pemangkin

Menilai keadaan teknikal kereta yang dibeli, kita sering terlupa untuk menyemak prestasi penukar pemangkin. Sementara itu, terdapat banyak penjual yang tidak bertanggungjawab menawarkan kereta dengan penukar pemangkin yang rosak atau tiada.

Menilai keadaan teknikal kereta yang dibeli, kita sering terlupa untuk menyemak prestasi penukar pemangkin. Sementara itu, terdapat banyak penjual yang tidak bertanggungjawab menawarkan kereta dengan penukar pemangkin yang rosak atau tiada. Jika semasa pemeriksaan teknikal kereta tersebut ternyata peralatan ini rosak, kereta tersebut tidak akan dibenarkan beroperasi.

Tiada diagnostik komprehensif bagi keadaan pemangkin mungkin dengan sendiri, kita patut ambil kesempatan oleh mekanik yang bertauliah. Foto oleh Robert Quiatek

Pemangkin adalah peralatan kenderaan, yang keadaannya sukar untuk didiagnosis sendiri. Peranti itu sendiri sukar dilihat, ia terletak di bawah kereta, biasanya tersembunyi di belakang badan. Walau bagaimanapun, apabila membeli kereta terpakai, adalah wajar mengambil sedikit masa untuk memeriksa elemen kereta ini, kerana ia biasanya sangat mahal untuk dibaiki. Langkah pertama mungkin untuk memeriksa sama ada penukar pemangkin benar-benar dipasang di dalam kenderaan. Walau bagaimanapun, anda mesti log masuk ke saluran untuk berbuat demikian. Ia berlaku bahawa dalam sesetengah kereta sekeping tiub dimasukkan dan bukannya penukar pemangkin. Anda tidak perlu menjadi mekanik berpengalaman untuk melihat "pengubahsuaian" sepintas lalu. Sudah tentu, ketiadaan pemangkin tidak mengecualikan kemungkinan pemasangan berikutnya, tetapi kita perlu mengambil kira kos, yang biasanya berkisar antara beberapa ratus hingga lebih daripada 2 zł.

Periksa keadaan penukar pemangkin!

Kawalan yang berguna

Kerosakan pemangkin paling mudah dikesan dengan mengukur tahap ketoksikan ekzos, jelas Wojciech Kulesza, penilai PZMot berlesen. - Gejala ketidakbolehoperasiannya biasanya ketara semasa operasi kereta. Kehilangan kuasa, bunyi enjin yang kuat, atau masalah permulaan boleh menjadi tanda bahawa penukar pemangkin tidak berfungsi sepenuhnya.

Untuk operasi yang betul, komposisi campuran bahan api-udara yang ditetapkan dengan ketat diperlukan. Nisbah optimum udara kepada petrol ialah 14,75:1. Hanya peralatan suntikan dikawal komputer yang boleh memberikan dos campuran yang diukur dengan tepat, jadi pemangkin lebih sesuai untuk kereta yang dilengkapi dengan suntikan bahan api daripada dengan karburetor. Fungsi penting juga dilakukan oleh probe lambda yang terletak di sistem ekzos di belakang mangkin. Ia menganalisis komposisi gas ekzos dan menghantar isyarat kepada komputer kawalan suntikan. Jika catalytic converter rosak, sukar untuk dilihat dengan mata kasar. Walau bagaimanapun, kawalan gas ekzos yang keluar dari paip ekzos akan memberitahu kita banyak perkara. Faktor yang paling penting ialah peratusan karbon monoksida (CO) dalam gas ekzos. Dalam kereta tanpa penukar pemangkin atau dengan pemangkin yang rosak, ia berkisar antara 1,5 hingga kira-kira 4 peratus. Pemangkin yang cekap mengurangkan nisbah ini kepada kira-kira 0,03% atau lebih rendah sedikit.

Kandungan sebatian lain (nitrogen oksida, hidrokarbon dan karbon dioksida) adalah akibat daripada jumlah CO. Pemeriksaan yang dijalankan di stesen diagnostik akan mendedahkan sebarang penyelewengan yang muncul, dan mata terlatih mekanik akan melihat sebarang kerosakan mekanikal.

"Apabila membeli kereta terpakai, ia juga patut bertanya kepada penjual sama ada peralatan itu telah ditukar sebelum ini," kata Wojciech Kulesza, penilai PZMot berlesen. - Pemangkin moden lebih tahan lama, tetapi kebanyakan pengeluar mengesyorkan menggantikannya selepas 120-150 ribu kilometer. Benar, pemangkin boleh bertahan sehingga 250 kilometer tanpa sebarang kecederaan, tetapi apabila membuat keputusan untuk membeli kereta dengan perbatuan yang tinggi pada meter, seseorang mesti mengambil kira bahawa pemangkin mungkin perlu diganti tidak lama lagi kerana haus.

Peraturan penting

Berhati-hati dengan bahan api - walaupun jumlah terkecil petrol berplumbum boleh memusnahkan penukar pemangkin secara kekal. Sangat mudah untuk membuat kesilapan, terutamanya apabila anda mengisi minyak dari tong.

Jangan cuba menghidupkan kereta menggunakan kaedah "kebanggaan".

Cuba gunakan stesen minyak yang terbukti kualiti bahan apinya bagus. Bahan api yang tercemar dan berkualiti rendah membawa kepada pencairan pelapik pemangkin kerana suhu operasi yang tinggi. Suhu operasi yang betul untuk pemangkin adalah sekitar 600°C, dengan bahan api yang tercemar ia boleh mencapai 900°C.

Periksa keadaan palam pencucuh dengan kerap. Ketiadaan percikan api dalam salah satu silinder membawa kepada petrol yang tidak terbakar memasuki sistem ekzos, mengotori pemangkin.

Ia boleh rosak jika terkena batu, tepi jalan, dll.

Adalah tidak praktikal untuk menyejukkan pemangkin dengan cepat, yang berlaku, sebagai contoh, apabila memandu ke dalam lopak yang dalam.

Semak sebelum anda membeli

Wojciech Kulesza, penilai PZMot berlesen

- Sebelum membeli kereta terpakai, ia patut menyemak rupa paip ekzos. Jika ia sangat berdebu atau diselaputi jelaga, ini adalah tanda pasti bahawa sistem ekzos, terutamanya penukar pemangkin, mungkin gagal. Ia juga agak mudah untuk menyemak sama ada penukar pemangkin telah ditukar baru-baru ini, tetapi ini biasanya memerlukan kereta masuk ke saluran. Peralatan baharu akan menarik perhatian dengan penampilannya yang segar dan kepingan logam berkilat, jadi agak mudah untuk memadankan jaminan penjual dengan realiti. Kami juga akan memeriksa pemangkin untuk tanda-tanda kerosakan mekanikal. Sebarang keretakan atau bengkok mungkin menunjukkan bahawa ia telah dipukul, dan sisipan seramiknya mungkin retak.