Bila hendak menghidupkan lampu kabus
artikel

Bila hendak menghidupkan lampu kabus

Kabut sering menghadkan jarak penglihatan kurang dari 100 meter, dan pakar menetapkan dalam kes seperti itu untuk menghadkan kelajuan hingga 60 km / jam. Walau bagaimanapun, banyak pemandu merasa tidak selamat ketika memandu dan bertindak balas dengan cara yang berbeza. Walaupun ada yang menekan pedal brek, yang lain terus bergerak hampir tanpa halangan melalui kabus.

Reaksi pemandu berbeza dengan pendapat tentang kapan dan lampu apa yang harus digunakan ketika memandu dalam kabut. Contohnya, bila lampu kabus depan dan belakang dapat dihidupkan dan bolehkah lampu lari siang hari membantu? Pakar dari TÜV SÜD di Jerman akan memberikan nasihat berguna mengenai perjalanan jalan raya yang paling selamat.

Bila hendak menghidupkan lampu kabus

Selalunya penyebab kemalangan dalam kabus adalah sama: jarak terlalu pendek, kelajuan terlalu tinggi, keterlaluan kemampuan, penggunaan cahaya yang tidak betul. Kemalangan serupa berlaku bukan sahaja di lebuh raya, tetapi juga di jalan raya antara bandar, bahkan di persekitaran bandar.

Selalunya, kabut terbentuk berhampiran sungai dan badan air, serta di dataran rendah. Oleh itu, pemandu mesti mengambil kira kemungkinan perubahan cuaca yang mendadak ketika memandu di tempat-tempat seperti itu.

Pertama sekali, dalam kes jarak penglihatan yang terhad, adalah perlu untuk mengekalkan jarak yang lebih jauh dari kenderaan lain di jalan raya, menukar kelajuan dengan lancar dan menghidupkan lampu kabus, dan, jika perlu, lampu kabus belakang. Dalam apa jua keadaan kita tidak boleh brek kuat kerana ini membahayakan kenderaan di belakang kita.

Bila hendak menghidupkan lampu kabus

Menurut persyaratan Undang-undang Lalu Lintas, lampu kabut belakang dapat dihidupkan ketika jarak pandang kurang dari 50 meter. Dalam kes seperti itu, kecepatan juga harus dikurangkan menjadi 50 km / jam. Larangan penggunaan lampu kabus belakang ketika jarak pandang lebih dari 50 meter tidak disengaja. Ia bersinar 30 kali lebih terang daripada sensor belakang dan menyilaukan pemacu roda belakang dalam cuaca cerah. Peg di sisi jalan (di mana mereka berada), yang terletak pada jarak 50 m antara satu sama lain, berfungsi sebagai panduan ketika memandu dalam kabut.

Lampu kabus hadapan boleh dihidupkan lebih awal dan dalam keadaan cuaca yang kurang teruk - mengikut undang-undang "Lampu kabus tambahan hanya boleh digunakan apabila jarak penglihatan berkurangan dengan ketara disebabkan oleh kabus, salji, hujan atau keadaan lain yang serupa." Mereka menerangi jalan rendah terus di hadapan kenderaan, serta perimeter lebar di sisi, termasuk sekatan jalan. Mereka membantu dengan penglihatan yang terhad, tetapi dalam cuaca cerah, penggunaannya boleh mengakibatkan denda.

Bila hendak menghidupkan lampu kabus

Sekiranya berlaku kabus, salji atau hujan, anda harus menghidupkan lampu pancaran rendah - ini meningkatkan keterlihatan bukan sahaja untuk anda, tetapi juga untuk pemandu lain di jalan raya. Dalam kes ini, lampu siang hari tidak mencukupi kerana penderia belakang tidak disertakan.

Dalam kebanyakan keadaan, menggunakan pancaran tinggi kabus bukan sahaja tidak berguna, tetapi juga berbahaya, kerana jet air di kabus memantulkan cahaya yang diarahkan dengan kuat. Ini seterusnya mengurangkan penglihatan dan menyukarkan pemanduan untuk memandu. Anti-fogging dibantu oleh penyisipan pengelap, yang mencuci lapisan kelembapan nipis dari kaca depan, seterusnya merosakkan penglihatan.

Tambah komen