Odakoda Fabia 1.2 12V HTP Keselesaan Percuma
Dalam mesin 1.2 yang dilengkapi dengan teknologi empat injap, huruf P dicat merah. Tetapi kita semua tahu, tentu saja, huruf merah pada label enjin pada kenderaan Volkswagen sejak beberapa tahun kebelakangan ini menunjukkan lebih banyak kuasa! Sama juga dengan odakoda Fabia. Enjin tiga silinder, tersedia dengan enjin dua dan empat injap, mempunyai lebih banyak kuasa dan tork yang tersedia dari sisi lain. Yang terakhir kemudian mempunyai maksimum 47 kilowatt (64 kuasa kuda) dan tork 112 Newton-meter.
Angka itu sendiri tidak berjanji untuk memecahkan rekod kelajuan dan pecutan meletup, tetapi di kota dan pada kecepatan hingga sekitar 80 kilometer sejam, HTP Fabia 1.2 12V ternyata sangat baik.
Dari ketinggian tidak bergerak, enjin berjalan berterusan dan fleksibel hingga penghad kelajuan keselamatan tanpa langkah yang menghalang mesin daripada berjalan pada 6000 rpm. Motosikal yang lemah memerlukan perhatian lebih daripada pemandu ketika memulakannya. Di zon pemalas, perlu menekan pedal pemecut sedikit lebih keras, jika tidak, pemacu penggiling mungkin menjadi senyap.
Oleh itu, mesin berkinerja baik pada rpms purata yang lebih rendah walaupun pasukan berkuda yang agak terhad. Bagaimana dengan jalan yang lebih pantas?
Di sana, pada hantaran pertama anda, anda akan mendapati bahawa anda perlu menggunakan salah satu daripada dua taktik memintas yang mungkin. Yang pertama adalah untuk meramalkan tempat memotong terlebih dahulu dan mula mengambil kelajuan lebih awal, yang pada saat memotong jauh lebih tinggi daripada kereta yang lebih perlahan, supaya memotong adalah sesingkat mungkin.
Dalam taktik ini, sangat mustahak untuk mengetahui jalannya terlebih dahulu. Untuk yang kedua, keturunan "sederhana" sudah cukup, di mana graviti juga datang untuk menyelamatkan motosikal. Semasa menanjak, secara amnya kami tidak mengesyorkan menyalak, terutama jika kereta itu juga dilengkapi dengan penumpang dan bagasi.
Semua yang lain di Fabia, selain dari mesin, tetap tidak berubah. Keseluruhan ergonomi, termasuk berkat tempat duduk dan stereng pemandu yang boleh disesuaikan secara besar-besaran, sangat baik, bahannya bagus untuk disentuh, dan papan pemuka masih kekurangan fleksibiliti reka bentuk. Sebagai contoh, hanya empat beg udara yang terus mengganggu, tali pinggang keledar di tengahnya hanya dua titik, dan cermin luar kanan hampir tidak berguna.
Oleh itu, warna merah lebih sesuai dengan huruf T daripada huruf P. Motosikal di Fabia 1.2 12V jauh lebih baik di bandar, di mana kelincahan basikalnya bagus, daripada di luar bandar. Di sana, selain tork enjin, kereta juga memerlukan tenaga untuk pemanduan yang tenang. Walau bagaimanapun, ini tidak boleh dilakukan dengan enjin 1 liter. Bagi sesiapa yang tinggal di dan sekitar bandar, Fabia 2 1.2V HTP adalah pilihan yang baik.
Peter Humar
Foto oleh Alyosha Pavletich.
Odakoda Fabia 1.2 12V HTP Keselesaan Percuma
Data induk
| Harga model asas: | 10.757,80 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 10.908,03 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 47kW (64 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 15,9 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 160 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 5,9l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 3-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 1198 cm3 - kuasa maksimum 47 kW (64 hp) pada 5400 rpm - tork maksimum 112 Nm pada 3000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 160 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 15,9 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1070 kg - berat kasar yang dibenarkan 1570 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 3960 mm - lebar 1646 mm - tinggi 1451 mm - batang 260-1016 l - tangki bahan api 45 l. |
Pengukuran kami
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Status Odometer: 1460 km | |
| Pecutan 0-100km: | 15,4s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 19,6 tahun ( 112 km / j) |
| 1000m dari bandar: | 36,5 tahun ( 139 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 14,5 (IV.) S |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 21,7 (W) hlm |
| Kelajuan maksimum: | 160km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 7,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 56,6m |
| Jadual AM: | 43m |
Kami memuji dan mencela
enjin yang diusahakan berjalan
fleksibiliti enjin (pada rpm rendah)
Penularan
ergonomi umum kabin
penebat bunyi pada kelajuan tinggi
tiada gear keenam sederhana
tiada brek dengan ABS
tiada beg udara kelima dan tali pinggang keledar tiga titik di tengah
(juga) cermin pandang belakang kanan kecil
