Ujian ringkas: Inovasi Opel Zafira 1.6 CDTI
Sejujurnya, sistem bantuan dan bantuan jarak jauh di dunia automotif tidak sepenuhnya revolusioner, tetapi Opel telah memutuskan untuk meningkatkan perkhidmatan sepenuhnya dan menjadikannya tersedia untuk pengguna secara percuma selama sekurang-kurangnya satu tahun. Sistem OnStar menawarkan pelbagai perkhidmatan dan tidak terhad kepada hubungan telefon dengan operator di seberang. Yaitu, aplikasi yang dapat dipasang pada telefon pintar menawarkan banyak perkhidmatan lain, baik maklumat dan mesra pengguna. Pemandu yang mencari data akan dilengkapi dengan semua diagnostik kenderaan (keadaan bahan bakar, minyak, tekanan tayar ...), penasaran dapat melihat di mana kereta itu, dan yang paling suka bermain dapat membuka kunci, mengunci atau bahkan memulakan Zafira dari jauh. Jelas bahawa yang paling berguna adalah panggilan seorang perunding berbahasa Slovenia yang akan berusaha menolong anda dengan segala cara yang mungkin: dia mesti menghantar bantuan kecemasan kepada anda, mencari destinasi pilihan anda, memesan perkhidmatan dan segera menghantar anda ke tempat kejadian. kemalangan.
Kali terakhir Zafira diperbaharui adalah pada pertengahan tahun lalu, ketika menyatukan reka bentuknya dengan Astra. Lampu depan LED moden juga didedikasikan untuknya, dan bahagian dalamnya telah direka semula dengan baik dengan antara muka infotainment Opel IntelliLink terbaru. Akibatnya, bahagian tengah papan pemuka dibersihkan, ergonomi bertambah baik dan ruang penyimpanan tambahan muncul. Zafira tetap luas dan sangat fleksibel: selain banyak ruang untuk pemandu dan penumpang depan, terdapat tiga tempat duduk individu, bergerak dan lipat secara membujur di barisan kedua. Ketika tidak digunakan, ada dua tempat duduk terpisah yang tersimpan di lantai but untuk ketahanan yang lebih besar dari segi kemudahan penggunaan. Lebih baik menggunakan bagasi 710 liter, dan apabila barisan tempat duduk kedua dilipat ke bawah, jumlah ini meningkat menjadi 1.860 liter.
Zafira yang diuji dilengkapi dengan turbodiesel 1,6 liter dengan 136 "kuasa kuda", yang, memandangkan ukuran kereta, tidak begitu sesuai untuk motorisasi yang munasabah. Walau bagaimanapun, enjinnya tidak buruk: pada putaran bawah menghasilkan mesin turbo yang lebih kecil, kemudian menarik dengan sekata. Ini membolehkan sedikit lebih banyak kerja dengan kotak gear, yang tepat dan tidak memerlukan peralihan. Enjinnya juga senyap dan halus, dan dengan padding yang cukup, kita dapat dengan mudah mengalirkannya antara enam hingga tujuh liter per 100 kilometer.
Bukan hanya penumpang, Zafira juga ingin menyenangkan pemandu. Opel juga mengambil pendekatan yang lebih sporty untuk sasis dan mekanisme kemudi. Memandangkan ukurannya, mengejutkan bahawa perjalanan dinamik Zafira sempurna. Terdapat juga sedikit lereng di sudut memandangkan ini adalah minivan keluarga.
Label Inovasi bermaksud peralatan standard yang kaya (dari lampu depan LED hingga kawalan pelayaran radar dan OnStar), dan pilihan paling mahal dalam senarai ujian Zafira adalah pakej Park & Go (€ 1.250), yang membawa sensor tempat letak kereta, pandangan belakang kamera dan IntelliLink. Semua ini sedikit kurang dari 30 ribu, ini adalah harga yang bagus. Ini juga disahkan oleh statistik, kerana Zafira adalah salah satu anggota kelasnya yang paling laris.
teks: Sasha Kapetanovich
foto: Саша Капетанович
Zafira 1.6 CDTI Inovasi (2017)
Data induk
| Harga model asas: | 27.800 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 32.948 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 99 kW (134 hp) pada 3.500-4.000 rpm - tork maksimum 320 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | / min - tork maksimum 320 Nm pada 2.000 rpm. Transmisi: pacuan roda hadapan - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 235/45 R 18 V (Continental Winter Contact TS850). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 193 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,3 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,1 l/100 km, pelepasan CO2 109 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.701 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.380 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.666 mm - lebar 1.884 mm - tinggi 1.660 mm - jarak roda 2.760 mm - batang 152-1.860 l - tangki bahan api 58 l |
Pengukuran kami
| Keadaan pengukuran: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 2.141 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,2 tahun ( 126 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 9,0 / 16,5 ss (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 12,2 / 15,4 ss (Ahad/Jumaat) |
| penggunaan ujian: | 7,8 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 6,0 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 44,4m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 59dB |
оценка
Banyak ruang, penyelesaian khusus yang baik dan pelbagai peralatan. Sistem OnStar adalah kepelbagaian yang berguna, dan akan menarik berapa banyak pelanggan yang akan menggunakannya ketika perkhidmatan dibayar.
Kami memuji dan mencela
ruang terbuka
gudang
prestasi memandu
Peralatan
kerusi tengah yang lebih kecil di barisan kedua (tiada ISOFIX)
