Ujian pendek: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Sekiranya anda telah membaca laporan Paris Salon dengan teliti, anda sudah tahu bahawa Clio RS baru akan mempunyai enjin turbo 1,6 liter dengan 200 "kuasa kuda". Semasa Honda melancarkan Civic Typa-R yang baru dicita-citakan semula jadi, yang belum rasmi, tetapi hampir boleh dipercayai, kita hanya akan melihat atlet yang mempunyai aspirasi semula jadi XNUMX liter di muzium.

Inilah sebabnya mengapa Edisi Renault Clio RS Akrapovič jauh lebih penting. Hasil pengetahuan domestik menawarkan apa sahaja dari roket kecil: tinggi, suara dan adrenalin. Semua bersama kurang dari 22 ribu, dengan mengambil kira potongan.

Anda akan mengenalinya dengan sistem ekzos serat karbon yang lengkap, tiga plat bahan yang sama (belakang, dalaman, penggantian ketiga), pelekat bumbung dan logo terukir laser pada penutupnya. tuil gear aluminium. Bersama dengan warna putih mutiara khas, ia kelihatan terkendali dan pada masa yang sama menyenangkan. Satu-satunya komen mengenai pelekat di bumbung, kerana untuk kekuatan yang lebih besar, bumbung boleh dicat, tidak dilekatkan. Tetapi ini adalah kebimbangan yang baik semasa anda menghidupkan enjin ...

Hanya tinggal tunduk pada teknik. Mungkin casis Piala sudah terlalu berorientasikan perlumbaan, tetapi kombinasi kedudukan yang sangat baik, enjin yang energik, kotak gear enam kelajuan yang hebat, dan bunyi dari paip ekzos memikat anda dan kemudian menjadi ketagihan.

Walaupun untuk 50 kereta seperti itu (20 daripadanya untuk pasar Slovenia), hanya aliran gas yang melalui dua knalpot dan paip keluli tahan karat yang dioptimumkan, sehingga menjimatkan empat kilogram dan mendapatkan dua "kuda" dan empat tork Newton meter, dan akhirnya .. . tetapi kemasan gentian karbon buatan tangan menjamin eksklusif. Adakah anda mengatakan terlalu sedikit kerana terlalu banyak wang?

Lihat juga tempat duduk Recar yang sangat baik, cakera brek berpendingin paksa dengan kaliper brek Brembo merah, roda aloi 17-inci, Monitor RS untuk memaparkan masa individu di trek perlumbaan ... Tetapi jika itu tidak mencukupi untuk anda, pertimbangkan Sistem ekzos Akrapovic Evolution, yang tidak diluluskan untuk penggunaan jalan raya. Yang ini hanya bergemuruh ...

Di samping itu, mainan yang sah untuk kanak-kanak yang lebih tua mengambil suara keras dan sesekali bunyi getaran dari sistem ekzos ketika pendikit dilepaskan, dan pada masa yang sama ia menjadi sedikit menjengkelkan dengan kelajuan 130 km / j yang berterusan di lebuh raya. ... Kita sudah tahu bahawa walaupun tork yang lebih rendah pada putaran yang lebih rendah dan hasil yang lebih rendah dalam penggunaan bahan bakar dan pencemaran alam sekitar, kita akan kehilangan enjin sukan yang diaspirasikan secara semula jadi. Oleh itu, saya menghargai Clia RS dari Akrapovič, produk hebat dari Renault Sport dan Akrapovič. Kami masih ... Hmm, hai Renault Slovenia, apa kata anda kepada supertest?

Teks: Alyosha Mrak

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edisi

Data induk

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 1.998 cm3 - kuasa maksimum 149 kW (203 hp) pada 7.100 rpm - tork maksimum 219 Nm pada 5.400 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 225 km/j - 0-100 km/j pecutan 6,9 s - penggunaan bahan api (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, pelepasan CO2 190 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.236 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.690 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.017 mm – lebar 1.769 mm – tinggi 1.484 mm – jarak roda 2.585 mm – batang 288–1.038 55 l – tangki bahan api XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 38% / status odometer: 5.117 km
Pecutan 0-100km:	7,1s
402m dari bandar:	15,3 tahun ( 150 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	6,5 / 8,3an (IV/V)
Fleksibiliti 80-120km / j:	11,0 / 12,1an (Ahad/Jumaat)
Kelajuan maksimum:	225km / j (KAMI.)
Penggunaan maksimum:	12l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	39,1m
Jadual AM:	40m

оценка

• Jika anda merasakan kereta itu dan bukan hanya melihat, Clio Akrapovič Edition adalah yang anda perlukan. Anda tidak memandu buas putih mutiara ini, tetapi anda berpakaian dia dan bergerak sangat pantas bersamanya. Anda faham maksud saya, bukan?

Kami memuji dan mencela

penampilan, eksklusif

bunyi enjin

bahan tambahan serat karbon

Tempat duduk Recaro

kesukanan casis, kedudukan

ketidakselesaan casis

tuas gear aluminium (sejuk pada musim sejuk, panas pada musim panas)

pemanduan gelisah dalam pemanduan sederhana

pelekat bumbung, tanpa spoiler belakang