Ujian ringkas: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

Fiat menawarkan tiga gaya badan dengan Tip, yang memperluas jangkauan di kelas menengah bawah, kerana nenek moyang Bravo hanya memiliki sedan, dan bahkan pendahulunya Stilo tidak dapat membanggakan badan sedan. Kami menguji ketiga-tiga versi dalam ujian ini, dan pada akhirnya kami mendapat Tipo lima pintu, yang dapat memenuhi syarat sebagai pengganti Bravo dari segi kerja badan.

Sasha Kapetanovich

Sudah tentu, ini adalah kereta yang sama sekali berbeza, yang, tidak seperti pendahulunya, berfungsi jauh lebih universal dan, dalam satu atau lain cara, disukai oleh kalangan orang yang lebih besar dan lebih beragam, yang juga difikirkan oleh para pereka.

Gerabak stesen Tipo lima pintu berbeza dengan versi gerabak stesen Tipo terutamanya di bagasi. Yang satu ini lebih baik 110 liter, dan 440 liter masih cukup lapang untuk kebanyakan keperluan harian, kecuali tentu saja anda mempunyai keluarga besar atau gaya hidup aktif dengan keperluan pengangkutan yang besar. Dengan melipat bangku belakang ke bahagian bawah yang agak rata, ia juga dapat dipanjangkan. Hanya kelebihan pemuatan yang agak tinggi yang boleh mengganggu.

Dari segi enjin dan transmisi, ini adalah turbo diesel 1,6 liter turbo diesel 120 liter tenaga kuda sama dengan transmisi manual enam kelajuan seperti yang terdapat pada semua model yang kami uji sejauh ini, termasuk harta tanah. Vannya sedikit lebih baik daripada sedan dalam ukuran, tetapi perbezaannya sangat kecil sehingga kita dapat mengaitkannya dengan cuaca daripada perbezaan prestasi sebenarnya. Tipo lima pintu menggunakan bahan bakar sedikit lebih sedikit daripada van, tetapi walaupun di sini perbezaannya sangat kecil dan bergantung terutamanya pada gaya pemanduan mereka yang berada di belakang roda.

Test Tipo mempunyai kit aksesori terbaik dan oleh itu agak mahal, tetapi anda masih boleh mendapatkan kereta yang lengkap dengan wang yang jauh lebih sedikit jika anda menerima bahawa terdapat skrin yang lebih kecil di papan pemuka dan penghawa dingin dikendalikan secara manual dan itu tidak ada kawalan pelayaran radar, kamera mundur dan aksesori lain yang akan meningkatkan keselesaan.

teks: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich

Baca pada:

Fiat Type Universal 1.6 Multijet 16v Lounge

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – mobiliti yang baik pada harga yang berpatutan

Fiat Type 1.6 Multijet 16v Edisi Pembukaan Plus

Jenis 1.6 Multijet Lounge (2017 ).)

Data induk

Harga model asas:	19.290 €
Kos model ujian:	21.230 €

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	: 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 88 kW (120 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 320 Nm pada 1.750 rpm.
Pemindahan tenaga:	roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 200 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,8 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 3,7 l/100 km, pelepasan CO2 98 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.370 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.795 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.368 mm - lebar 1.792 mm - tinggi 1.595 mm - jarak roda 2.638 mm - batang 440 l - tangki bahan api 50 l.

Pengukuran kami

Keadaan pengukuran: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 2.529 km
Pecutan 0-100km:	10,3s
402m dari bandar:	17,3 tahun ( 130 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	5,6 / 11,9an (IV/V)
Fleksibiliti 80-120km / j:	9,0 / 11,4an (Ahad/Jumaat)
penggunaan ujian:	6,5 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	5,0 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	38,6m
Jadual AM:	40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6	60dB

оценка

• Fiat Tipo dalam versi lima pintu tidak seluas station wagon, tetapi ada cukup ruang untuk keperluan sehari-hari. Ia pasti kenderaan yang lengkap dan bermotor dengan ciri pengendalian yang baik.

Kami memuji dan mencela

keselesaan dan kelenturan

penggunaan enjin dan bahan api

prestasi memandu

plastik dengan rupa yang murah

ketelusan kembali

tepi kargo tinggi batang