Ujian ringkas: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
Model kereta "Sukan" yang sporty hanya secara luaran (atau dalam casis utama), sudah tentu, bukan perkara biasa. Anda boleh menemuinya di hampir semua jenama dan mereka hanya bermain kad mata. Iaitu, terdapat beberapa pelanggan yang tidak begitu memerlukan kuasa, penggunaan dan kos lain yang lebih tinggi yang berkaitan dengan memiliki roket poket.
Mereka hanya memerlukan penampilan yang sporty dan sedikit jiwa yang sporty. Resipi untuk ini adalah mudah: penampilan yang lebih menarik, casis yang lebih rendah dan kukuh, tempat duduk yang menawarkan lebih cengkaman, sebaik-baiknya jahitan berwarna atau kulit berlubang pada stereng, mungkin warna tolok yang berbeza dan sistem ekzos yang sebaliknya memberikan sepenuhnya enjin tengah kepada bunyi yang sedap didengari.
Corsa ini memenuhi kebanyakan ciri yang disenaraikan. Ya, sterengnya selesa dan sporty di tapak tangan anda, tempat duduknya mempunyai bolster sisi yang lebih jelas, warna hitam dan rim terang bersama spoiler di bahagian belakang menekankan penampilan sporty. Setakat ini, semuanya cantik dan betul (dan juga boleh diakses).
Kemudian ... Garis putih dari hidung ke belakang kereta adalah pilihan, yang baik kerana ia berada di ambang kesopanan. Mereka entah bagaimana boleh difahami (dan walaupun dalam bentuk yang kurang jelas) pada beberapa kereta yang benar-benar sport, tetapi pada Corsa sedemikian mereka berfungsi, entah bagaimana ... hmmm (kekanak-kanakan?
Dan, di sebalik semua penampilan yang sporty, peralatan larian tidak hampir sama dengan yang sporty. Pengisar petrol 1,4 liter mengantuk pada putaran rendah, tahan pada putaran pertengahan dan bergelut (juga boleh dilihat oleh bunyi) pada putaran lebih tinggi. Memandangkan ia hanya boleh digabungkan dengan kotak gear lima kelajuan, semua ciri ini amat ketara.
Oleh itu, adalah perlu untuk melupakan semangat kesukanan, berdamai dengan rasa mengantuk enjin dan menyesuaikan perjalanan untuknya. Kemudian bunyi bising akan menjadi rendah dan penggunaan akan lebih rendah. Ya, tanda ECOTEC pada enjin bukan kemalangan. Tetapi dia tidak mempunyai barisan sukan.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sukan
Data induk
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 1.398 cm3 - kuasa maksimum 74 kW (100 hp) pada 6.000 rpm - tork maksimum 130 Nm pada 4.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 180 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,9 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, pelepasan CO2 129 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.100 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.545 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 3.999 mm – lebar 1.713 mm – tinggi 1.488 mm – jarak roda 2.511 mm – batang 285–1.050 45 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / status odometer: 7.127 km. | |
| Pecutan 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,5 tahun ( 124 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 13,1s (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 16,2s (Ahad/Jumaat) |
| Kelajuan maksimum: | 180km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 7,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 41,5m |
| Jadual AM: | 42m |
оценка
Sukan? Ia seolah-olah tepat, tetapi sebenarnya ia adalah biri-biri dalam pakaian serigala. Dan tidak ada yang salah dengan itu jika anda tahu mengenainya (atau mahu) pada masa pembelian.
Kami memuji dan mencela
enjin mengantuk
hanya kotak gear lima kelajuan
garisan...
