Ujian pendek: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Hari ini di segmen crossover terdapat sebilangan besar model bagus, tetapi tidak ada yang menjadi pesaing Duster hanya dengan satu sebab: harga. Duster menggunakan powertrain dari model yang dibuat oleh Renault dan Nissan, tetapi semuanya dikemas sedemikian rupa sehingga ketersediaan model Dacia jauh lebih berpatutan bagi mereka yang tidak memerlukan kulit berlapis, penghawa dingin zon dua dan radar untuk pengangkutan dari sudut pandangan. Dan ke titik B. cruise control.
Namun, ini tidak bermaksud bahawa Duster tidak tahu bagaimana mendekati mereka yang mencari sesuatu yang lebih serius dengan harga yang berpatutan. Versi ini juga diuji, iaitu versi paling kuat dengan kotak gear robot dengan dua klac. Yang paling penting, kami tidak menyedari adanya penyimpangan dari model yang lebih mahal yang mana Duster berkongsi sisi teknologi cerita. Diesel 110 tenaga kuda turbo boleh dipercayai, ekonomik dan sesuai untuk semua cabaran yang kita hadapi untuk Duster, sementara transmisi automatik meyakinkan dengan perubahan gear yang cepat dan tegas tanpa melompat ketika melakukan manuver pada kelajuan yang lebih rendah, yang pada dasarnya merupakan ciri dual clutch. penghantaran.
Dan di mana untuk membezakan daripada model yang lebih mahal? Semasa memandu, terutamanya dengan kalis bunyi kabin, kerana deruman enjin dan tiupan angin kuat menembusi kabin. Kabin, walaupun dinaik taraf kepada 2017 dengan skrin sentuh tujuh inci tengah, terasa murah, sebahagian besarnya disebabkan oleh kebosanan reka bentuk dan bahan yang digunakan. Tetapi semua ini boleh diambil kira, tetapi hanya stereng boleh laras ketinggian adalah kelemahan yang lebih serius. Terdapat ruang yang cukup di tempat duduk belakang untuk tiga penumpang, dan tiada masalah dengan bagasi bersebelahan dengan bagasi 408 liter.
Suspensi yang diselaraskan dengan lembut akan meyakinkan mereka yang mencari keselesaan di permukaan yang buruk, kedudukan tempat duduk yang lebih tinggi akan berguna untuk penglihatan, dan cermin sisi yang besar serta kamera belakang akan membantu ketika meletak kenderaan. Pada lap biasa, Duster menghabiskan rata-rata 5,9 liter bahan bakar diesel per 100 kilometer, jika tidak, sukar bagi anda untuk mendapatkan lebih banyak liter daripada itu.
Akhir sekali, kembali kepada aset terbesar Duster, harga. Ya, anda boleh mendapatkannya dengan harga 13 ribu yang tidak masuk akal, tetapi versi spartan ini bertujuan untuk lebih banyak tujuan pengangkutan. Lebih menarik, anda boleh mendapatkan versi diesel dengan transmisi automatik dan tahap peralatan yang lebih tinggi untuk empat ribu lebih. Ini sudah menjadi mesin yang tidak mempunyai persaingan di kalangan pembeli yang berorientasikan rasional.
teks: Sasha Kapetanovich
foto: Uroš Modlič
Baca pada:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Langkah Dacia Dokker 1.2 TCe 115
Dacia Sandero 1.2 gas asli 16v
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Data induk
| Harga model asas: | 17.190 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 18.770 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.461 cm3 - kuasa maksimum 81 kW (110 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 260 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi klac berkembar 6-kelajuan - tayar 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 169 km/j - 0–100 km/j pecutan 11,9 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,5 l/100 km, pelepasan CO2 116 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.205 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.815 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.315 mm – lebar 1.822 mm – tinggi 1.695 mm – jarak roda 2.673 mm – batang 475–1.636 50 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 4.487 km | |
| Pecutan 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,3 tahun ( 122 km / j) |
| penggunaan ujian: | 6,8 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 42,2m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-5 | 62dB |
оценка
Dengan setiap model baru, Dacia mengurangkan jumlah kompromi yang harus dihadapi oleh pembeli kereta murah ini. Duster, dengan turbodiesel dan transmisi automatiknya, sudah menonjol sedikit dari bingkai yang seharusnya mewakili kereta murah.
Kami memuji dan mencela
hanya stereng laras tinggi
bahan murah
