Ujian ringkas: Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Sebagai tambahan kepada penampilan, terdapat item baru di bawah tudung, tetapi pada percubaan pertama, kami mendapat 5008 dengan peralatan terkaya dan enjin paling berkuasa, yang kini, mengikut senarai harga rasmi, sedikit lebih murah daripada tidak dibaiki. . . Walaupun dengan beberapa aksesori, 5008 yang dinaik taraf memberikan kesan yang baik sebagai kereta premium daripada jenama yang lebih dihormati. Tetapi Peugeot telah lama mendapati bahawa pembeli mahukan lebih banyak peralatan dan sanggup menyelongkar lebih dalam ke dalam poket mereka. Mungkin tujuan jenama Perancis ini adalah untuk memperhalusi tawaran. Lagipun, ini juga kelihatan apabila kita membandingkan harga yang tidak begitu rendah dengan apa yang kita dapat dalam "pakej" yang dipanggil Peugeot 5008 HDi 160 Allure.
Mari mulakan dengan enjin dan transmisi. Yang terakhir ini automatik, dan enjin turbodiesel dua liter mampu mengembangkan tenaga hingga 125 kilowatt (atau 163 "tenaga kuda" dengan cara lama). Keduanya ternyata merupakan kombinasi yang sangat baik dan berguna, kekuatannya selalu mencukupi untuk penggunaan biasa, dan transmisi automatik yang menyesuaikan dengan gaya pemanduan juga meyakinkan. Di luar, kereta uji kami bukan yang paling mencolok, tetapi bahagian dalam kulit hitam memberikan kesan yang baik. Ia sama dengan peralatan lain, termasuk layar head-up di dash (Peugeot menyebutnya VTH), yang membuktikan bahawa mereka mempunyai penyelesaian yang lebih baik untuk jenama ini daripada 208 dan 308 dengan sensor yang lebih konvensional. Skrin pendahuluan, di mana kita dapat menyesuaikan pemilihan data sendiri, benar-benar dapat dilihat tanpa mengalihkan pandangannya, jadi pemandu selalu mengetahui perkara yang paling penting.
Mereka juga yakin dengan tempat duduk pemandu elektrik (juga dipanaskan), sistem navigasi dan tambahan pada alat audio berkualiti, pembesar suara JBL. Lampu depan Xenon memberikan pandangan subjek yang lebih baik, sementara kamera pandangan belakang (selain sensor tempat letak kereta) memberikan gambaran keseluruhan ketika melakukan manuver.
5008 terasa seperti kereta keluarga yang sangat sesuai, kerana terdapat banyak ruang di bangku belakang dan sedikit lebih banyak bagasi di bagasi, jadi percutian yang lebih lama untuk empat orang tidak semestinya menyusahkan. Namun, jika kita ingin menggunakan dua tempat duduk kecemasan lebih kurang di baris ketiga, akan ada masalah di mana menyimpan barang-barang.
Sudah tentu, ada sesuatu yang paling tidak kita gemari. Casis tidak menyerap hentaman dari permukaan jalan yang buruk, yang sangat ketara pada lebam pendek.
Pembeli yang memutuskan untuk membeli kemungkinan menghadapi kesukaran yang paling besar ketika memilih aksesori, kerana tidak selalu jelas peralatan apa yang akan dibawa ke peralatan mana dan berapa banyak yang sebenarnya anda perlu bayar. Dan satu perkara lagi: harga rasmi sebuah kereta tidak semestinya paling rendah.
Teks: Tomaž Porekar
Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Data induk
| Jualan: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Harga model asas: | 21.211 € |
| Kos model ujian: | 34.668 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Pecutan (0-100 km / j): | 10,5 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 190 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 8,1l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.997 cm3 - kuasa maksimum 120 kW (163 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 340 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 190 km/j - 0-100 km/j pecutan 10,4 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, pelepasan CO2 164 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.664 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.125 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.529 mm – lebar 1.837 mm – tinggi 1.639 mm – jarak roda 2.727 mm – batang 823–2.506 60 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / status odometer: 1.634 km | |
| Pecutan 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,4 tahun ( 130 km / j) |
| Kelajuan maksimum: | 190km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 8,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 45,3m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Peugeot 5008 yang serba lengkap adalah meyakinkan, tetapi nampaknya pembeli yang bijak menentukan apa yang sebenarnya dia perlukan dan apa yang tidak, dapat menjimatkan ribuan.
Kami memuji dan mencela
peralatan yang kaya
keselesaan tempat duduk
skrin unjuran di atas stereng
penghantaran automatik responsif
banyak ruang simpanan barang kecil
kelegapan dan ergonomi tidak cukup teladan lokasi pelbagai butang kawalan (di sebelah kiri di bawah stereng, di tempat duduk)
penggantungan di jalan raya yang teruk
tanpa roda ganti
harga sebuah kereta yang lengkap
