Ujian pendek: Tempat duduk Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 pintu)
Mii, walaupun kecil, kata Seat. Anda rasa seperti sedang duduk di dalam salah seorang abang besar anda, kecuali tidak ada banyak ruang dan lebih kurang dimensi luaran, okay? Bagi sesetengah orang, terutamanya pelanggan yang berorientasikan klasik, pasti - dan sesetengahnya mahukan perkara yang berbeza untuk bayi. Yang terakhir, sudah tentu, mempunyai pesaing dari jenama lain, tetapi hakikat bahawa resipi Volkswagen berfungsi juga dibuktikan oleh fakta bahawa ia bukan Up! Tiada Citigo bukan lagi jarang. Seperti dalam kes pasangan lain, Mii gembira dengan kelapangan: orang berkaki panjang akan berasa hebat di belakang roda, dan kanak-kanak tidak akan berasa buruk di belakang.
Keajaiban pada panjang keseluruhan seperti itu tentu tidak diharapkan, dan tempat duduk depan yang sepenuhnya miring dan lutut belakang mengambil ruang yang sama. Pada pandangan pertama, bagasi kecil, tetapi hanya kerana ia mempunyai bahagian bawah dua, yang ternyata sangat berguna, kerana terdapat cukup ruang di bawah penghalang bukan hanya (misalnya) untuk beg komputer, tetapi juga untuk beg air. botol atau pinggan bir. Selebihnya rak belakang adalah "manual", jadi anda boleh lupa menurunkannya dan anda akan mengetahuinya hanya dengan melihat di kaca spion semasa anda berada di belakang roda. Motor? Penggiling 75 liter menjimatkan, dan XNUMX kuasa kuda masih cukup kuat sehingga Mii di lebuh raya tidak akan ditakdirkan untuk berjalan di antara trak.
Kotak gear lima kelajuan cukup pantas dan tepat untuk membuatkan Mii berasa hebat di bandar. Instrumen dan radio adalah jenis yang lebih ringkas, tetapi kerana papan pemuka didominasi oleh navigasi Navigon, yang berfungsi hebat dengan sistem kereta, ia bukan sahaja boleh membuat panggilan bebas tangan, tetapi juga memainkan muzik dan melihat data komputer perjalanan. Penyelesaian yang sangat baik - apabila ia boleh dipercayai. Malangnya, Navigon sentiasa kehilangan sambungan.
Kadang-kadang dia mengadu, tetapi ternyata semuanya baik-baik saja, tetapi sekurang-kurangnya separuh masa sistem perlu dimulakan semula (yang bermaksud menekan butang kuasa selama sepuluh saat dan menunggu lebih lama lagi untuk sistem itu kembali berdiri. ) . Di Up!, di mana unit Garmin melakukannya, kami tidak menghadapi masalah ini. Tetapi tanggapan keseluruhan kekal positif: Mii ialah kereta bandar yang bagus, praktikal kerana badan lima pintunya, cukup kecil untuk tidak mempunyai masalah dengan tempat letak kereta, dan cukup kuat untuk tidak gentar dengan lebuh raya.
teks: Dusan Lukic
Mii 1.0 (55 kW) NikmatiMii (5 pintu) (2015)
Data induk
| Jualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga model asas: | 10.287 € |
| Kos model ujian: | 11.053 € |
| Kuasa: | 55kW (75 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 13,8 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 171 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 4,7l / 100km |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 3-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 999 cm3 - kuasa maksimum 55 kW (75 hp) pada 6.200 rpm - tork maksimum 95 Nm pada 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 171 km/j - 0-100 km/j pecutan 13,2 s - penggunaan bahan api (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, pelepasan CO2 108 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 929 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.290 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 3.557 mm - lebar 1.645 mm - tinggi 1.489 mm - jarak roda 2.420 mm. |
| Dimensi dalaman: | tangki bahan api 35 l. |
| Kotak: | 251–950 l. |
Pengukuran kami
| T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 75% / status odometer: 5.098 km | |
| Pecutan 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,6 tahun ( 119 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 14,1s (IV.) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 24,0s (V.) |
| Kelajuan maksimum: | 171km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 5,8 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 4,6 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 41,9m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Versi Seat tentang anak bandar yang menjadi perhatian tidak lebih buruk daripada dua yang lain. Oleh itu, bentuk dan harganya akan menentukan ketika memilih.
Kami memuji dan mencela
motor
penggunaan
depan yang luas
bahagian bawah batang berganda
Sistem Bluetooth tidak berfungsi dengan baik
jarak yang berlebihan antara gear pertama dan kedua
