Ujian ringkas: Volkswagen putih! 1.0 (55 kW)
Sangat lucu bagaimana nombor di atas kertas boleh dipersoalkan. Adakah 75 "kuasa kuda" cukup untuk mengeluarkan kereta dengan baik di luar bandar? Adakah jarak roda 242cm cukup untuk pemandu dewasa rata-rata, katakanlah, sekitar 180cm tinggi, untuk memasuki kereta seperti ini? Bagaimana dengan bagasi dengan isipadu hanya 251 liter?
Ini adalah soalan yang agak sah atau keraguan, kerana kereta itu masih besar, dan kehalusan adalah had apabila ia boleh menjadi terlalu kecil.
Nah, setelah beberapa hari penggunaan, menjadi jelas bahawa kereta mempunyai ruang yang sangat seimbang di dalam, dan walaupun di dalam bagasi kecil, berkat bahagian bawah dua, anda dapat menyimpan banyak barang.
Untuk kelas ini, keselesaan berada pada tahap tertinggi, dan pemandu yang tingginya 190 sentimeter dapat dengan mudah berada di belakang kemudi. Sebenarnya, seperti mengambil beberapa ukuran dalaman dari Volkswagen Polo yang lebih besar atau bahkan Golf. Tempat duduk yang boleh disesuaikan memberikan daya tarikan sporty, tetapi ia tidak sporty dan merupakan salah satu kemuncak balita roda kemudi yang dipasang dengan teliti ini. Oleh itu, sesiapa sahaja yang mencari kereta kecil tetapi luas untuk pemandu biasa dan penumpang depan boleh mengambil bahagian dalam Up dengan selamat! 'S.
Di dalamnya kami juga mendapati banyak ruang penyimpanan untuk barang-barang kecil, yang pastinya akan menarik minat wanita yang dapat menghargai ciri ini lebih daripada lelaki. Reka bentuk dalaman adalah gabungan menarik antara spartaisme dan keseronokan muda, dan walaupun ia tidak mempunyai senarai aksesori yang panjang, kesegaran dan ruang penumpang yang menyenangkan yang meyakinkan kami. Kurang, jika, sudah tentu, diukur dalam ukuran yang betul, mungkin lebih, kerana kesan dan penggunaan terakhir adalah perkara yang sangat penting. Walaupun spartaisme Up! ia mempunyai navigasi atau media skrin sentuh yang dipanggil oleh yang lebih muda sebagai TV. Ini memberikan bahagian dalam kereta perasaan bahawa, walaupun kekurangan pelapis plastik atau tekstil, anda tidak duduk di dalam van yang murah. Terdapat juga banyak pilihan warna yang betul pada bahagian logam dan plastik yang sama dalam dan luar.
Volkswagen Naik! ia juga mengejutkan dari segi prestasi pemanduan. Walaupun enjinnya yang sederhana, kereta ini diketahui ringan. Enjin tiga silinder berfungsi dengan baik di jalan raya, beratnya lebih dari 850kg, dan kotak gear yang tepat juga banyak membantu. Memang benar, apabila empat orang dewasa duduk di dalamnya (mereka yang berada di belakang akan duduk lebih kuat), enjinnya terasa sangat sedikit. Tetapi katakan perjalanan seperti ini mungkin merupakan pengecualian, dan untuk pengecualian tersebut, kereta akan tetap betul. Terakhir tetapi tidak kurang hebatnya! direka sebagai city car untuk pengangkutan pemandu dan penumpang hadapan yang selesa.
Beban juga ditunjukkan dalam penggunaan bahan bakar, terendah kami adalah 5,5 liter, tetapi nyata, dengan banyak pemanduan di kota, menunjukkan rata-rata 6,7 liter petrol per 100 kilometer.
Dari segi kewangan, kereta ini menjimatkan, kerana dengan harga lebih dari 11 ribu ia membawa keselesaan yang menyenangkan, kebajikan pada pandangan dan, di atas semua, keselamatan yang lebih besar untuk kelas ini. Selain kedudukan jalan yang sangat baik dan, sebagai hasilnya, rasa pemanduan yang baik, ia mempunyai sistem keselamatan bandar standard yang secara automatik berhenti jika mengesan risiko perlanggaran ketika memandu di bandar.
Ia dapat disebut kecil dalam dimensi luaran, tetapi besar dalam peralatan, keselamatan dan keselesaan. Oleh itu, jika anda memanggilnya bayi, dia mungkin sedikit tersinggung.
Teks: Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen putih naik! 1.0 (55 кВт)
Data induk
Informasi teknikal
| enjin: | 3-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 999 cm3 - kuasa maksimum 55 kW (75 hp) pada 6.200 rpm - tork maksimum 95 Nm pada 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 171 km/j - 0-100 km/j pecutan 13,2 s - penggunaan bahan api (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, pelepasan CO2 108 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 854 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.290 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 3.540 mm – lebar 1.641 mm – tinggi 1.910 mm – jarak roda 2.420 mm – batang 251–951 35 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / status odometer: 2.497 km | |
| Pecutan 0-100km: | 13,9s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,7 tahun ( 121 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 14,5s (IV.) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 18,4s (V.) |
| Kelajuan maksimum: | 171km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 6,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 40,5m |
| Jadual AM: | 43m |
оценка
Semua yang dirancang untuk pemandu berfungsi dengan baik dan kami kagum. Walaupun kecil di luar, ia tumbuh sepenuhnya di bahagian dalam, dan selagi anda mempunyai tempat duduk pemandu dan penumpang depan yang mencukupi, ia memberikan keselesaan yang luar biasa dan ruang yang cukup untuk kereta bandar.
Kami memuji dan mencela
pandangan jalan luaran dan responsif
perkadaran tempat duduk yang selesa juga untuk pemandu tinggi dan pemandu bersama
tempat duduk yang selesa
keselamatan mengikut kelas kereta
batangnya masih kecil, walaupun besar untuk kelas ini
enjin sedikit kuat semasa mengejar
harga
