Ujian pendek: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Peugeot 5008 tiba di jalan raya Slovenia (seperti jalan Eropah) dengan kelewatan yang ketara. Tetapi dia baik-baik saja, hanya cukai kejayaan yang dia bayar. Dan bukan lagi milik saya. Peugeot mengambil langkah revolusioner sebelum itu dengan pelancaran 3008 baru. Ini juga tercermin dalam minat pelanggan, yang begitu hebat sehingga Peugeot harus memutuskan apakah akan mengurus banyak pembeli 3008 atau meninggalkan mereka dan bahkan menawarkan versi tambahan, iaitu, 5008.

Kelewatan di beberapa pasaran untuk 5008 yang lebih besar mungkin merupakan langkah yang baik. Apabila anda mempunyai model yang menjual seperti roti panas, lebih baik anda memfokuskannya terlebih dahulu dan kemudian pada yang lain, walaupun kedua-dua kereta itu sangat dekat di satu sisi dan agak jauh di sebelah yang lain.

Pada prinsipnya, kita dapat mengatakan bahawa 5008 hanya satu nombor lebih daripada 3008. Panjangnya hampir 20 sentimeter, dan ruang bagasi satu pertiga lebih besar. Sekiranya anda menambah pilihan tujuh tempat duduk, perbezaannya jelas.

Tetapi itulah perbezaan yang kita lihat, rasakan, dan akhirnya bayar. Sebenarnya, 5008 jelas berkembang dari 3008 yang lebih kecil. Dari pemenang. Dari kereta yang memenangi gelaran memuji kereta Eropah dan Slovenia Terbaik tahun lalu. Saya mengaku, saya juga memilihnya dua kali. Inilah sebabnya mengapa saya mungkin lebih memperhatikan 5008 yang lebih besar, dan oleh itu saya lebih kelihatan di bawah jarinya. Juga kerana lebih baru, tetapi masih salinan. Tetapi salinannya lebih kecil dan lebih berjaya.

Ujian 5008 telah diselaraskan dengan perkakasan Allure (yang ketiga berturut-turut), yang menyediakan peralatan standard yang cukup di dalam kereta untuk digunakan oleh pemandu yang dimanjakan. Walau bagaimanapun, tidak ada peralatan navigasi di dalamnya, yang pasti saya anggap sebagai keburukan. Jauh lebih banyak daripada caj tambahan untuk sistem Grip Control (yang memastikan bahawa 5008 AWD juga dapat dikirimkan pada rute yang dikhaskan untuk AWD), paket Safety Plus, dan akhirnya cat logam yang sebenarnya harus dibayar oleh setiap mobil membuat.

Terdapat lebih sedikit masalah dengan enjin. Enjin empat silinder 1,6 liter yang sudah terkenal menawarkan 120 "kuasa kuda", yang sepatutnya sepadan dengan tan yang baik dan 300 kilogram, yang lebih daripada tidak sama dengan 3008 yang lebih kecil. Ini membuktikan sekali lagi bahawa 5008 adalah pilihan terbaik. kereta yang sangat besar, tetapi segala-galanya lebih daripada tidak sama. Badan yang hanya 20 sentimeter panjang tidak membawa lebih banyak berat. Walau bagaimanapun, 5008 memecut dari sifar hingga 100 kilometer sejam dalam setengah saat yang baik, dan kelajuan tertinggi juga lima kilometer lebih rendah berbanding 3008 yang lebih kecil; Kedua-dua kereta dilengkapi dengan transmisi automatik enam kelajuan yang sama, lebih baik. Sesuatu yang pasti perlu dikaitkan dengan aerodinamik, dan perbezaan yang menentukan dalam berat (tambahan) sudah tentu boleh dikaitkan dengan tempat duduk tambahan. Dan sebagai perbandingan, 3008 juga mengendalikan jalan berliku dengan lebih baik, tetapi memang benar bahawa tidak ada yang salah dengan pengendalian Peugeot 5008. Perkara lain ialah apabila 5008 dimuatkan sepenuhnya. Tujuh tempat duduk sudah banyak, tetapi jika masih diambil, diesel 1,6 liter ada tangan. Sekiranya kereta itu akan diduduki sepenuhnya dalam kebanyakan kes, saya masih mengesyorkan diesel dua liter yang lebih besar dan jelas lebih berkuasa.

Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Data induk

Harga model asas:	24.328 €
Kos model ujian:	29.734 €

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.560 cm3 - output maksimum 88 kW (120 hp) pada 3.500 rpm - tork maksimum 300 Nm pada 1.750 rpm
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact)
Kapasiti:	184 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 11,9 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 4,3 l/100 km, pelepasan CO2 112 g/km
jisim:	kenderaan kosong 1.589 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.200 kg
Dimensi luaran:	panjang 4.641 mm - lebar 1.844 mm - tinggi 1.646 mm - jarak roda 2.840 mm - tangki bahan api 53 l
Kotak:	780-1.060 L

Pengukuran kami

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 8.214 km
Pecutan 0-100km:	10,3s
402m dari bandar:	18,5 tahun ( 122 km / j)
penggunaan ujian:	6,9 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	5,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	43,2m
Jadual AM:	40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6	57dB

оценка

• 5008 baharu, boleh dipuji walaupun bentuknya berbeza daripada pendahulunya, masih menawarkan pilihan tujuh tempat duduk. Yang terakhir ini sangat dihargai oleh banyak keluarga besar, dan di Peugeot bilangan tempat duduk tidak ditentukan hanya dengan pembelian kereta. Semua model 5008 pada asasnya disesuaikan dengan tujuh tempat duduk, yang bermaksud bahawa walaupun apabila membeli 5008 terpakai yang pembeli sebelumnya hanya mempunyai lima tempat duduk, pemilik baharu boleh memutuskan untuk membeli dua tempat duduk tambahan secara berasingan dan mudah memasukkannya ke dalam 5008 terpakai. Ini akan menjadikan kereta itu popular dengan semua pembeli - mereka yang membeli kereta untuk lebih sedikit orang dan lebih banyak bagasi, dan, sudah tentu, dengan keluarga yang besar.

Kami memuji dan mencela

borang

perasaan di kabin

kemungkinan berlakunya pembelian dua kerusi terakhir

butang start / stop enjin memerlukan tekan lama (terlalu)