Ujian pantas: MG ZS EV LUXURY (2021) // Siapa berani?

Содержание

Data induk
Kos (setahun)
Informasi teknikal

Untuk memudahkan pemahaman, sejarah dahulu. Jenama kereta MG-Morris Garages telah dicipta pada tahun 1923 dan pada masa itu terkenal dengan kereta sport yang pantas dan rekod kelajuan, yang secara tegas menyumbang kepada kegemilangan kereta Inggeris. Dalam era pasca Perang Dunia II, namanya, bersama pemilik lain, juga muncul dalam industri automotif arus perdana, membawa kenderaan Austin, Leyland dan Rover ke dunia empat roda. Mereka dihargai terutamanya di pulau itu dan di bekas jajahan United Kingdom, tetapi ini tidak mencukupi untuk terus hidup.

Pada akhir abad yang lalu, kami menyaksikan beberapa tahun pemusnahan dengan perubahan pemilik dan model yang hilang, dan kemudian pada tahun 2005 bahagian terakhir kebanggaan bekas industri automotif Britain menjadi muflis. Oleh kerana tidak ada pembeli lain, tanda dagang itu dipindahkan ke syarikat China Nanjing Automotive dan bereksperimen dengan peniruan bekas kenderaan Rover yang buruk selama beberapa tahun.... Lapan tahun yang lalu, Nanjing dan jenama MG digabungkan dengan keprihatinan milik negara China. SAIC Motor dari Shanghai, yang dianggap pengeluar terbesar kenderaan penumpang dan kenderaan komersial di negara sutera.

Dari bahagian akhir cerita ini juga muncul ZS, sebuah kereta dengan tanda kering seperti yang ditentukan oleh jawatankuasa parti dan dengan gambar yang menarik sekurang-kurangnya pandangan kedua setelah yang pertama. Milik persimpangan bandar kompak yang bergaya, bahagian luarnya adalah gabungan dari apa yang telah dilihat di kelas ini, dan ia diukur selari dengan Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Renault Captur, Hyundai Kono, dll.

ZS tidak sepenuhnya baru, ia diperkenalkan pada tahun 2017 dan tidak dimaksudkan untuk menjadi kereta elektrik semata-mata. Di beberapa pasar, tersedia dengan dua mesin petrol, sementara strategi untuk benua lama terikat secara eksklusif atau terutama dengan loji tenaga elektrik. Sekiranya benar bahawa kesan pertama tidak dapat diperbetulkan, saya boleh mengatakan bahawa SUV elektrik China tidak perlu malu kerana tidak ada kekokohan yang jelas di dalamnya.dengan mana kereta kuasa besar Asia menyebabkan publisiti negatif. Walaupun dalam ujian oleh konsortium EuroNCAP, ZS menerima penilaian lima bintang dan mengurangkan masalah keselamatan.

Roda dengan tayar 17 inci dengan pelindung lumpur besar kelihatan tidak berdaya Sia-sia saya menjangkakan bahawa laluan saya akan diterangi oleh lampu LED, yang bukan antara pilihan tambahan versi yang lebih lengkap. By the way, membeli kereta ini hampir tidak dapat dibayangkan mudah - anda boleh memilih antara dua tahap peralatan dan lima warna badan. Itu sahaja.

Ujian pendek: MG ZS EV LUXURY (2021) // Siapa Berani?

Kabin hampir mengejutkan luas, walaupun pergerakan membujur kerusi pemandu mungkin tidak cukup untuk yang lebih tinggi, dan bangku belakang sangat selesa. Walaupun bagasi, walaupun kelebihan beban tinggi, mengejutkan dengan kelantangannya, dan saya tertanya-tanya di mana bateri disembunyikan. Baiklah, banyak perkara boleh berbeza dan lebih baik. Pertama, mungkin ada penghawa dingin yang tidak mempunyai paparan suhu, tetapi hanya grafik untuk panas atau sejuk, dan tidak mempunyai fungsi tiup automatik.

Pemandu melihat tetapan dengan kelewatan pada skrin komunikasi, yang bukan lagi yang termuda. Sistem multimedia lebih mudah digunakan dan mempunyai susun atur grafik yang lebih baikkhususnya untuk menunjukkan penggunaan kuasa dan prestasi penghantaran. Walau bagaimanapun, ZS mempunyai otak elektronik yang berkembang dengan baik yang dapat mengendalikan enam sistem tambahan, serta kawalan pelayaran adaptif dan sistem brek kecemasan automatik, dan operasinya tepat dan boleh dipercayai.

Elektrik disimpan dalam bateri 44 kilowatt-jam, yang agak kecil untuk kereta seperti itu dan tidak memberikan bahagian yang besar dalam jumlah jisim. Ia boleh dicaj dari kedai isi rumah biasa atau di stesen pengecasan rumah; dalam kes terakhir, waktu lapan jam waktu henti harus disediakan jika kosong. Soket pengecasan tersembunyi di bawah pintu yang tidak selesa di panggangan depan, dan penyelenggaraan boleh dilakukan dengan pengecas pantas.

Sayangnya, walaupun DC menggunakan sambungan CCS di stesen pengisian, yang dibuat di rangkaian peniaga minyak Slovenia terbesar oleh syarikat yang juga pengimport kereta MG, ia tidak berjalan secepat yang kita mahukan. ... Pengisian separuh hingga penuh memerlukan lebih lama daripada rehat kopi, croissant, dan beberapa senaman, kerana ia berlangsung selama satu jam. Inilah realiti semasa infrastruktur pengisian Slovenia.

Ujian pendek: MG ZS EV LUXURY (2021) // Siapa Berani?

Motor elektrik dengan kapasiti 105 kilowatt menggerakkan roda depan dan mudah masuk ke dalam kereta seberat setengah tan.... Percepatan juga menggembirakan saya ketika saya memandu dalam program ekonomi. Setiap kali kontak dibuat, ia akan dipindahkan ke mod normal, diikuti dengan mod perlambatan maksimum dari sistem regenerasi tenaga kinetik tiga tahap. Saya dengan mudah mengawal transmisi automatik dengan suis putar dan mengubah program sukan beberapa kali, tetapi selain menyerap elektrik dengan lebih cepat, saya tidak menyedari perbezaan dramatik dalam pemanduan.

Dalam operasi normal, torknya sudah begitu tinggi sehingga ketika memecut, roda pemacu ingin bergerak ke neutral, tetapi tentu saja elektronik kawalan campur tangan. Casisnya seimbang, hanya reaksi yang agak kasar terhadap lebam jalan pendek yang sedikit mengganggu para penumpang, dan (mungkin) mata air yang lebih kaku dan tayar bahagian rendah mengambil beberapa tanggungjawab untuk tingkah laku ini.

Penggunaan kuasa dan julat pengisian penuh bateri harus dilihat dari sudut yang berbeza. Pengilang menjanjikan 18,6 kilowatt-jam elektrik per 100 kilometer dan lebih dari 330 kilometer dengan sekali cas; pengukuran mengikut protokol terbaru, yang kira-kira sesuai dengan kenyataan, memberikan jarak sejauh 263 kilometer; pada litar pengukur kami, penggunaan ialah 22,9 kilowatt-jam, dan julatnya ialah 226 kilometer.... Dalam kes terakhir, ingatlah bahawa suhu udara semasa ujian berputar di sekitar titik beku, tetapi saya juga percaya bahawa ada pemandu yang dapat memperoleh hasil yang lebih baik.

Nah, apakah jawapan anda untuk soalan asal?

MG ZS EV MEWAH (2021 год)

Data induk

Jualan:	Suria planet
Kos model ujian:	34.290 €
Harga model asas dengan diskaun:	34.290 €
Diskaun harga model ujian:	28.290 €
Kuasa:	105kW (141 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	8,2 dengan
Kelajuan maksimum:	140 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	18,6 kWh / 100 km

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	motor elektrik - kuasa maksimum 105 kW (140 hp) - kuasa malar np - tork maksimum 353 Nm.
Bateri:	Litium-ion - voltan nominal np - 44,5 kWj
Pemindahan tenaga:	enjin memacu roda hadapan - transmisi langsung.
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 140 km / j - pecutan 0-100 km / j 8,2 s - penggunaan kuasa (WLTP) 18,6 kWj / 100 km - julat elektrik (WLTP) 263 km - masa pengecasan bateri 7 j 30 min, 7,4 kW), 40 min (DC sehingga 80%).
jisim:	kenderaan kosong 1.532 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.966 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.314 mm - lebar 1.809 mm - tinggi 1.644 mm - jarak roda 2.585 mm.
Kotak:	batang 448 l.