Ujian ringkas: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Mari kita mulakan dengan bahagian belakang: ISG bermaksud Start / Stop. Ia berfungsi dengan baik tanpa getaran yang berlebihan ketika menghentikan atau menghidupkan mesin, dan tidak mematikan mesin sebelum waktunya. Cukup sejuk semasa ujian kami tidak berfungsi dalam litar biasa, tetapi Pro Cee ini masih mencapai penggunaan purata yang cukup rendah, iaitu lima liter, dan pada suhu yang membolehkan ISG berfungsi, ia lebih rendah.
LX Vision ialah peralatan ketiga terbaik yang anda mampu beli dalam Pro Cee'd. Jika anda melampaui tahap peralatan, anda juga mendapat penderia hujan, skrin warna LCD untuk radio, lampu belakang LED (lampu siang LED di hadapan dengan lampu automatik adalah standard pada LX Vision) dan cermin pandangan belakang yang memalapkan sendiri. Dengan peralatan sedemikian, Pro Cee'd akan menelan kos 1.600 euro lebih daripada yang ujian. terlalu banyak? Mungkin ini benar, kerana walaupun dengan peralatan LX Vision, Pro Cee'd seperti itu adalah kereta yang pemandunya tidak terlalu bosan. Penyaman udara adalah automatik dan berfungsi dengan baik, sistem tempat letak kereta belakang cukup untuk kebanyakan pemandu, sistem bebas tangan Bluetooth berfungsi dengan lancar, dan kerana terdapat kawalan pelayaran dan pengehad kelajuan, peralatannya benar-benar mencukupi.
Sayang sekali para pereka tidak dapat menggunakan paparan antara kaunter dengan lebih baik, kerana hanya menunjukkan satu maklumat penting pada satu masa, walaupun mempunyai ruang yang cukup untuk memaparkan lebih dari satu. Sebenarnya, tidak perlu menunjukkan berapa banyak yang ditetapkan sepanjang masa, misalnya, ketika pemandu menghidupkan pembatas kelajuan dan mustahil untuk mengendalikan data lain dari komputer yang ada di dalam pesawat.
Pro Cee akan duduk di belakang roda, walaupun anda berada di atas rata-rata, dan tidak sukar untuk mendapatkan kedudukan pemanduan yang selesa. Tepi bawah tingkap sisi agak tinggi, yang sangat disukai oleh sesetengah orang (kerana rasa aman), ada yang tidak akan menyukainya. Akses ke tempat duduk belakang cukup mudah, tetapi tentu saja hanya satu pintu di sebelahnya yang bermaksud tempat letak kereta mungkin lebih ketat pada satu ketika.
Motor? Cukup tenang (walaupun ada sesuatu yang perlu diusahakan), cukup kuat, cukup ekonomik. Dia bukan yang terbaik di kelasnya, tetapi dia juga tidak serius.
Dan label seperti itu sesuai untuk Pro Cee'd secara keseluruhan, terutamanya apabila anda mempertimbangkan harga dan peralatan. Mereka yang mencari fesyen dan teknologi terkini di kelas ini mungkin akan merasa terlalu mudah, mereka yang mencari kereta murah akan lebih suka menggunakan sesuatu yang lebih murah lagi, tetapi jika kita melihat kereta secara rasional, melalui prestasi harga sehingga Penawaran Pro Cee'd, bagaimanapun, tidak jauh dari atas.
Teks: Dusan Lukic
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Data induk
| Jualan: | KMAG dd |
|---|---|
| Harga model asas: | 11.500 € |
| Kos model ujian: | 16.100 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Pecutan (0-100 km / j): | 11,6 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 197 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 5,9l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.582 cm3 - kuasa maksimum 94 kW (128 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 260 Nm pada 1.900–2.750 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 197 km/j - 0-100 km/j pecutan 12,5 s - penggunaan bahan api (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km, pelepasan CO2 108 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.225 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.920 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.310 mm - lebar 1.780 mm - tinggi 1.430 mm - jarak roda 2.650 mm - batang 380 - 1.225 l - tangki bahan api 53 l. |
Pengukuran kami
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / status odometer: 5.963 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,9 tahun ( 126 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 9,3 / 14,7an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 12,3 / 16,4an (Ahad/Jumaat) |
| Kelajuan maksimum: | 197km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 5,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 40,6m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Ia mungkin lebih murah, boleh dilengkapi dengan lebih baik (tetapi lebih mahal), tetapi seperti diuji, Pro Cee'd mungkin merupakan kompromi terbaik antara harga dan prestasi.
Kami memuji dan mencela
penggunaan
borang
nilai wang
meter
terlalu sedikit pemacu stereng
pelindung matahari tidak diterangi
