26 sebelumnya?) ...

Ya, Megane RS sebegitu akan memberikan pemandu keseronokan (pacuan roda depan) di litar perlumbaan, tetapi pada masa yang sama nampaknya Renault terlepas peluang hebat untuk melakukan sesuatu yang sangat istimewa. Mungkin akan ada lagi? Lagipun, Vettel telah memenangi kejuaraan liga ketiganya tahun ini - bolehkah Megane RS serupa seterusnya mempunyai 300 kuasa kuda?

Teks: Dusan Lukic

Foto: Matei Groshel

Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7

Data induk

Jualan:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Harga model asas:	31.790 €
Kos model ujian:	33.680 €
Hitung kos insurans kenderaan
Pecutan (0-100 km / j):	6,2 dengan
Kelajuan maksimum:	254 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	12,9l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 1.998 cm3 - kuasa maksimum 195 kW (265 hp) pada 5.500 rpm - tork maksimum 360 Nm pada 3.000–5.000 rpm.
Pemindahan tenaga:	roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 254 km/j - 0-100 km/j pecutan 6,0 s - penggunaan bahan api (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, pelepasan CO2 190 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.387 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.835 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.299 mm – lebar 1.848 mm – tinggi 1.435 mm – jarak roda 2.636 mm – batang 375–1.025 60 l – tangki bahan api XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / status odometer: 3.992 km
Pecutan 0-100km:	6,2s
402m dari bandar:	14,2 tahun ( 159 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	5,5 / 9,2an (IV/V)
Fleksibiliti 80-120km / j:	6,8 / 9,5an (Ahad/Jumaat)
Kelajuan maksimum:	254km / j (KAMI.)
penggunaan ujian:	12,9 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	37,2m
Jadual AM:	39m

оценка

• Megane RS seperti ini sangat bagus jika anda boleh hidup dengan (atau bahkan mahu) beberapa aksesori visual. Tetapi masih ada petunjuk bahawa Renault melepaskan peluang untuk melakukan sesuatu yang sangat istimewa.

Kami memuji dan mencela

kedudukan di jalan raya

tempat duduk

kemudi

ESP dua peringkat dan boleh ditukar sepenuhnya

brek

bunyi enjin

Penularan

terlalu jauh jarak antara pedal brek dan pemecut

ia boleh menjadi lebih melampau