Tangki gas kereta: peranti
Syarat Auto,  Peranti kereta,  Peranti enjin

Tangki gas kereta: peranti

Apabila pembeli memilih kereta elektrik, perkara pertama yang diperhatikannya adalah jarak, yang ditunjukkan dalam literatur teknikal. Parameter ini bergantung pada kapasiti bateri dan ciri teknikal loji kuasa kenderaan. Selalunya, kereta seperti itu mampu menempuh jarak sekurang-kurangnya beberapa puluh kilometer. Maksimum yang ditawarkan oleh pembuat model anggaran adalah beberapa ratus kilometer dengan satu caj.

Dalam hal ini, kenderaan yang digerakkan oleh bahan bakar cair atau gas mempunyai kelebihan yang ketara. Bergantung pada jenis mesin, berat kereta dan parameter lain, kereta boleh menempuh perjalanan sejauh seribu kilometer. Tetapi satu elemen yang merupakan bahagian dari sistem bahan bakar kereta (baca mengenai jenis peranti kenderaan di sini), mempunyai kesan utama pada parameter ini. Ini adalah tangki bahan api.

Mari kita perhatikan apakah keistimewaan dari perincian mesin yang nampaknya sederhana ini. Bahan apa yang boleh dibuatnya, alat apa elemen ini pada kereta moden dan kerosakan biasa.

Apakah tangki bahan api kereta

Tangki bahan bakar adalah bekas yang direka khas untuk model kereta tertentu. Ini adalah bahagian tidak terpisahkan dari sistem bahan bakar. Tanpa itu, tidak kira seberapa banyak unit kuasa boleh digunakan, ia tidak akan dapat berfungsi. Pada kereta lama, tangki gas hanya tangki dengan isipadu tertentu.

Tangki gas kereta: peranti

Dalam kereta moden, ini adalah keseluruhan sistem, yang dapat merangkumi sebilangan besar elemen tambahan. Contohnya ialah sistem penjerap (baca lebih lanjut mengenainya berasingan).

Satu tangki sudah cukup untuk sebuah kereta. Lori sering mempunyai dua tangki gas. Ini bukan hanya disebabkan oleh kepincangan unit tenaga, tetapi juga perlunya mengurangkan kunjungan ke stesen minyak, kerana tidak setiap stesen minyak disesuaikan untuk melayani kenderaan besar.

Pelantikan

Seperti namanya, bahagian itu dirancang untuk menyimpan bahan bakar. Berkat ini, kereta mampu menempuh jarak jauh. Sebagai tambahan kepada tujuan utama ini, tangki gas memberikan tindakan berikut:

  1. Menghalang wap bahan bakar memasuki alam sekitar. Ini membolehkan kenderaan memenuhi standard persekitaran yang tinggi. Selain itu, berhampiran kereta moden, walaupun dengan stesen minyak penuh, anda tidak dapat mendengar bau petrol.
  2. Menghalang kebocoran bahan bakar semasa operasi kenderaan.

Tangki ini dirancang supaya kereta dapat menempuh jarak kira-kira 500 kilometer. Oleh kerana setiap enjin mempunyai penggunaannya sendiri, ukuran tangki gas akan disesuaikan dengan parameter ini. Berbanding dengan unit kuasa petrol, enjin diesel menggunakan bahan bakar yang jauh lebih sedikit (mengapa demikian, ia dijelaskan di sini), jadi tangkinya mungkin lebih kecil.

Jenis tangki bahan api

Terlepas dari jenis tangki bahan bakar, tugasnya tidak berubah: ia mesti memberikan keselamatan bahan bakar maksimum. Atas sebab ini, ia tertutup rapat, tetapi pengudaraan tidak kurang penting untuknya, kerana penyejatan petrol dapat meningkatkan tekanan di saluran, yang dapat membahayakan beberapa bahagian sistem bahan bakar kereta.

Tangki gas berbeza antara satu sama lain dalam bahan pembuatan, bentuk dan isipadu. Kami akan bercakap mengenai bahan sedikit masa kemudian. Mengenai bentuknya, ia bergantung pada reka bentuk kereta. Bahagian bawah bahagian dalam kebanyakan kes rata, dan bahagian atas mengikuti kontur bahagian bawah dan bahagian yang terletak di bawahnya.

Tangki gas kereta: peranti

Seperti yang telah kita bincangkan, jumlah tangki juga bergantung pada jenis motor dan kekenyangannya. Pengilang kereta sentiasa berusaha untuk mencapai keseimbangan yang sempurna antara prestasi kenderaan dan berat badan ketika mengembangkan model kereta.

Sekiranya tangki bahan bakar di dalam kereta sangat besar, maka ketika tangki bensin penuh, kereta akan berkelakuan seolah-olah membawa berat badan berlebihan, yang sebenarnya adalah ketika tangki bensin penuh. Ini secara langsung mempengaruhi pengendalian dan penggunaan bahan bakar kereta (sebuah kereta yang dimuat memerlukan lebih banyak bahan bakar agar mesin terus memberikan dinamisme yang diperlukan).

Secara keseluruhan, terdapat tiga kategori tangki gas:

  1. Untuk kereta kecil. Citikars selalu dilengkapi dengan ICE berkuasa rendah dengan jumlah kecil. Biasanya, penggunaan bahan bakar dan berat kereta sedemikian rendah, jadi unit kuasa tidak memerlukan bekalan bahan bakar yang besar. Biasanya isipadu tangki ini tidak melebihi tiga puluh liter.
  2. Untuk kereta penumpang. Dalam kes ini, isipadu tangki boleh mencapai 70 liter. Kadang-kadang ada model dengan tangki 80 liter, tetapi ini terutama kereta di bawah tudung di mana terdapat motor dengan kelantangan yang baik. Faktor utama berdasarkan jumlah tangki gas yang dipilih untuk kereta tertentu adalah sejauh mana kereta akan dapat menampung tanpa mengisi minyak (petunjuk minimum harus 400 kilometer).
  3. Untuk trak. Ini adalah kategori pengangkutan yang berasingan, kerana bergantung pada keadaan operasi (misalnya, pengangkutan muatan berat di kawasan pergunungan), penggunaan bahan bakar diesel untuk kenderaan tersebut dapat jauh lebih tinggi daripada yang dinyatakan oleh pengilang. Atas sebab ini, banyak model trak dilengkapi dengan dua tangki bahan bakar. Jumlah isipadu mereka boleh mencapai 500 liter.
Tangki gas kereta: peranti

Bahan tangki bahan api

Di samping memastikan operasi automatik tanpa gangguan mesin pembakaran dalaman kerana simpanan bahan bakar, tangki gas berbeza dalam bahan pembuatannya. Lebih-lebih lagi, parameter ini tidak banyak bergantung pada keinginan pengendara kenderaan seperti pada syarat keselamatan untuk pengendalian kenderaan.

Unsur-unsur sistem bahan bakar ini dibuat dari:

  • Plastik. Bahan ini sesuai untuk kenderaan diesel dan petrol. Oleh kerana plastik lebih ringan daripada logam, plastik ini banyak digunakan dalam industri automotif moden. Semasa pembuatan bahagian tersebut, bahan khas digunakan yang bersifat kimiawi terhadap petrol dan bahan bakar diesel. Juga, produk ini dapat menahan sedikit kesan mekanikal (kereta telah "duduk" di bahagian bawah lumpur), sehingga tangki tidak rusak akibat hentaman kecil, tetapi jika dibandingkan dengan rakan logam yang sama, ia lebih tahan lama .
  • Aluminium. Bahan ini digunakan dalam pembuatan tangki yang ditujukan untuk kereta, di bawah penutupnya ada mesin petrol. Tetapi beberapa kereta diesel juga boleh dilengkapi dengan tangki gas seperti itu. Aluminium tidak berkarat, oleh itu ia tidak memerlukan perlindungan tambahan dari kelembapan. Ia juga lebih ringan daripada rakan keluli. Satu-satunya kelemahan adalah pembaikan kerosakan yang mahal.
  • Menjadi. Oleh kerana logam ini mempunyai berat dan kekuatan tinggi, pengubahsuaian kontena seperti ini paling sering dijumpai pada trak. Sekiranya kereta itu dilengkapi dengan HBO (mengenai apa itu, baca di sini, maka tangki simpanan gas semestinya terbuat dari keluli. Sebabnya ialah bahan bakar mesin mesti berada di dalam tangki di bawah tekanan tinggi.
Tangki gas kereta: peranti

Produk dibuat dari kepingan logam yang padat, yang diproses dengan mencantum dan kemudian mengimpal sendi. Oleh kerana bilangan jahitan minimum, tangki sedemikian akan memberikan perlindungan maksimum terhadap kebocoran bahan bakar. Oleh kerana aluminium dan plastik tidak dapat menahan tekanan seperti itu, mereka tidak digunakan untuk pengeluaran tangki LPG.

Peranti tangki bahan api kenderaan

Seperti yang telah kita lihat, tidak ada bentuk tunggal untuk tangki gas. Itu semua bergantung pada ciri struktur badan kereta, khususnya bahagian bawah dan elemen struktur yang terletak di kawasan gandar belakang (dalam hal kenderaan ringan) atau di antara gandar (untuk trak).

Biasanya, geometri bahagian-bahagian ini agak kompleks, kerana bahagian atas produk mesti betul-betul mengulangi bentuk bahagian yang bersebelahan. Dalam kes ini, tangki mesti diposisikan supaya ia bukan bahagian bawah kereta, yang tidak termasuk kerosakan elemen ketika menyentuh tanah. Cara termudah untuk membentuk adalah bahagian plastik, sebab itulah pengubahsuaian seperti itu sering dijumpai pada kereta moden.

Peranti tangki gas merangkumi elemen berikut:

  • Leher pengisi;
  • Talian bahan api;
  • Saluran pengudaraan;
  • Saliran;
  • Elemen kawalan tahap bahan api;
  • Peranti bersebelahan yang memastikan kecekapan sistem bahan bakar.

Bergantung pada model mobil, mungkin ada pompa bahan bakar di dalam tangki bahan bakar (terutama untuk kendaraan suntikan), pelampung dan sensor tingkat bahan bakar. Walaupun pam bahan bakar bukan milik peranti tangki gas, reka bentuk banyak model menyiratkan pemasangan mekanisme ini di dalamnya. Sekiranya mesin dilengkapi dengan penjerap (untuk model moden, kehadiran sistem ini adalah wajib), maka sistem tersebut semestinya akan dikaitkan dengan pengudaraan tangki. Tangki juga akan mempunyai injap khas yang mengatur tekanan sehingga berada pada tahap atmosfera.

Pengoperasian pam bahan bakar menyebabkan fakta bahawa tahap bahan bakar di tangki turun, dan pada masa yang sama vakum terbentuk. Sekiranya tangki ditutup secara hermetik, vakum di dalamnya secara beransur-ansur akan meningkatkan beban pada pam bahan bakar, dan ia akan cepat gagal. Peningkatan tekanan dalam tangki berlaku disebabkan oleh kenyataan bahawa injap mengalirkan udara atmosfera ke dalam tangki ketika kereta dinyalakan.

Tangki gas kereta: peranti

Tetapi apabila unit kuasa tidak berfungsi dan kereta tidak berfungsi lama, proses penyejatan petrol berlaku. Ini meningkatkan tekanan dalam tangki. Untuk mengekalkannya pada tahap atmosfera, terdapat injap khas. Kami akan bercakap lebih banyak mengenai sistem ini kemudian.

Ketersediaan bahagian tertentu bergantung pada jenis kenderaan. Mari kita pertimbangkan beberapa elemen tangki gas dengan lebih terperinci.

Tapak pemasangan dan penebat

Tangki gas adalah takungan, yang di dalam kereta penumpang sering dipasang di bawah bahagian bawah gandar belakang. Susunan ini meminimumkan kerosakannya akibat hentaman ketika kereta mengatasi bahagian jalan yang sukar dengan jalan berlubang dan lebam (ini sering dijumpai di kawasan yang kasar), kerana bahagian depan kereta sudah dimuat dengan serius kerana enjin. Dalam kes ini, kontena tidak diletakkan lebih dekat dengan bagasi, sehingga ketika menghantam belakang kereta, ubah bentuk takungan atau kerosakannya tidak menyebabkan letupan akibat kemalangan.

Tangki gas kereta: peranti

Untuk mengamankan elemen ke badan, pembuat kereta menggunakan pengapit tali panjang, dengan mana tangki ditarik dari bahagian bawah kenderaan. Biasanya, paip ekzos melintas di sebelah tangki gas (mengenai peranti apa yang dimiliki sistem ekzos kereta, ia dijelaskan dalam tinjauan lain). Untuk mengelakkan bahan bakar memanas di dalamnya, paip tersebut dilindungi dengan bahan penebat haba.

Leher pengisi memanjang ke satu sisi mesin. Untuk ini, bodi kenderaan mempunyai bukaan yang sesuai dengan menetas kecil. Di dalam kereta moden, pintu pengisi boleh dilengkapi dengan kunci yang dapat dibuka dari ruang penumpang atau dengan kunci yang terpisah.

Di satu sisi, saluran bahan bakar disambungkan ke tangki. Melalui saluran ini, bahan bakar dibekalkan kepada penggerak, yang mencampurkan petrol (atau bahan bakar diesel) dengan udara dan memasangkannya ke silinder kerja unit kuasa.

Beberapa model kereta dilengkapi dengan pelindung tangki gas. Pada dasarnya ia adalah plat logam. Pengawal tangki keluli tidak diperlukan untuk kenderaan konvensional. Pada asasnya, perlindungan sedemikian dipasang pada kenderaan yang dirancang untuk memandu di atas kawasan yang kasar dengan permukaan jalan yang sukar.

Tangki gas kereta: peranti

Untuk trak, tangki bahan bakar kebanyakannya terletak di belakang gandar depan, tetapi tidak di bawah bahagian bawah, dan dipasang di sisi bingkai. Sebabnya adalah bahawa kereta seperti ini, apabila mereka mengalami kemalangan, mengalami kerosakan terutamanya frontal, bukan lateral. Dilarang mengubah lokasi tangki gas semasa proses penalaan.

Leher pengisi

Seperti namanya, elemen ini digunakan untuk mengisi kereta dengan bahan bakar. Bergantung pada model kereta, lubang ini akan terletak di fender belakang di bahagian kiri atau kanan badan. Betul, ini berlaku untuk kereta penumpang. Beberapa minivan mempunyai leher pengisi di dekat fender depan.

Pembuat kenderaan sering memasang tangki sehingga leher pengisi berada di sisi pemandu. Oleh itu, menurut banyak pakar, lebih sedikit peluang bahawa pistol pengisi akan tetap berada di dalam kereta setelah mengisi minyak, dan pemandu yang tidak berhati-hati akan lupa meletakkannya kembali pada modul pengisian.

Tangki gas kereta: peranti

Reka bentuk elemen ini juga mungkin berbeza dalam model kereta yang berbeza. Jadi, di beberapa tangki gas ia adalah sebahagian dari reka bentuk, tetapi ada juga modifikasi yang disambungkan ke tangki utama menggunakan selang pengisi. Kelajuan pengisian bergantung pada bahagian elemen ini.

Sebilangan besar tangki moden dilengkapi dengan elemen pelindung khas yang menghalang unsur asing memasuki tangki. Peranti modifikasi terbaru tangki bahan bakar termasuk sistem yang mencegah kebocoran petrol ketika kereta terguling (petrol adalah bahan mudah terbakar, oleh itu, kereta yang menggunakan bahan bakar jenis ini dilengkapi dengan sistem ini).

Bergantung pada model kereta, leher dipintal dengan penyumbat, yang dapat dilengkapi dengan mekanisme penguncian (dibuka dengan kod atau kunci yang terpisah). Pada kereta lama, elemen ini hanyalah palam berulir. Untuk perlindungan yang lebih besar, leher pengisi ditutup dengan menetas kecil (selain melakukan fungsi estetik), yang dapat dibuka baik dengan kunci atau dengan pegangan dari ruang penumpang.

Talian bahan api

Jalur bahan bakar digunakan untuk memastikan bahawa bahan bakar mengalir bebas dari tangki ke dalam mesin. Di kawasan sambungan ke tangki, garis ini diwakili oleh selang fleksibel. Walaupun lebih cenderung rosak daripada rakan logam mereka, elemen fleksibel lebih mudah dipasang dan disenggara. Dalam selang waktu dari tangki gas ke pam bahan bakar bertekanan tinggi (untuk maklumat lebih lanjut mengenai struktur dan prinsip operasi, baca berasingan) dalam talian, bahan bakar dibekalkan dalam tekanan rendah, oleh itu, selang bahan bakar biasa yang diamankan dengan pengapit sudah mencukupi.

Tangki gas kereta: peranti

Sekiranya kereta menggunakan sistem bahan bakar jenis bateri (misalnya, CommonRail, yang dijelaskan di sini), kemudian setelah pam bahan bakar bertekanan tinggi saluran paip menjadi kaku, kerana di bahagian ini bahan bakar berada di bawah tekanan tinggi. Untuk mengelakkan tekanan berlebihan merosakkan elemen kenderaan, tanjakan dilengkapi dengan pengatur tekanan (untuk cara kerjanya, baca dalam artikel lain). Injap ini disambungkan ke tangki gas dengan selang fleksibel. Bahagian saluran bahan bakar ini disebut sebagai garis pengembalian. By the way, beberapa mesin karburator mungkin mempunyai peranti yang serupa.

Untuk mendapatkan sambungan saluran bahan bakar ke tangki gas, di banyak kereta anda perlu menaikkan sofa belakang (tempat duduknya). Terdapat bukaan teknikal tangki di bawahnya, di mana struktur dengan pam bahan bakar, penapis keras dan pelampung dengan sensor level dimasukkan.

Sensor kawalan tahap bahan bakar di tangki

Elemen ini adalah bahagian struktur yang dipasang pada pam bahan bakar (berlaku untuk mesin petrol). Dalam mesin diesel, apungan dengan sensor mempunyai reka bentuk individu, dan mereka terletak secara terpisah dari pam bahan bakar. Sensor tahap bahan bakar mempunyai reka bentuk yang sederhana. Ia terdiri daripada potensiometer (analog mini rheostat) dan pelampung.

Prinsip pengoperasian peranti adalah seperti berikut. Pelampung dipasang dengan ketat pada batang potensiometer. Oleh kerana struktur berongga dipenuhi udara, elemen ini selalu berada di permukaan bahan bakar. Di bahagian lain batang logam, kenalan elemen elektronik terletak. Secara beransur-ansur, aras di tangki menurun, kerana kenalan sensor semakin dekat.

Bergantung pada jarak yang ditentukan, pada saat tertentu mereka menutup, dan lampu tingkat rendah di tangki gas menyala di papan pemuka. Biasanya parameter ini berada pada tahap sekitar 5 liter, tetapi semuanya bergantung pada model kereta (di beberapa kereta, levelnya mungkin tidak turun begitu banyak - hanya hingga 7-8 liter, dan lampu menyala).

Anda tidak harus selalu memandu dengan tahap bahan bakar rendah, terutamanya jika pam gas dipasang di tangki gas. Sebabnya ialah pengecas super panas semasa operasi, dan kerana ruang tertutup, satu-satunya perkara yang menyejukkannya adalah bahan bakar. Sekiranya aras di tangki sentiasa minimum (pada tujuh liter, beberapa kereta dapat menempuh jarak yang cukup baik - kira-kira 100 km.), Ada kemungkinan besar pam akan terbakar.

Tangki gas kereta: peranti

Supaya pemandu dapat menentukan terlebih dahulu berapa banyak bahan bakar yang ada di dalam tangki, rheostat disambungkan ke anak panah bahan bakar di papan pemuka. Apabila tahap bahan bakar turun, kenalan lain dari peranti bergerak terpisah, yang mengurangkan voltan dalam litar elektrik sensor. Kerana penurunan voltan, anak panah pada rapi menyimpang ke arah penurunan bacaan.

Sistem pengudaraan tangki bahan api

Seperti yang telah disebutkan, tekanan di tangki gas sentiasa berubah. Dan ini tidak bergantung pada sama ada enjin berjalan atau kereta hanya diam. Semasa enjin berjalan, paras di takungan turun, yang menimbulkan kekosongan di dalamnya. Sekiranya bekas ditutup rapat, beberapa saat pam akan mengalami beban kritikal dan akan gagal.

Sebaliknya, dengan kereta lama yang tidak berfungsi, wap petrol secara beransur-ansur akan meningkatkan tekanan di dalam tangki, yang lambat laun akan menyebabkan kemurungan. Dalam kes ini, kerusakan tidak dapat diramalkan dengan cara apa pun, kerana tangki akan pecah pada titik paling lemah, dan tidak semestinya jahitan. Perkara ini berlaku terutamanya di kawasan panas pada musim panas. Oleh kerana suhu persekitaran yang tinggi, petrol di dalam tangki memanas dan menguap lebih aktif daripada pada musim sejuk.

Untuk mengelakkan kedua-dua keadaan, tangki bahan bakar dilengkapi dengan sistem pengudaraan. Dalam kereta moden, sistem ini berfungsi bersama dengan penjerap, yang menangkap zarah mikro petrol dan menyimpannya di dalam tangki, tetapi tangki itu terus "bernafas".

Injap tekanan dipasang untuk meningkatkan tekanan di tangki. Ia terbuka apabila vakum terbentuk di rongga. Oleh kerana itu, udara atmosfera menembusi ke dalam, yang memudahkan pengoperasian pam bahan bakar.

Tangki gas kereta: peranti

Sebaliknya, ketika kereta diisi minyak, petrol mula menguap secara aktif. Untuk mengelakkan tangki pecah, ia mempunyai saluran paip terpisah yang menyediakan pengudaraan. Injap graviti dipasang di hujung tiub pengudaraan. Ia menghalang tumpahan bahan bakar semasa kereta terbalik.

Di dalam kereta moden, sistem tangki gas ini dapat dilengkapi dengan peralatan tambahan, dengan bantuannya terdapat kawalan tekanan dan suhu persekitaran dalaman yang lebih baik.

Kerosakan dan kecacatan

Reka bentuk tangki gas itu sendiri tahan lama dan kerosakan produk tidak biasa. Walaupun begitu, beberapa pengguna kenderaan terpaksa berurusan dengan penggantian atau pembaikan tangki bahan bakar pramatang. Pecahan utama tangki gas merangkumi yang berikut:

  • Haus semula jadi dinding tangki kerana kesan bahan bakar yang agresif. Selalunya ini berlaku untuk bekas logam.
  • Lubang di dinding produk. Berlaku ketika memandu secara cuai di jalan yang sukar. Perkara ini sering berlaku ketika memandu di kawasan yang kasar dengan sebilangan besar batu tajam keseluruhannya mencuat keluar dari tanah.
  • Penyok. Kerosakan seperti itu juga paling kerap berlaku ketika bahagian bawah menyentuh tanah. Tetapi kadang-kadang ini boleh berlaku kerana kerosakan sistem pengudaraan (bentuk vakum di tangki, tetapi pam terus menangani tugasnya).
  • Hakisan. Di tempat-tempat kerosakan, dinding kapal menjadi tipis. Pada saat kawasan yang rosak tidak dapat mengatasi tekanan wap atau vakum, fistula terbentuk dan bahan bakar mulai merembes. Dalam beberapa kes, kakisan merosakkan bahagian atas produk, yang tidak mudah didiagnosis. Tetapi sekiranya berlaku kerosakan tersebut, akan ada bau petrol yang berterusan di dekat kereta.
  • Penekanan bekas di tempat pematerian. Biasanya ini berlaku kerana kerosakan kilang - sama ada jahitan yang tidak dikimpal dengan baik, atau ia dirawat dengan baik dengan agen anti karat (berlaku untuk produk keluli).
  • Kerosakan benang. Pada leher pengisi, ini berlaku secara eksklusif kerana kerosakan kilang, tetapi jarang sekali. Biasanya, benang terputus di lokasi pemasangan sensor tahap bahan bakar dan pam bahan bakar. Bahagian kereta ini jarang diservis, sebab itulah boltnya berkarat sejak tua. Apabila seorang pengrajin cuba melepaskannya untuk menggantikan elemen yang gagal, usaha yang sering dilakukan menyebabkan kerosakan pada kancing atau benang kacang.
  • Pemakaian pelekat semula jadi. Biasanya, elemen ini dipasang di lokasi pemasangan struktur pam bahan api dan sensor tahap. Lama kelamaan, bahan getah kehilangan khasiatnya. Atas sebab ini, disarankan untuk mengganti penutup getah semasa melakukan servis pam bahan bakar.

Sekiranya terdapat salah satu kerosakan yang disenaraikan, disyorkan untuk mengganti tangki bahan bakar dengan yang baru. Tetapi dalam banyak kes produk tersebut dapat diperbaiki.

Pembaikan tangki bahan bakar

Tangki gas boleh diperbaiki jika tidak rosak dengan ketara. Dalam banyak kes, ubah bentuk tidak dapat dihilangkan, kerana, bergantung pada tahap kerosakan, hanya mempengaruhi jumlah kapal. Tetapi kecacatan ini dapat dihilangkan dengan menarik. Dalam beberapa kes, dinding tidak dapat dibengkokkan tanpa memotongnya. Selepas pembaikan seperti itu, pematerian atau kimpalan diperlukan.

Tangki gas kereta: peranti

Anda tidak boleh berusaha melakukan kerja sendiri, terutamanya untuk tangki petrol. Wap petrol sukar dikeluarkan dari bekas. Kadang-kadang ia berlaku bahawa selepas beberapa prosedur pembilasan dan pengeringan, tangki masih meletup dengan panas yang kuat (ini berlaku semasa pengelasan dinding). Atas sebab ini, lebih baik menyerahkan kerja pembaikan kepada profesional yang mengetahui selok-belok bagaimana menyediakan produk untuk diperbaiki. Ringkasnya, pengelasan tidak boleh dilakukan dengan tangki kosong. Biasanya ia dibasuh dengan baik dan diisi dengan air. Setelah menyelesaikan kerja, air disalirkan, dan tangki itu sendiri kering dengan baik.

Pembaikan lubang biasanya diselesaikan dengan menggunakan tampalan. Sebilangan pemandu kenderaan menggunakan pelekat seperti "kimpalan sejuk" dua komponen, tetapi ini sudah berada dalam kemiskinan. Lebih baik menggunakan kaedah ini jika lubang telah terbentuk di jalan raya, dan stesen servis terdekat masih jauh.

Cara memilih tangki bahan api

Mencari tangki bahan api baru biasanya mudah. Oleh kerana produk ini disesuaikan dengan parameter kereta, maka pencarian harus dilakukan, mulai dari model transport. Hanya dalam kes ini, pengganti yang serupa dapat dipilih. Sekiranya kod alat ganti diketahui (ditunjukkan pada tangki itu sendiri), maka ini adalah pilihan carian yang sesuai. Sekiranya tidak ada maklumat ini, kod VIN datang untuk menyelamatkan (mengenai di mana ia berada dan maklumat apa mengenai kereta yang dikandungnya, baca di sini).

Sekiranya pencarian dilakukan oleh penjual alat ganti kenderaan, maka cukup baginya untuk menamakan model kereta dan tahun pembuatannya. Semasa mencari bahagian di kedai dalam talian, lebih baik menggunakan kod wain dan maklumat terperinci mengenai kereta. Dalam kes ini, ada kemungkinan kurang membeli produk yang salah.

Sebaiknya beli tangki gas asli. Tetapi beberapa syarikat menjual analog dengan kualiti yang baik. Antara syarikat tersebut ialah syarikat Denmark Klokkerholm dan jenama China Sailing. Walaupun pengeluar China mendapat reputasi buruk untuk kualiti alat ganti yang dijualnya, ini tidak berlaku untuk tangki gas mereka. Anda tidak boleh membeli produk yang murah - anda tidak akan dapat menjimatkan wang, kerana setelah beberapa tahun produk berkualiti rendah akan merosot, dan masih perlu diubah.

Oleh itu, walaupun menggunakan alat dan tujuan yang mudah, tangki gas memainkan peranan penting dalam operasi kenderaan yang selesa. Seperti elemen lain dari sistem bahan bakar, tanpanya, kereta tidak akan dapat menempuh jarak jauh.

Sebagai kesimpulan, kami mencadangkan menonton video pendek mengenai bagaimana anda boleh membuang kotoran dari tangki gas:

Bagaimana cara membersihkan tangki bahan api yang sangat kotor?

Soalan dan Jawapan:

Apa yang ada dalam tangki bahan api? Bergantung pada model kereta, tangki bahan api termasuk: pemanas bahan api diesel, pam bahan api, sensor aras petrol, sistem penyerap (mengumpul dan membersihkan wap petrol).

Bagaimanakah tangki bahan api kereta berfungsi? Tangki gas terdiri daripada: leher pengisi, bekas itu sendiri (tangki), tiub pengambilan bahan api, lubang saliran dengan palam, sensor aras bahan api dan tiub pengudaraan.

Di manakah terletaknya tangki gas? Bentuk tangki bahan api bergantung pada reka bentuk kereta - lokasi yang paling praktikal dipilih. Pada asasnya, ia terletak di hadapan rasuk belakang di bawah bahagian bawah.

2 комментария

Tambah komen