Pemacu Uji

Ujian ringkas: Mazda2 1.3i Tamura

Mazda mengetahui hal ini kerana mereka telah menyiapkan kempen penjualan serupa untuk Mazda2 yang telah mereka gunakan pada masa lalu untuk beberapa model perpisahan yang lain. Resepinya mudah: Tawarkan satu set aksesori yang dengan satu cara atau cara lain bermaksud kejahatan yang diperlukan dalam pakej dengan harga yang lebih baik. Sudah tentu, segala-galanya perlu diperhatikan dengan jelas, yang tercermin dalam aksesori visual yang menarik.

Walaupun mengucapkan selamat tinggal kepada generasi Mazda2 ini, rekaannya masih cukup segar untuk mengikuti perkembangan zaman. Pakej peralatan Tamura lebih meyakinkan dengan warna merah yang mencolok, pelek grafit, tingkap berwarna, cermin luaran hitam dan spoiler atap, terutama generasi muda.

Melihat ke dalam menunjukkan kepada kita bahawa sejarah berulang. Walaupun Mazda ketinggalan dalam reka bentuk, Mazda dapat menghidupkan kembali gambar dengan potongan plastik merah yang digilap, tempat duduk yang dijahit merah dan roda kemudi kulit. Sekiranya atribut ini mempengaruhi kesan pertama, bagaimana dengan pengalaman pengguna? Kami sentiasa memuji Mazda2 kerana kegunaan, pengendalian dan pembuatannya. Malah mesin petrol 1,3L 55kW yang biasa masih berfungsi dengan baik dengan jenis badan ini. Seperti biasa, kotak gear manual lima kelajuan yang sangat baik mendapat pujian, yang dengan pukulan pendek dan ketepatan pergeseran mengingatkan pada kotak gear Mazda MX-5.

Sudah jelas bahawa agar Mazda2 dapat bersaing di pasar, harganya harus diturunkan ke level di bawah 10 € "ajaib" tersebut. Dapat difahami bahawa kerana ini, kita dapat dengan cepat mengesan kekurangan beberapa peralatan di Mazda seperti itu. Fakta bahawa tingkap belakang dipindahkan secara manual dan tidak ada cermin pada visor penumpang entah bagaimana dikunyah. Anda juga boleh bertahan tanpa komputer di dalam pesawat dan penunjuk suhu luar.

Hakikat bahawa tiada lampu nyalaan siang hari dan lampu yang malap perlu dihidupkan dan dimatikan setiap kali sudah membuatkan saraf kami sedikit gementar. Kami tidak memohon maaf dalam apa cara sekalipun atas kekurangan sistem kawalan kestabilan kenderaan dan roda pemanduan yang tergelincir. Lebih-lebih lagi, kumpulan sasaran pengguna kenderaan sedemikian adalah pemandu muda. Tiada siapa yang akan menyalahkan Mazda jika deuce ini kekal di pasaran selama setahun atau lebih. Walau bagaimanapun, memandangkan kita tahu bahawa mereka akan menanggalkan topi mereka dari generasi baharu, jelas sekali mereka perlu bersedia untuk model "lama". Tamura sebegini adalah pilihan yang bagus sebagai kereta pertama untuk bayi, tetapi demi Allah, pastikan untuk memberinya ESP.

Teks: Sasa Kapetanovic

Mazda Mazda2 1.3i Damura

Data induk

Jualan: Mazda Motor Slovenia Ltd.
Harga model asas: 9.990 €
Kos model ujian: 13.530 €
Kuasa:55kW (75


KM)
Pecutan (0-100 km / j): 15,5 dengan
Kelajuan maksimum: 168 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran: 5,0l / 100km

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin: 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 1.349 cm3 - kuasa maksimum 55 kW (75 hp) pada 6.000 rpm - tork maksimum 119 Nm pada 3.500 rpm.
Pemindahan tenaga: enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip).
Kapasiti: kelajuan tertinggi 168 km/j - 0-100 km/j pecutan 14,9 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,2/4,3/5,0 l/100 km, pelepasan CO2 115 g/km.
jisim: kenderaan kosong 1.035 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.485 kg.
Dimensi luaran: panjang 3.920 mm - lebar 1.695 mm - tinggi 1.475 mm - jarak roda 2.490 mm
Dimensi dalaman: tangki bahan api 43 l
Kotak: 250-785 L

Pengukuran kami

T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 69% / status odometer: 10.820 km
Pecutan 0-100km:15,5s
402m dari bandar: 20,2 tahun (


119 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j: 15,3s


(IV.)
Fleksibiliti 80-120km / j: 25,6s


(V.)
Kelajuan maksimum: 168km / j


(V.)
penggunaan ujian: 6,2 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: 5,1


l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j: 43,1m
Jadual AM: 40m

оценка

  • Sebuah kereta yang merupakan masa lalu dengan reka bentuknya yang menarik masih mengekalkan penampilan awet muda. Dengan pakej peralatan Tamura, Mazda bersedia untuk generasi akan datang. Tetapi pastikan anda berusaha mendapatkan potongan tambahan dalam bentuk sistem kawalan kestabilan.

Kami memuji dan mencela

motor

Penularan

ergonomi

mutu kerja

harga

apa esp

ia tidak mempunyai lampu berjalan pada waktu siang

bunyi pada kelajuan tinggi

Tambah komen