Ujian ringkas: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Kegunaan keseluruhan
Kita sudah mengetahui generasi ketiga Ceed dan ia juga antara lima kereta yang bersaing untuk merebut gelaran kereta Slovenia pada 2019. Selepas kami mengetahui dalam ujian pertama (dalam majalah Avto edisi sebelumnya) bahawa Ceed suka memandu yang ketiga, juga dengan enjin petrol, kami dapat menguji diesel. Ia baharu dan disesuaikan sepenuhnya dengan keperluan yang sangat ketat bagi standard 6temp EU baharu. Ini bermakna sebagai tambahan kepada penapis zarah diesel, ia juga mempunyai pengurangan pemangkin terpilih (SCR) bersama-sama dengan sistem kawalan pelepasan aktif. Ringkasnya, ia mengeluarkan kurang karbon dioksida (mengikut piawaian pengukuran WLTP iaitu 111g setiap kilometer apabila melibatkan sampel kami yang diuji). Dalam Ceed yang diuji, enjin adalah perincian yang paling meyakinkan. Terkejut dengan prestasi itu, kerana di bawah tudung terdapat contoh yang lebih berkuasa, iaitu, satu dengan 100 kilowatt atau lebih di rumah, dengan 136 "kuda". Ia sesuai dengan reka bentuk casis yang direka bentuk semula. Ceed kini merupakan kenderaan yang sangat senyap dan lancar apabila memandu dalam hampir semua keadaan. Tunggangan kadangkala boleh dihalang oleh benjolan yang lebih besar, tetapi terdapat peningkatan yang ketara berbanding Ceed sebelumnya. Ia juga memberikan rasa kestabilan yang lebih baik dan pengendalian yang lebih selamat, jadi kami tidak perlu mengeluh.
Bahan-bahan di kabin juga menyenangkan, ini bukan lagi "plastik" dengan penampilan yang sangat murah, bahkan papan pemuka dan penutup tempat duduk termasuk dalam daftar peningkatan yang nyata.
Kami juga boleh bercakap tentang kemajuan dalam melengkapkan pelbagai pembantu elektronik, walaupun di sini, seperti yang dinyatakan oleh Sasha Kapetanovich dalam ujian pertama kami, kami tidak memahami pereka yang percaya bahawa sistem penyimpanan lorong sangat penting dan diperlukan untuk keselamatan umum - pemerolehan apa ia mesti dihidupkan setiap kali kereta dihidupkan semula, sekali gus memadamkan kehendak pemandu supaya dia "tidak mampu". Alat tambah untuk pemalapan automatik lampu hadapan Ceed juga berguna. Edisi Ceed juga mempunyai skrin tengah tujuh inci yang agak besar. Berdekatan adalah kamera pandangan belakang dengan gambaran jelas tentang apa yang dipaparkan di belakang belakang kereta. Sistem infotainmen adalah normal sepenuhnya, menu pada skrin adalah mudah, dan bahagian bunyi serta keupayaan untuk menyambung ke telefon melalui Bluetooth juga memuaskan. Ceed juga menyokong sambungan telefon pintar melalui CarPlay atau Andorid Auto. Sekurang-kurangnya untuk telefon Apple, saya boleh menulis bahawa dengan sambungan sedemikian, pemandu mendapat semua yang diperlukan untuk navigasi moden melalui kesesakan lalu lintas.
Tidak seperti semua sampah yang dibantu secara elektronik hari ini, perlu diingatkan bahawa Ceed mempunyai sesuatu yang akan menjadi hujah pembelian yang penting bagi kebanyakan orang - tuil brek tangan konvensional. Memang ia mengambil sedikit ruang di tengah antara dua tempat duduk, tetapi perasaan bahawa Ceed mempunyai "analog" yang mencukupi membawa sesuatu, tetapi ia juga membolehkan brek tangan digunakan apabila pemandu memilih untuk berbuat demikian. , dan tidak selalu apabila anda perlu menghidupkan enjin, seperti dalam beberapa kereta "maju" ...
Enjin yang berkuasa boleh menjadi sumber tertanya-tanya betapa cepat penggunaan bahan api boleh meningkat - jika kita mempunyai kaki yang terlalu berat. Tetapi keputusan dalam bulatan biasa kami juga jauh lebih tinggi daripada "janji" data rasmi. Begitulah cara Ceed ini sesuai dengan gambaran keseluruhan semua kereta Kia, dan ia memerlukan banyak usaha untuk memandu dengan sangat menjimatkan.
Sebaliknya, semasa membeli, perlu memeriksa semua pilihan yang diberikan oleh pengedar Slovenia, pelawak mereka dapat menurunkan harganya. Sama seperti sebelum perjalanan, bahkan sebelum membeli: anda boleh bertindak secara ekonomi.
Kia Ceed 1.6 CRDi Edisi 100kW
Data induk
| Kos model ujian: | 21.290 € |
|---|---|
| Harga model asas dengan diskaun: | 19.490 € |
| Diskaun harga model ujian: | 18.290 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 100 kW (136 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 280 Nm pada 1.500-3.000 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| Kapasiti: | Kelajuan tertinggi 200 km/j - 0-100 km/j pecutan np - Penggunaan purata bahan api gabungan (ECE) 4,3 l/100 km, pelepasan CO2 111 g/km |
| jisim: | kenderaan kosong 1.388 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1.880 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.310 mm - lebar 1.800 mm - tinggi 1.447 mm - jarak roda 2.650 mm - tangki bahan api 50 l |
| Kotak: | 395-1.291 L |
Pengukuran kami
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 5.195 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,1 tahun ( 133 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 8,7 / 13,2an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 10,9 / 14,3an (Ahad/Jumaat) |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 36,4m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 58dB |
оценка
The Ceed akan terus menarik kerana peralatannya yang baik serta penampilannya yang menarik, dan kami tidak dapat menyalahkannya kerana kelapangannya. Pembelian yang baik jika anda mencari purata dan itu bukan tanda paling penting pada badan anda.
Kami memuji dan mencela
borang
kelapangan dan kemudahan penggunaan
penggunaan enjin dan bahan api
peralatan yang kuat
penggunaan pembantu elektronik "berlarutan"
