Kod ralat P0017

Kod P0017 berbunyi seperti "penyimpangan dalam isyarat penderia kedudukan aci engkol dan camshaft (bank 1, sensor B)". Selalunya dalam program yang berfungsi dengan pengimbas OBD-2, nama itu mungkin mempunyai ejaan Bahasa Inggeris "Kedudukan Aci Engkol - Korelasi Kedudukan Aci Sesondol (Bank 1, Sensor B)".

Penerangan teknikal dan tafsiran ralat P0017

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini ialah kod penghantaran generik. P0017 dianggap sebagai kod generik kerana ia digunakan untuk semua jenama dan model kenderaan. Walaupun langkah pembaikan khusus mungkin berbeza sedikit bergantung pada model.

Sensor kedudukan aci engkol (CKP) dan sensor kedudukan aci sesondol (CMP) berfungsi bersama untuk mengawal pemasaan dan penghantaran percikan/bahan api. Kedua-duanya terdiri daripada gelang reaktif atau nada yang berjalan di atas pikap magnet. Yang menghasilkan voltan yang menunjukkan kedudukan.

Sensor aci engkol adalah sebahagian daripada sistem pencucuhan utama dan bertindak sebagai "pencetus". Menentukan kedudukan geganti aci engkol, yang menghantar maklumat ke PCM atau modul pencucuhan (bergantung pada kenderaan). Untuk mengawal masa pencucuhan.

Sensor kedudukan camshaft mengesan kedudukan camshafts dan menghantar maklumat kepada PCM. PCM menggunakan isyarat CMP untuk menentukan permulaan jujukan penyuntik. Kedua-dua aci ini dan penderianya disambungkan dengan tali pinggang atau rantai bergigi. Cam dan engkol mesti disegerakkan tepat pada masanya.

Jika PCM mengesan bahawa isyarat aci engkol dan sesondol berada di luar fasa dengan beberapa darjah, DTC ini ditetapkan. Bank 1 ialah bahagian sisi enjin yang mengandungi silinder # 1. Penderia "B" kemungkinan besar akan berada di bahagian aci sesondol ekzos.

Sila ambil perhatian bahawa pada sesetengah model kod ralat ini selalunya boleh dilihat dalam kombinasi dengan P0008, P0009, P0016, P0018 dan P0019. Jika anda mempunyai kenderaan GM dan ia mempunyai berbilang DTC. Rujuk buletin servis yang mungkin terpakai pada enjin anda.

Gejala Kerosakan

Gejala utama kod P0017 untuk pemandu ialah MIL (Lampu Penunjuk Malfungsi). Ia juga dipanggil Check Engine atau hanya "check is on".

Mereka juga mungkin kelihatan seperti:

1. Lampu kawalan "Semak enjin" akan menyala pada panel kawalan.
2. Enjin boleh hidup, tetapi dengan kuasa yang berkurangan (penurunan kuasa).
3. Enjin mungkin engkol tetapi tidak boleh dihidupkan.
4. Kereta tidak berhenti atau bermula dengan baik.
5. Tersentak/salah tembak semasa terbiar atau di bawah beban.
6. Penggunaan bahan api yang lebih tinggi.

Sebab-sebab kesalahan

Kod P0017 mungkin bermakna bahawa satu atau lebih daripada masalah berikut telah berlaku:

• Rantai pemasaan terbentang atau gigi tali pinggang masa tergelincir akibat haus.
• Tali pinggang masa/rantai salah jajaran.
• Gelang gelincir / pecah pada aci engkol / camshaft.
• Penderia crankshaft atau camshaft yang rosak.
• Litar penderia aci sesondol atau crankshaft terbuka atau rosak.
• Timing belt/penegang rantai rosak.
• Pengimbang aci engkol tidak diketatkan dengan betul.
• Bolt tanah aci engkol longgar atau hilang.
• Solenoid penggerak CMP tersekat terbuka.
• Penggerak CMP tersekat dalam kedudukan selain daripada 0 darjah.
• Masalahnya adalah dalam sistem VVT.
• ECU rosak.

Bagaimana untuk menyelesaikan masalah atau menetapkan semula DTC P0017

Beberapa langkah penyelesaian masalah yang dicadangkan untuk membetulkan kod ralat P0017:

1. Periksa wayar elektrik dan penyambung injap solenoid kawalan minyak. Serta pengesan kedudukan camshaft dan crankshaft.
2. Periksa paras serta keadaan dan kelikatan minyak enjin.
3. Baca semua data yang disimpan dan kod ralat dengan pengimbas OBD-II. Untuk menentukan bila dan dalam keadaan apa ralat berlaku.
4. Kosongkan kod ralat daripada memori ECM dan semak kenderaan untuk melihat sama ada kod P0017 muncul semula.
5. Perintahkan injap solenoid kawalan minyak hidup dan mati. Untuk mengetahui sama ada pemasaan injap berubah.
6. Jika tiada masalah ditemui, teruskan dengan diagnosis mengikut prosedur pengeluar kenderaan.

Apabila mendiagnosis dan membetulkan ralat ini, anda mesti mengikut cadangan pengeluar kenderaan. Kegagalan berbuat demikian boleh mengakibatkan kerosakan enjin yang teruk dan penggantian komponen yang rosak secara tergesa-gesa.

Diagnosis dan penyelesaian masalah

Jika kereta anda agak baru, kotak gear dilindungi oleh jaminan. Oleh itu, untuk pembaikan, lebih baik menghubungi peniaga. Untuk diagnosis diri, ikut cadangan di bawah.

Pertama, periksa secara visual penderia aci engkol dan aci sesondol serta abah-abahnya untuk kerosakan. Jika anda melihat wayar putus atau pecah, baikinya dan periksa semula.

Periksa lokasi cam dan engkol. Tanggalkan aci sesondol dan pengimbang aci engkol, periksa gelang untuk ketidaksamaan. Pastikan ia tidak longgar, rosak atau dipotong oleh sepana yang menjajarkannya. Jika tiada masalah, gantikan sensor.

Jika isyarat OK, periksa penjajaran rantai masa/tali pinggang. Apabila ia dipindahkan, ia patut diperiksa sama ada tensioner rosak. Oleh itu, rantai/tali pinggang mungkin tergelincir pada satu atau lebih gigi. Pastikan juga tali/rantai tidak diregangkan. Kemudian betulkan dan imbas semula untuk P0017.

Jika anda memerlukan maklumat yang lebih khusus tentang kenderaan anda, sila rujuk manual pembaikan kilang.

Kenderaan manakah yang lebih berkemungkinan mengalami masalah ini?

Masalah dengan kod P0017 boleh berlaku pada pelbagai mesin, tetapi sentiasa ada statistik mengenai jenama mana ralat ini paling kerap berlaku. Berikut adalah senarai sebahagian daripada mereka:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Citroen
• Dodge (Dodge Caliber)
• Ford (Ford Mondeo, Fokus)
• anduh
• tukul
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Skoda (Skoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

Dengan DTC P0017, ralat lain kadangkala boleh dikesan. Yang paling biasa ialah: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176D.

Video

DTC P2188 - Terlalu Kaya Terbiar (Bank 1) DTC P2188 berbunyi "Terlalu Kaya 0 42,5k. DTC P2187 - Terbiar Terlalu Lean (Bank 1) DTC P0299 Pengecas Turbo/Supercharger Tekanan Galak Tidak Mencukupi