Ujian ringkas: Mitsubishi Outlander CRDi
Pemacu Uji

Ujian ringkas: Mitsubishi Outlander CRDi

Lewatlah hari-hari ketika Mitsubishi memerintah tertinggi di Dakar dengan Pajero, atau ketika penyokong Finland, virtuoso Tommy Makinen memenangi perlumbaan Lancer. Seolah-olah ingin melepaskan silsilah sukan ini, mereka berenang ke perairan baru yang elegan. Menariknya, mereka selalu tahu bagaimana membuat SUV yang baik. Ini juga berlaku untuk Mitsubishi Outlander CRDi SUV, yang dalam sejarahnya berjaya menarik perhatian dengan keunikannya dan, di atas semua, kemudahan penggunaan.

Ujian ringkas: Mitsubishi Outlander CRDi




Sasha Kapetanovich


Outlander yang diuji dilengkapi dengan enjin turbodiesel dengan transmisi automatik enam kelajuan dan 150 kuasa kuda. Kita boleh menulis tanpa berfikir - gabungan yang sangat baik! Walaupun ia sebuah kereta besar dengan sekurang-kurangnya tujuh tempat duduk dan boleh menjadi kereta keluarga yang baik untuk sesiapa sahaja yang juga memerlukan pacuan semua roda, penggunaan bahan api tidaklah tinggi. Dengan sedikit perhatian semasa perjalanan dan program alam sekitar, dia akan minum tujuh liter setiap 100 kilometer.

Ujian ringkas: Mitsubishi Outlander CRDi

Maklumat yang lebih penting ialah bagaimana anda akan menempuh jarak ini! Keselesaan ditulis dengan huruf besar di dalamnya, walaupun benar bahawa getaran yang tidak diingini suka memecah masuk ke dalam kabin di jalan yang buruk. Enjin dan transmisi berfungsi dengan harmoni, stereng off-road tidak langsung dan tidak mempunyai banyak maklum balas, jadi ia hebat di lebuh raya. Sayang sekali kehidupan di tempat duduk hadapan terlalu sempit untuk pemandu yang lebih tinggi, dan sistem infotainmen tidak begitu baik apabila ia melibatkan antara muka pengguna.

Ini adalah pacuan semua roda yang hebat yang memastikan anda sampai ke tempat yang anda bahkan tidak berani. Lagipun, di tempat teduh, jarak kabin dari tanah terlalu jauh untuk membicarakan SUV yang serius (19 sentimeter), tayar off-road dan kepekaan badan. Kotoran di bawah roda bukanlah halangan baginya.

Ujian ringkas: Mitsubishi Outlander CRDi

Dan kerana peralatannya juga termasuk radar cruise control, lane keep help dan collision menghindari, Outlander selesa dan cukup selamat untuk keluarga.

kelas akhir

Outlander ini adalah calon yang serius untuk mereka yang suka bermain ski apabila langit dipenuhi salji segar dan melakukan perjalanan jauh dari jalan berturap - tetapi masih mahukan keselesaan dan keselamatan.

teks: Slavko Petrovcic

foto: Саша Капетанович

Baca pada:

Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +

Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +

Ujian ringkas: Mitsubishi Outlander CRDi

Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD & Instyle +

Data induk

Harga model asas: 30.990 €
Kos model ujian: 41.990 €

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin: 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 2.268 cm3 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) pada 3.500 rpm - tork maksimum 360 ​​Nm pada 1.500–2.750 rpm.
Pemindahan tenaga: enjin memacu keempat-empat roda - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 225/55 R 18 H (Toyo R37).
Kapasiti: kelajuan tertinggi 190 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,6 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 5,8 l/100 km, pelepasan CO2 154 g/km.
jisim: kenderaan kosong 1.610 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.280 kg.
Dimensi luaran: panjang 4.695 mm - lebar 1.810 mm - tinggi 1.710 mm - jarak roda 2.670 mm - batang 128 / 591-1.755 l - tangki bahan api 60 l.

Kami memuji dan mencela

penampilan yang elegan

peralatan yang kaya, keselesaan

keselamatan

enjin, kotak gear

kereta pacuan empat roda

pemilihan pacuan empat roda beberapa butang agak ketinggalan zaman

antara muka pengguna infotainment

Tambah komen