Ujian pendek: Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Anda tahu kisahnya: Juka ditujukan untuk orang muda, dan orang tua membelinya. Pada pandangan pertama, ini mungkin tidak masuk akal, tetapi akarnya berada pada kedudukan pemanduan yang lebih tinggi, yang tertulis pada kulit orang tua. Sekiranya kita menambah kegunaan yang kurang, kerana warga tua tidak memerlukan banyak ruang seperti anak muda, pengalaman yang baik dengan orang-orang tua Nissan dan, sama pentingnya, wang yang kebanyakannya tidak dimiliki oleh orang muda, kelewatan itu masuk akal.
Nissan, tentu saja, juga senang dengan ini, kerana mereka mengatakan bahawa sebilangan kecil pelanggan datang ke pengedar mereka, walaupun sebelum ini mereka tidak memiliki kereta jenama mereka. Tetapi, melalui gigi mereka, mereka diam-diam mengakui bahawa Juke itu ditujukan terutamanya untuk orang muda dan mereka yang muda hati. Mungkin makan lagi?
Reka bentuk reka bentuk semula Juke meneruskan arah yang mungkin kelihatan bercanda. Bagaimana lagi anda akan mentafsirkan warna kuning yang terang, mirip dengan lampu dan alat berbentuk bumerang sehingga kereta yang lebih berprestij tidak akan malu?
Kita bercakap mengenai kamera ultra-moden (mundur, pandangan mata-mata), sistem anti-buta, jalur bantuan, kulit ... Tetapi perbualan di pejabat editorial segera menunjukkan kelemahannya. Semua orang, terutama pemandu tinggi, akan segera mengubah pandangan mata burung untuk roda kemudi yang bergerak secara longitudinal, dan penumpang akan mempunyai atap panorama besar untuk penghawa dingin automatik dua bahagian, kerana hanya satu bahagian.
Bersama dengan penumpang, syarikat kasual juga memuji aksesori kuning di dalamnya, walaupun ada sisi gelap dalam keputusan ini: pertama, penumpang depan melutut pada plastik di hadapan tuas roda gigi, yang sudah mempunyai akibat bagi kereta uji baru. pada hari-hari cerah, ia terlalu banyak mencerminkan tingkap dan mengganggu pemandu. Ini tidak diragukan lagi bagus, terutama ketika kita menambahkan jahitan kuning pada roda kemudi kulit, tuas roda gigi dilapisi bahan yang sama, tempat duduk dan pelapik pintu.
Bahagian dalam kereta ini lebih ketat, tetapi pendatang baru mempunyai trunk yang meningkat, yang kini mempunyai 354 liter. Dengan papan luncur keluar (ruang berganda!) Anda juga boleh membuat bahagian bawah rata sepenuhnya apabila anda perlu membawa satu atau dua kotak. Tetapi mereka tidak memandu lagi ... Casis terlalu kaku dan letupan di sekitar badan menjadi menjengkelkan sejurus 130 km / jam. Tetapi enjin turbo 1,2 liter benar-benar melenting dan ia juga merosakkan fffjuu, fffjuuu yang menempatkan sukan kipas kereta di teluk. Sayangnya, jaraknya paling baik hanya sekitar 400 kilometer, kerana rata-rata penggunaan bahan bakar kami adalah 8,5 liter, dan pada bulatan normal kami menguranginya menjadi 6,3 liter yang masih tidak terbaik.
Jadi di mana anda muda, orang masih tertanya-tanya pada Nissan. Kemudian mereka mengatakan bahawa orang muda membeli (hanya) dengan mata mereka. Adakah anda pasti?
Teks: Alyosha Mrak
Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Data induk
| Jualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 15.040 € |
| Kos model ujian: | 20.480 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Pecutan (0-100 km / j): | 11,6 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 178 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 5,6l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 1.197 cm3 - kuasa maksimum 85 kW (115 hp) pada 4.500 rpm - tork maksimum 190 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 215/55 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 178 km/j - 0-100 km/j pecutan 10,8 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, pelepasan CO2 129 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.236 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.710 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.135 mm – lebar 1.765 mm – tinggi 1.565 mm – jarak roda 2.530 mm – batang 354–1.189 46 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / status odometer: 2.484 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,0 tahun ( 124 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 10,7 / 16,4an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 16,3 / 20,6an (Ahad/Jumaat) |
| Kelajuan maksimum: | 178km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 8,5 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 6,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 41,3m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Bentuk dan kelancaran mesin kecil mengecewakan, begitu juga dengan kedudukan pemanduan, penggunaan dan penggunaan bahan bakar. Tetapi jika anda membeli dengan mata anda ...
Kami memuji dan mencela
penampilan
enjin melantun
peralatan
penggunaan bahan api, rizab kuasa
hembusan angin di sekitar badan kapal melebihi 130 km / j
sesak
ia tidak mempunyai pergerakan membujur pada stereng
casis terlalu tegar
