Ujian ringkas: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style
Transmisi dwi-klac automatik dan diesel turbo 1,6 liter bermaksud, di atas semua, tahap keselesaan yang lebih tinggi. Walaupun transmisi automatik, penggunaannya tidak berlebihan: antara tujuh dan lapan liter per 100 kilometer dalam pemanduan dinamik, dan pada bulatan standard, yang selalu menjadi petunjuk penggunaan terbaik, ia adalah 6,3 liter per 100 kilometer. Kotak gear robot berfungsi dengan lancar, menukar gear dengan lancar tanpa perlu risau untuk memicit ketika tiba masanya untuk beralih ke atas atau ke bawah. Enjin 136 tenaga kuda yang baik membantunya banyak, yang memastikan bahawa selalu ada cukup tenaga, baik untuk pemanduan di kota yang lebih lambat, ketika ada cukup untuk pergeseran gigi dinamis, hanya dengan menekan pedal pemecut dengan lembut.
Tetapi pada masa yang sama, terdapat rizab kuasa dan gear yang mencukupi untuk memintas secara dinamik pada penurunan panjang atau di trek, di mana kelajuannya lebih tinggi sedikit. Oleh itu, apabila dilihat dari tempat duduk pemandu, perjalanannya tidak mudah. Stereng terletak dengan selesa di tangan, dan semua butang boleh dicapai dengan jari atau tangan. Juga patut dipuji ialah suite peralatan komunikasi yang berfungsi dengan baik (telefon, radio, navigasi), ringkasnya, segala-galanya yang boleh ditemui pada skrin LCD tujuh inci yang berkualiti. Keselesaan ialah penyebut biasa bagi keseluruhan Hyundai i30 Wagon: tempat duduknya selesa, empuk dengan baik dan terdapat ruang yang cukup untuk keluarga bergerak dengan selesa. Ia hanya boleh tersangkut jika anda benar-benar tinggi, iaitu lebih daripada 190 sentimeter, tetapi dalam kes ini, mungkin lebih baik untuk mencari model Hyundai yang lain.
Terdapat cukup ruang bukan hanya untuk penumpang dengan ketinggian rata-rata, tetapi juga untuk sejumlah besar bagasi. Dengan isipadu sedikit lebih daripada setengah meter padu, bagasinya cukup besar untuk pelancong, jika lima daripadanya pergi ke suatu tempat lebih jauh, tetapi ketika anda menjatuhkan bangku belakang, jumlah ini bertambah menjadi satu setengah. Sebagai rasa ingin tahu, Hyundai juga telah menyediakan ruang penyimpanan tambahan di bahagian bawah bagasi di mana anda boleh menyimpan barang-barang yang lebih kecil yang mungkin menari di sekitar bagasi. Dengan harga 20 ribu, dengan mengambil kira potongan, anda akan mendapat banyak kereta kelas menengah bawah, dengan enjin yang sangat baik dan transmisi automatik yang akan memanjakan anda. Dengan prestasi pemanduan yang baik yang mudah bersaing dengan pesaing Jerman yang mapan, dan banyak ruang untuk keluarga kecil, Hyundai i30 Wagon menawarkan pakej yang sangat baik.
teks: Slavko Petrovcic
i30 Versatile 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)
Data induk
| Jualan: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 12.990 € |
| Kos model ujian: | 20.480 € |
| Kuasa: | 100kW (136 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 10,6 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 197 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 4,4l / 100km |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.582 cm3 - kuasa maksimum 100 kW (136 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 280 Nm pada 1.500–3.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi automatik klac berkembar 7-kelajuan - tayar 205/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 197 km/j - 0-100 km/j pecutan 10,6 s - penggunaan bahan api (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, pelepasan CO2 115 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.415 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.940 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.485 mm – lebar 1.780 mm – tinggi 1.495 mm – jarak roda 2.650 mm – batang 528–1.642 53 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 84% / status odometer: 1.611 km | |
| Pecutan 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,1 tahun ( 130 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | Pengukuran tidak dapat dilakukan dengan kotak gear jenis ini. S |
| Kelajuan maksimum: | 197km / j (ANDA BERJALAN.) |
| penggunaan ujian: | 7,1 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 6,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 36,3m |
| Jadual AM: | 40m |
