Pandu uji Kia Stonic: foto dan maklumat tentang crossover kecil Korea – Pratonton

Kia Stonic: foto dan maklumat tentang crossover kecil Korea – Pratonton

Rumah Korea sesuai dengan fesyen SUV kecil: kereta itu duduk tinggi di atas tanah, mempunyai siluet sporty, tetapi dengan banyak ruang. Crossover yang sebenar.

Mari mulakan dengan membongkar mitos yang meluas: walaupun terdapat ukuran yang serupa dan masa pelancaran yang sepadan, Kia Stonik и Hyundai Kona mereka bukan kereta yang sama. Tidak boleh.

Pertama sekali, mengenai masalah teknikal: Kona dibina di platform yang sama sekali baru dan Kia Stonik berdasarkan platform Kia Rio yang terbukti.

Tetapi juga untuk semangat dan penonton sasaran: di mana Kona adalah SUV kecil dalam semua aspek (dengan kemungkinan pacuan semua roda), maka Kia Stonik memenuhi konfigurasi pemacu roda depan bermaksud lebih kepada bandar-bandar daripada di jalan tanah. Ini adalah masalah rasa dan keperluan: tidak semua orang memerlukan pacuan empat roda (Citroën berpendapat demikian juga dengan C3 Aircrossnya), tetapi semakin ramai yang menyukai kereta yang dinaikkan di atas tanah, dinamik, padat namun luas. Ringkasnya, formula B-SUV.

La Kia Stonic yang baru memenuhi keperluan ini.

Kia Stonic, reka bentuk: un po 'SUV, un po' sportiva

Sebagai gantinya, kami menjangkau khalayak sasaran, menyingkirkan gigi dan kesakitan: Kia Stonic yang baru ini adalah kereta bertujuan untuk penonton muda (pernyataan yang mula kelihatan tegang untuk segmen ini).

Lihat sahaja video rasmi (anda boleh mendapatkannya di bahagian bawah artikel ini) untuk mengetahuinya. Lihat sahaja garis Stonik untuk mengesahkan perkara ini.

La Kia Stonic yang baru adalah Crossover (dan bukan kebetulan bahawa Kia melakukannya berulang kali) secara harfiah: ia melampaui segmen, atau lebih baik lagi, menarik inspirasi dari lebih dari satu segmen untuk membuat formula baru. Bila Stonik, segmen 3:

• apa dari kecilmemandangkan ukurannya yang kecil (panjang Stonic ialah 4,15 meter, 1 sentimeter lebih kecil daripada model Stonic). Kona)
• apa dari SUVdengan mengambil kira bahagian (dinaikkan di atas tanah, hidung yang mengagumkan) dan perlindungan badan
• apa dari mainandan di sini saya tahu ia mungkin kelihatan bagi sesetengah orang penghujatan, untuk beberapa pilihan gaya seperti depan secara visual gitar bass dan garis sisi tirus (atap miring di belakang, tali pinggang pengangkat), serta bahagian tingkap yang berkaitan dengan pintu, sambil tidak melupakan tiang C yang memotong bumbung dua nada dengan kesan visual yang diilhamkan oleh plat nombor

Sebenarnya, kita juga boleh memasukkan segmen keempat, minivan padat, tetapi mari kita hadapi itu: B-SUV - dalam semua varian segmen yang tidak berkesudahan - akan menggantikan yang kedua, yang sehingga beberapa tahun lalu kita boleh takrifkan sebagai tidak boleh disentuh. Sebaliknya, dia mati.

Walau apa pun, hasilnya sama kereta yang berjaya menjadi diperkemas dan dinamik walaupun mempunyai ciri-ciri segmen, sambil mengekalkan ciri-ciri tersebut Reka bentuk KIA. В hidung harimau yang kini menyertai semua model dan yang dalam kes ini dibuat dengan kesan 3D khas, yang sangat menyenangkan untuk dilihat.

Le garisan adalah bersih dan hampir minimalis, tetapi tanpa kesederhanaan yang berlebihan: rasanya masih Eropah, dengan reka bentuk model dari Pusat Gaya KIA di Frankfurt (bekerjasama, tentu saja, dengan Namyang).

Sebagai kemestian untuk segmen B-SUV, walaupun dalam hal Stonik kata laluan - "pemperibadian": dalam KIA mereka berjanji 20 kombinasi warna yang berbeza untuk kawasan luar, berkat 5 warna bumbung yang berbeza.

Kia Stonic, di bawah tudung: walaupun untuk pemandu pemula

Seperti yang telah disebutkan, Sonic KIA ia tidak dirancang untuk jalan raya sebenar kerana kekurangan pacuan semua roda. Namun, dia tidak melepaskan kualiti lain yang disukai oleh mereka yang lebih suka kenderaan off-road, seperti kedudukan pemandu yang tinggi berhubung dengan jalan raya, Kemudahan akses kerana ketinggian yang lebih tinggi dari tanah dan kelapangan kabin.

Walau bagaimanapun, untuk membantu pengurusan dalam pengertian yang ketat, akan ada penyelesaian teknologi seperti ESC. (Kawalan kestabilan elektronik) dan VSM (Kawalan kestabilan kenderaan)yang akan bertindak pada brek untuk meningkatkan daya tarikan, daya tarikan dan kestabilan kenderaan.

Juga diperhatikan pengenalannya brek kecemasan autonomi tahu mengenali pejalan kaki, Amaran perlanggaran ke hadapan и Penggera silang belakang, selain sensor penyilang yang sudah sangat diperlukan dan sensor yang memberi amaran akan keletihan pemandu.

Antara Engines – yang anda akan dapati dalam jadual di bawah – anda juga harus menekankan kehadiran satu versi petrol yang direka untuk pemandu pemula: Mesin petrol 1.2 MPi dengan 84 HP Pengesahan sikap "muda" Stonik, yang juga disahkan lebih daripada pilihan yang tepat. model akses dalam pelbagai pelanggan baru. Selebihnya rumah di Itali akan difokuskan (pilihan yang betul dan jelas) terutamanya pada 1.0 turbo petrol 120 hp и 1.6 110 hp turbodiesel.

Talian enjin

1.0T-GDI

Bekalan	petrol
berat sebelah	998 cm
Keupayaan	120 CV

1.6 CRDi

Bekalan	diesel
berat sebelah	1582 cm
Keupayaan	110 CV

1.4 MPi

Bekalan	petrol
berat sebelah	1368 cm
Keupayaan	100 CV

1.2 MPi

Bekalan	petrol
berat sebelah	1248 cm
Keupayaan	84CV

Kia Stonic: tiba selepas Frankfurt

Daripada harga akhir untuk KIA Stonic di Itali sudah terlalu awal untuk bercakap, sudah tentu.

Juga kerana kereta mesti masuk Pemasaran di negara kita pada suku ketiga 2017sejurus selepas kemunculan perdana di Pameran Motor Frankfurt.

Namun, di Kia, kami menjangkakan kisaran harganya antara 16.000 € 22.000 hingga € 7. Dengan jaminan lanjutan biasa yang merangkumi kenderaan selama 150.000 tahun atau XNUMX XNUMX km: bagi mereka yang, walaupun dengan sejarah terkini yang telah mengajar kami mengenai jenama, masih tidak mempercayai sepenuhnya.

Mungkin sudah tiba masanya untuk mengubah sesuatu, kerana landskap automotif berubah - kini sangat cepat.