Ujian pendek: Renault Captur TCe 150 EDC (2019) // Tempah satu, bab kedua

Kereta seperti buku. Beberapa mempunyai lebih banyak sekuel, ada yang hanya mempunyai satu bahagian, dan dalam kesemuanya kita biasanya menjumpai dua bab: yang pertama, yang sedikit lebih panjang dan mengandungi benang merah, dan yang kedua, yang membentangkan utas itu sedikit dan kemudian berakhir. cerita atau menghantarnya ke bahagian baru, walau apa jua keadaannya.

Sasha Kapetanovich

Dan jika anda menangguhkan pengenalan Renault Captur, kita melihat Renault crossover memindahkan cerita ke bab kedua buku pertama.... Cerita ini tidak banyak berubah, tetapi ia sedikit lebih menarik, terutamanya jika anda membacanya di antara baris. Oleh itu, Captur tidak kelihatan jauh berbeza pada pandangan pertama, ceritanya berlanjutan, tetapi ia telah mengalami beberapa penambahan yang menjadikannya sedikit lebih menarik, lebih menarik, sehingga dapat mengekalkan pemandu dan pelanggan di pasaran untuk sisa hidupnya. sejarah.

Renault mendedikasikan Captur tahun lalu ke puncak jajaran enjin petrolnya. Kami sudah mengetahui tentang ini dari model Renault yang lebih besar, kerana ia terdapat di Espace dan Talisman khususnya. Walaupun isipadu 1,3 liter, pemandu mengawal 110 kilowatt atau 150 "kuasa kuda" dengan bantuan pedal pemecut.. Memandangkan Renault juga menggunakannya dalam model arus perdana yang lain, ia dijangka tidak akan menghadapi masalah yang tidak wajar untuk menggerakkan Captur. Dia juga memenuhi jangkaan, kedua-duanya di lebuh raya, di mana dia dengan mudah mengikuti semua peserta lain - dan boleh dengan mudah menentukan rentaknya - dan antara perjalanan bandar dan pinggir bandar. Penggunaan bahan api adalah pepejal - memandangkan kuasa enjin dan fakta bahawa ini adalah crossover. Dalam amalan, kereta itu menggunakan kira-kira enam setengah liter petrol setiap 100 kilometer sehari, manakala penggunaan trek standard kami adalah lebih rendah setengah liter.

Di antara enjin itu dan roda depan di model ujian terdapat transmisi automatik EDC enam kelajuan, yang berharga € 1.500 di Renault. Ketika memandu dengan senyap, ketiga-tiga persembahan teladan berfungsi bersama dan nisbah gear dipikirkan dengan baik, namun, dia sama sekali tidak menyukai pemanduan dinamik, yang diungkapkannya dengan perubahan gear yang gelisah dan (juga) perlahan.... Rasa lembut tuas gear dalam pemilihan gear manual juga agak tidak biasa, jadi pemandu yang terbiasa dengan transmisi manual kemungkinan akan memilih untuk memutuskan dan membiarkan transmisi berjalan.

Kereta ini mendapat kritikan lebih lanjut dari sistem keselamatan dan teknologi infotainment, di mana ia mungkin ketinggalan sedikit daripada persaingan. Sistem ini kadang-kadang agak rumit dan memerlukan terlalu banyak langkah untuk sampai ke destinasi yang anda inginkan. Yang dikatakan, tentu saja, seseorang tidak boleh mengabaikan hakikat bahawa kereta itu pada dasarnya berusia enam tahun (dan berdasarkan generasi Clio yang keluar), jadi dapat difahami bahawa Renault belum memutuskan untuk mengikuti semua trend terkini. ... Tetapi walaupun berdasarkan Clio, rasa kabin Captur jauh lebih baik.di mana, kerana siling yang lebih tinggi, bahagian ujian juga dilengkapi dengan atap kaca (tetap). Genius, di sisi lain, adalah aksesori, seperti gelang getah untuk memasang trim pada bahagian belakang tempat duduk depan untuk menggantikan beg klasik dan laci di hadapan penumpang. Laci ini direka sebagai laci untuk meja sisi katil anda, dan oleh itu, reka bentuknya memberikan lebih banyak kelantangan dan kemudahan penggunaan.

Terlepas dari usia Captur, para pereka berjaya menjaga penampilannya segar dan menarik semasa pengubahsuaian luaran terakhir. Mungkin ini dibantu oleh gabungan hitam dan putih badan dengan tingkap berwarna tambahan di barisan kedua dan roda aluminium berukuran "hanya" 17 inci, yang pada pandangan pertama (dan kedua) kelihatan sekurang-kurangnya satu sentimeter lebih besar. Oleh itu, bahagian luarnya adalah salah satu aspek yang paling menarik dan positif dari Captur.

Oleh itu, Captur kekal sebagai kereta yang menarik dan menarik, walaupun selepas pengubahsuaian atau dengan bab kedua - sehingga ke tahap sekuelnya pastinya patut dilihat. Perlu diingat bahawa versi kami dilengkapi dengan penutup tahan lama dan penutup tambahan untuk melindungi daripada habuk atau dengan kit lengkap yang akan menjadikan dompet anda lebih ringan sekurang-kurangnya $ 21.240 (tanpa caj tambahan untuk transmisi automatik), yang sekali lagi bukan jumlah yang sedikit. Walau bagaimanapun, ada pilihan untuk membeli buku paperback yang lebih berpatutan di sini.

оценка

• Ujian Captur pasti kenderaan yang menawarkan banyak ruang dan kemudahan penggunaan, tetapi kadang-kadang biasa dengan ketinggalan zaman teknologi. Namun, untuk set aksesori yang cukup kaya, seperti yang terdapat di dalam kereta uji, anda harus menggali cukup dalam poket anda.

Kami memuji dan mencela

Внешний вид

kelenturan motor

penyelesaian di dalam

harga

penghantaran automatik perlahan

sistem infotainment yang canggih