Ujian pendek: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover dalam keadaan menyenangkan
Kombinasi enjin dan transmisi yang sama dengan kereta uji yang kami temui beberapa bulan yang lalu di sepupu Grandland, Peugeot 3008, di mana kami mendapati bahawa dibandingkan dengan kombinasi sebelumnya dengan transmisi automatik empat silinder dan enam kelajuan diesel 120 kuasa kuda (kedua-duanya transmisi adalah produk Aison) ia menggunakan lebih sedikit bahan bakar dan juga memberikan prestasi transmisi keseluruhan yang jauh lebih baik. Mesin dan transmisi sepadan dengan sempurna, pemindahan daya ke tanah disukai, dan perubahan gear sangat lancar dan hampir tidak dapat dilihat sehingga anda hanya dapat mengesannya "dengan telinga" kerana jarum pada tachometer hampir tidak bergerak.
Sudah tentu, semua hal di atas berlaku untuk Opel Grandland X, tetapi dalam hal ini tidak ada mode pengoperasian sistem dan tuas roda kemudi, dan kemungkinan pergeseran gigi manual hanya dapat dilakukan dengan menggunakan tuas roda gigi. Namun, kerana pengoperasian transmisi automatik yang baik, tidak perlu campur tangan manual sama sekali, dan susunan ini agak sesuai dengan watak Grandland X, yang jauh lebih tradisional dan kurang sporty daripada Peugeot. 3008.
Grandland X sememangnya sebuah kereta dengan reka bentuk yang agak tradisional, baik dari segi luaran mahupun dalaman. Roda stereng adalah bulat secara klasik, melaluinya kita melihat penderia bulat, apertur digital di antara mereka adalah kecil, tetapi cukup jelas untuk memaparkan data, kawalan iklim ditetapkan oleh pengawal selia klasik, dan butang tambahan "membantu" apertur sistem infotainment berterusan.
Tempat duduk depan ergonomik duduk dengan sangat selesa dan tempat duduk belakang menawarkan banyak ruang untuk meningkatkan beban rata-rata di kelas dari 60 hingga 40. Opel Grandland X juga merupakan kereta yang lengkap. Oleh itu, ia pasti perlu dipertimbangkan bagi mereka yang membeli crossover sporty dan menghargai pengekangan automotif tradisional lebih daripada kemodenan yang khas.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate
Data induk
Kos model ujian: | 27.860 € |
---|---|
Harga model asas dengan diskaun: | 22.900 € |
Diskaun harga model ujian: | 24.810 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.499 cm3 - output maksimum 96 kW (130 hp) pada 5.500 rpm - tork maksimum 300 Nm pada 1.750 rpm |
---|---|
Pemindahan tenaga: | pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
Kapasiti: | 185 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 10,6 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 4,5 l/100 km, pelepasan CO2 119 g/km |
jisim: | kenderaan kosong 1.430 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.120 kg |
Dimensi luaran: | panjang 4.403 mm - lebar 1.848 mm - tinggi 1.841 mm - jarak roda 2.785 mm - tangki bahan api 53 l |
Kotak: | 597-2.126 L |
Pengukuran kami
T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 1.563 km | |
Pecutan 0-100km: | 11,6s |
---|---|
402m dari bandar: | 18,0 tahun ( 124 km / j) |
Fleksibiliti 50-90km / j: | 10,0 / 15,2an (IV/V) |
Fleksibiliti 80-120km / j: | 12,9 / 17,3an (Ahad/Jumaat) |
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,9 l / 100km |
Jarak pengereman pada 100 km / j: | 37,7m |
Jadual AM: | 40m |
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 59dB |
оценка
Berkat gabungan enjin turbo diesel 1,5 liter dan transmisi automatik lapan kelajuan, Opel Grandland X adalah kenderaan yang lebih halus daripada pendahulunya dengan enjin 1,6 liter dan kotak gear enam kelajuan.
Kami memuji dan mencela
gabungan enjin dan transmisi
prestasi memandu
ruang terbuka
Peralatan
kekaburan bentuk
ketelusan kembali
fleksibiliti tong terhad