Pandu Uji Korsa, Clio dan Fabius: Wira Bandar

Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia membina kelebihan klasik kereta kecil masa kini - ketangkasan, dimensi luaran yang padat dan ruang dalaman yang praktikal pada harga yang berpatutan. Antara ketiga-tiga kereta yang manakah menjadi pilihan terbaik?

Ketiga-tiga kereta itu, antaranya model Skoda adalah tambahan terbaru dan paling segar kepada kelas kecil, hampir mencapai had empat meter panjang badan. Ini adalah nilai yang lima belas tahun yang lalu adalah tipikal kelas atasan. Namun - menurut idea moden, kereta ini tergolong dalam kelas kecil, dan penggunaannya sebagai kereta keluarga lengkap lebih mudah dicapai daripada, sebagai contoh, pendahulunya, tetapi masih bukan idea terbaik. Idea utama mereka adalah untuk menawarkan kepraktisan dan kefungsian maksimum dalam kehidupan seharian. Cukuplah untuk mengatakan, ketiga-tiga model mempunyai tempat duduk belakang lipat standard untuk meningkatkan kapasiti kargo.

Clio memberi tumpuan kepada keselesaan

Di Bulgaria, sistem ESP mesti dibayar secara berasingan untuk setiap model yang diuji - dasar yang boleh difahami dari segi pengurangan kos, tetapi juga kelemahan dari segi keselamatan. Clio generasi ketiga mengendalikan dengan baik di jalan raya. Mengatasi selekoh berkelajuan tinggi tanpa masalah walaupun tanpa ESP, dan tetapan sistem itu sendiri difikirkan dengan baik, dan operasinya cekap dan tidak mengganggu. Dalam mod marginal, kereta kekal mudah dipandu, hanya menunjukkan sedikit kecenderungan untuk mengemudi. Prestasi pegangan jalan yang baik tidak menjejaskan keselesaan pemanduan dalam apa jua cara - dalam disiplin ini Clio menunjukkan prestasi yang lebih baik daripada tiga model dalam ujian.

Jurutera yang bekerja di Corsa dan Fabia jelas mendekati isu ini dengan lebih sporti. Walaupun peredam Corsa yang agak lembut agak mesra kepada vertebra penumpang, Fabia jarang mempersoalkan keadaan permukaan jalan. Nasib baik, kestabilan selekoh sangat baik, dan sterengnya hampir sama tepat seperti model sukan. Jelas sekali, Skoda telah melakukan kerja yang hebat dengan brek juga - dalam ujian brek, kereta Czech itu menunjukkan prestasi yang lebih baik daripada dua pesaingnya, terutamanya Renault.

Skoda memperoleh mata dengan pemanduan yang diselaraskan dengan baik

Tidak mengejutkan, Skoda memanfaatkan perpindahan enjin dengan baik. Reaksinya terhadap pendikit itu cukup spontan, tetapi ketika hampir mencapai kepantasan, dia kehilangan akhlaknya sepenuhnya. Di samping itu, dalam praktiknya, kelebihan 11 tenaga kuda berbanding 75 tenaga kuda Renault kurang ketara daripada yang diharapkan. Orang Perancis itu mempunyai penggunaan bahan bakar terendah dalam ujian, menunjukkan perangai yang sangat baik, kekecewaan hanya disebabkan oleh peralihan gear yang tidak tepat.

Enjin 80 hp Di bawah tudung, Opel tidak menunjukkan kekurangan yang ketara, tetapi juga tidak menghasilkan persetujuan yang kuat dari sesiapa pun.

Pada akhirnya, kemenangan terakhir adalah Fabia, yang, dengan keseimbangan yang wajar dari pengendalian jalan yang sangat baik dan penggunaan dalaman yang berfungsi, hampir tidak mempunyai kekurangan besar. Walau bagaimanapun, walaupun mempunyai watak yang seimbang, Clio menghirup leher model Czech dan berlaku sejurus selepas itu. Corsa nampaknya kehilangan sesuatu dalam kebanyakan disiplin ilmu, sekurang-kurangnya begitulah rupa berbanding dua pesaingnya. Pingat gangsa kehormatan kekal untuknya kali ini.

Teks: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Penilaian

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport

Fabia tidak lagi murah, tetapi masih menguntungkan. Pemacu yang harmoni, tingkah laku jalan raya yang hampir sporty, mutu kerja yang mantap, fungsi yang sempurna dan dalaman yang praktikal dan luas menjadikan model ini merupakan kemenangan yang wajar.

2. Renault Clio 1.2 16V Dinamik

Keselesaan yang sangat baik, pengendalian yang selamat, penggunaan bahan api yang rendah dan titik harga yang menarik adalah kelebihan Clio. Automotive tewas kemenangan kepada Fabia dengan margin yang sangat kecil.

3. Opel Corsa 1.2 Sukan

Opel Corsa menawarkan pengendalian yang selamat dan harmoni di jalan raya, tetapi enjinnya terlalu perlahan dan ergonomik di bahagian dalaman yang berkualiti lebih baik.

perincian teknikal

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport	2. Renault Clio 1.2 16V Dinamik	3. Opel Corsa 1.2 Sukan
Jumlah kerja	-	-	-
Kuasa	63 kW (86 hp)	55 kW (75 hp)	59 kW (80 hp)
Maksimum tork	-	-	-
Pecutan 0-100 km / j	13,4 dengan	15,9 dengan	15,9 dengan
Jarak brek dengan kelajuan 100 km / j	38 m	40 m	40 m
Kelajuan maksimum	174 km / j	167 km / j	168 km / j
Penggunaan purata bahan api dalam ujian	7,4 liter / 100 km	6,8 liter / 100 km	7,1 liter / 100 km
Harga Asas	26 586 levov	23 490 levov	25 426 levov