«Gaya Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW)

Keunggulan generasi baru menarik dalam pelbagai aspek. Dengan penampilan anda! Tetapi saya mesti mengatakan bahawa versi sedan (combi) sedikit lebih menarik berbanding karavan yang diuji kali ini. Malah, walaupun yang terakhir perlu dilihat, reka bentuknya berjaya. Di sini, pereka Slovenia Marko Evtic, yang bertugas dalam penampilan Superb di Mlada Boleslav, membantu pakatan Czech-Jerman dalam bentuk batu kecil di mozek. Sekiranya kita mencari rumah bergerak yang bergaya, lihat Hebat di senarai membeli-belah kami. Selebihnya Skoda berkaitan dengan teknologi dengan Volkswagen, yang juga ketara. Sejumlah penyelesaian teknikal dengan sistem bantuan Superba menjadikannya sangat berguna, tetapi pada masa yang sama selamat. Lane Keeping Assist, Active Cruise Control dan Adaptive Chassis ialah ciri yang hebat jika kita pergi dalam perjalanan yang jauh. Bahagian terpenting dalam ujian Superb kali ini berlaku dalam perjalanan jauh melalui Jerman. Bersama dengan kotak gear dual-clutch (DSG) dan turbodiesel yang kuat, sistem bantuan pemandu terbukti sangat membantu. Walaupun pemandu Jerman mempunyai kebiasaan buruk untuk mendorong diri mereka ke ruang "kosong" antara dua kereta, yang bahkan kawalan pelayaran aktif Superb dianggap sebagai jarak selamat yang sesuai. Tidak seperti beberapa sistem lama, Superb melakukan manuver sedemikian dengan mudah dan tanpa pengereman yang keras, yang semestinya dianggap sangat baik. Sebenarnya, berkat ruang yang mencukupi, termasuk bagasi, kami dapat memberikan gelaran pesaing untuk jenama yang jauh lebih berprestij. Tetapi seperti yang disebutkan oleh Dusan ketika menguji versi limusin, pemiliknya tetap akan menghadapi masalah paling banyak kerana jenama Škoda. Sudah tentu, bagi mereka yang lebih suka produk premium. Hebat, sebaliknya, akan memberi jenama kredit tambahan untuk meningkatkan reputasinya untuk kualiti. Namun, memang benar bahawa semua item berguna ini dalam senarai aksesori mengakibatkan kenaikan harga yang dapat diterima oleh kereta. Pada titik harga yang sedikit lebih rendah, Superb masih mengungguli saingan yang lebih mantap, tetapi dengan roda aloi 19 inci, kawalan pelayaran aktif (kawalan kelajuan berubah-ubah hingga 210 km / j), casis ACC yang fleksibel, bantuan cahaya pintar dan bantuan penolong lorong. ciri, tingkap bumbung, cat logam, kamera pandangan belakang, akses internet, pemanasan kenderaan autonomi, sistem navigasi Columbus, tempat duduk Alcantara dan penutup lain, serta sistem bunyi Canton menaikkan harganya dengan hanya lebih dari 7.000 euro. Hebat juga membuktikan bahawa keselesaan bernilai wang. Sudah tentu, Superb juga mempunyai kekurangannya. Enjin turbodiesel dua liter yang sangat kuat kadang-kadang tidak dapat didengar dari bawah tudung. Ini membawa kepada kesimpulan bahawa di beberapa tempat rahsia, misalnya, ketika memadamkan suara, para pereka Skoda telah menemui alasan untuk menyelamatkan. Walaupun transmisi daya ke roda depan dijaga oleh transmisi dual-clutch, kami tidak terlalu senang dengan memulai dan mengemudi, di mana transmisi seperti itu menunjukkan keterbatasannya. Mereka juga dapat ditemui jika pemandu melaju ketika memandu lebih sporty di jalan berliku, yang lebih ketara jika terdapat lebih banyak penumpang atau bagasi di dalam kereta.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Gaya Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW)

Data induk

Jualan:	Porsche Slovenia
Harga model asas:	23.072 €
Kos model ujian:	42.173 €

Kos (sehingga 100.000 km atau lima tahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.968 cm3 - kuasa maksimum 140 kW (190 hp) pada 3.500-4.000 rpm - tork maksimum 400 Nm pada 1.750-3.250 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin dipacu oleh roda hadapan - transmisi robotik 6-kelajuan dengan dua klac - tayar 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 233 km/j - 0-100 km/j pecutan 7,8 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,6 l/100 km, pelepasan CO2 120 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.575 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.140 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.856 mm - lebar 1.864 mm - tinggi 1.477 mm - jarak roda 2.841 mm
Kotak:	batang 660–1.950 l – 66 l tangki bahan api.

Pengukuran kami

Keadaan pengukuran: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / status odometer: 1.042 km
Pecutan 0-100km:	8,9s
402m dari bandar:	16,5 tahun ( 140 km / j)

оценка

• Dalam bekalan semasa, sukar untuk mencari van dengan ruang seperti itu di pasaran. Oleh kerana kebolehgunaan dan keselesaan juga berada pada tahap yang dapat diterima, Superb juga akan berjaya pada generasi ketiga.

Kami memuji dan mencela

sistem pertolongan

ruang terbuka

borang

penggunaan

sebilangan kecil makanan tambahan bermanfaat

motor kaca

sedikit kesukaran untuk memulakan

tempat duduk pemandu yang tinggi