Ujian ringkas: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Kaki hitam, tingkap berwarna, rim 17 inci yang cantik. Coupe Renault sedemikian boleh menarik banyak penampilan, seolah-olah mereka duduk di sekurang-kurangnya beberapa Jaguar atau BMW yang berat. Oleh itu, anda juga boleh memberikan harga yang tinggi kerana anda mendapat dua tempat duduk yang bagus untuk jumlah wang yang sederhana. Nah, kerana ia direka untuk empat, tetapi hampir seperti mana-mana coupe untuk dua, tetapi sebenarnya - untuk satu. Pemandu.
Anda hanya perlu membiasakan diri dengan kedudukan pemanduan yang tinggi, bahan halus di sekeliling tuil syif, dan gabungan paparan analog dan digital pada dash. Tetapi biarkan diri anda dimanjakan dengan sistem audio Bose, dalaman kulit dan idea terbaik, kad pintar. Pemandu dinamik hanya akan mempunyai dua ulasan tentang kereta ini: stereng kuasa dan ESP.
Power steering digerakkan secara elektrik, yang dirasakan pada titik awal ketika pekerjaan dimulakan, dan ketika dipusingkan sepenuhnya (berpusing) tidak ada masalah. Malangnya, sistem penstabilan ESP tidak dilumpuhkan. Oleh itu, selain suis untuk mematikan sistem anti-selip roda penggerak, kami juga dapat mengurus menonaktifkan ESP dan dengan itu kegembiraan pemandu (baik) tanpa alat elektronik yang boleh ditulis pada kulit sebuah kereta sukan.
Turbodiesel, bagaimana dengan sukan? Ada kemungkinan, walaupun ketika dipercepat sepenuhnya, ia tidak bergerak begitu cepat sehingga 130 "percikan api" ini akan membuat anda terkesan. Tetapi mereka sangat mengagumkan di mana kita sangat memerlukannya: di jalan raya. Dengan kecepatan 100 km / j pada gear kelima atau keenam, Megane coupe mendorong anda ke tempat duduk yang sangat baik setiap kali, dan yang lambat tidak lama lagi ketinggalan. Sekiranya anda membawa peralatan ke akhir, seperti yang kami lakukan di kedai Auto, maka penggunaannya juga akan menjadi sekitar 7,5 liter. Sebahagian daripadanya datang dengan mengorbankan tayar lebar, dan ada yang tentu saja mengorbankan pemandu yang dinamik. Kami yakin ini juga akan lebih menjimatkan, tetapi anda tidak memerlukan coupe sukan.
Sekiranya rakan anda menggoda anda bahawa Megane Coupe mempunyai sistem suara Bose yang mematikan bunyi enjin diesel turbo, abaikan mereka. Ia hanya dengki.
teks: Алёша Мрак n foto: Алеш Павлетич
Renault Megane Coupe dCi 130 Edisi Bose
Data induk
| Jualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 21.210 € |
| Kos model ujian: | 22.840 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 96kW (130 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 9,5 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 210 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 5,1l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.870 cm3 - kuasa maksimum 96 kW (130 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 300 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 210 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,5 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,2/4,5/5,1 l/100 km, pelepasan CO2 135 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.320 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.823 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.299 mm - lebar 1.804 mm - tinggi 1.420 mm - jarak roda 2.640 mm. |
| Dimensi dalaman: | tangki bahan api 60 l. |
| Kotak: | 375–1.025 l. |
Pengukuran kami
| T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl. = 53% / status odometer: 12.730 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,1 tahun ( 132 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 6,9 / 9,8an (4 / 5) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 9,4 / 12,8an (5 / 6) |
| Kelajuan maksimum: | 210km / j (6) |
| penggunaan ujian: | 7,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 43,1m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Berpadu dengan sistem audio Bose dan diesel turbo yang boleh ditarik balik? Mungkin bukan kombinasi terbaik (anda tahu, enjin turbo petrol yang kuat lebih sesuai untuk coupe), tetapi mungkin penyelesaian yang paling rasional pada zaman kita.
Kami memuji dan mencela
Aloi
penampilan
kad pintar
ESP yang tidak boleh ditukar ganti
bunyi enjin sejuk
kedudukan tempat duduk tinggi
Servolan pada titik permulaan
