Ujian ringkas: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Aktif

Peugeot 308 SW masih menjadi pilihan ramai ibu bapa

Di bahagian belakang, terdapat tiga tempat duduk terpisah yang dapat diposisikan secara bebas antara satu sama lain. bergerak secara membujur... Ini memberi kita kegunaan, walaupun memang benar bahawa Peugeot mempunyai kereta yang jauh lebih besar bagi mereka yang, selain kanak-kanak, juga mengangkut basikal atau kereta luncur pada musim panas.

Kami akan mengangkat jari untuk mencari rak tambahan, pelindung matahari di belakang, dan bumbung panorama yang mengalihkan perhatian anak-anak kecil, dan kami tidak gembira dengan bahagian dalam yang terang kerana kertas dinding menjadi kotor dengan segera. Kulit dan navigasi, yang merupakan antara aksesori, tentu saja disarankan untuk alasan estetik dan kebiasaan.

HDi dua liter dengan 150 "percikan" kuda, ini adalah pilihan yang tepat bagi mereka yang menginginkan kereta yang agak ekonomik (dalam ujian kami menggunakan hanya 6,8 liter per 100 kilometer), tetapi tidak bersedia menunggu lama untuk traktor atau trak. Tork lebih daripada cukup dan kami kagum dengan kalis bunyi. Sekiranya hanya ada getaran tidak menyenangkan yang mengganggu kandungan langsung, bahagian dalam yang terang dengan peralatan yang sempurna akan menerima A. Di Peugeot 308, anda sudah mempunyai perasaan memandu di sebuah kereta besar dengan lampu depan xenon, kulit dan navigasi yang dapat dilacak, dan perasaan itu lebih jelas.

Kotak gear Namun, ini sekali lagi menjadi batu sandungan: ia berfungsi dan tidak begitu buruk bagi pemandu yang tenang, tetapi sejujurnya, Peugeot akhirnya dapat beralih dengan lebih tepat dari gear ke gear.

Adakah seseorang akan mempunyai kereta yang lengkap? Mungkin, soalan ini tidak bermakna seperti bertanya kepada isteri anda jika dia akan tinggal di sebuah apartmen atau rumah di atas tahap standard. Sudah tentu saya akan. Mungkin bukannya meniup udara ke dalam belon.

Teks: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič

Peugeot 308 SW 2.0 HDi (110 kW) Aktif

Data induk

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.997 cm3 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 340 Nm pada 2.000 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 205 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,8 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, pelepasan CO2 139 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.525 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.210 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.500 mm – lebar 1.815 mm – tinggi 1.564 mm – jarak roda 2.708 mm – batang 520–1.600 60 l – tangki bahan api XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 21% / status odometer: 6.193 km
Pecutan 0-100km:	9,5s
402m dari bandar:	16,9 tahun ( 135 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	9,0 / 12,0an (IV/V)
Fleksibiliti 80-120km / j:	11,5 / 18,4an (Ahad/Jumaat)
Kelajuan maksimum:	205km / j (KAMI.)
penggunaan ujian:	6,8 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	39,8m
Jadual AM:	40m

оценка

• Sekiranya anda mempunyai keluarga dan suka memanjakan diri di jalan raya, 308 SW ini dengan piawai aksesori lengkap dan lengkap yang sesuai untuk anda.

Kami memuji dan mencela

peralatan

fleksibiliti tempat duduk belakang

motor

bentuk meter

kotak gear masih tidak tepat

kertas dinding terang menjadi kotor dengan segera

akses ke tangki bahan bakar hanya dengan kunci

getaran tidak menyenangkan secara rawak di dalam